Desain dan analisis gearbox reduksi dua tahap
Gearbox adalah komponen mekanis penting yang banyak digunakan dalam turbin angin.Desain dan analisis gearbox reduksi dua tahap. Fungsi utamanya adalah untuk mentransmisikan daya yang dihasilkan oleh roda angin di bawah aksi angin ke generator dan mendapatkan kecepatan yang sesuai.
Biasanya, kecepatan roda angin sangat rendah, yang jauh dari kecepatan yang dibutuhkan oleh generator untuk menghasilkan listrik. Desain dan analisis gearbox reduksi dua tahap. Itu harus diwujudkan dengan aksi peningkatan kecepatan dari pasangan gear box gear. Karena itu, gear box juga disebut kotak penambah kecepatan.
1. Pengantar
Gearbox mengalami gaya dari roda angin dan gaya reaksi yang dihasilkan selama transmisi gear. Itu harus memiliki kekakuan yang cukup untuk menahan gaya dan torsi untuk mencegah deformasi dan memastikan kualitas transmisi. Desain rumah girboks harus sesuai dengan tata letak, pemrosesan, dan kondisi pemasangan transmisi daya turbin angin, serta inspeksi dan perawatan yang mudah.Desain dan analisis gearbox reduksi dua tahap. Dengan pesatnya perkembangan industri gearbox, semakin banyak industri dan perusahaan yang berbeda telah menerapkan gearbox, dan semakin banyak perusahaan yang tumbuh semakin kuat dalam industri gearbox.
Menurut prinsip desain modular dari struktur unit, gear box sangat mengurangi jenis bagian dan cocok untuk produksi skala besar dan pemilihan fleksibel dan variabel. Desain dan analisis gearbox reduksi dua tahap. Spiral bevel gear dan helical gear reducer semuanya dikarburasi dan dipadamkan dengan baja paduan berkualitas tinggi. Kekerasan permukaan gigi hingga 60 ± 2HRC, dan ketepatan penggilingan permukaan gigi hingga 5-6.
Desain dan analisis gearbox reduksi dua tahap. Bantalan bagian transmisi adalah semua bantalan merek terkenal dalam negeri atau bantalan impor, dan segelnya terbuat dari segel minyak rangka; struktur tubuh pengeras suara, area permukaan kabinet yang lebih besar dan kipas besar; kenaikan suhu dan kebisingan seluruh mesin berkurang, dan keandalan operasi ditingkatkan. Daya transmisi meningkat. Sumbu paralel, sumbu ortogonal, kotak universal vertikal dan horizontal dapat direalisasikan. Mode input meliputi flensa kopling motor dan input poros; poros keluaran dapat berupa keluaran pada sudut kanan atau horizontal, dan poros padat dan poros berongga dan flensa tersedia.
Poros keluaran.
Gearbox dapat memenuhi persyaratan pemasangan ruang kecil, dan juga dapat disediakan sesuai dengan kebutuhan pelanggan.Desain dan analisis gearbox reduksi dua tahap. Volumenya adalah 1 / 2 lebih kecil dari peredam gigi lunak, beratnya berkurang setengahnya, masa pakai ditingkatkan oleh 3 ~ 4 kali, dan daya dukungnya meningkat sebanyak 8 ~ 10 kali. Banyak digunakan dalam mesin cetak dan pengemasan, peralatan garasi tiga dimensi, mesin perlindungan lingkungan, peralatan transportasi, peralatan kimia, peralatan pertambangan metalurgi, peralatan tenaga baja, peralatan pencampuran, mesin konstruksi jalan, industri gula, pembangkit tenaga angin, penggerak eskalator lift, bidang kapal, cahaya Daya tinggi, rasio kecepatan tinggi, aplikasi torsi tinggi seperti bidang industri, pembuatan kertas, industri metalurgi, pengolahan limbah, industri bahan bangunan, mesin pengangkat, jalur konveyor, dan jalur perakitan. Desain dan analisis gearbox reduksi dua tahap. Ini memiliki kinerja biaya yang baik dan kondusif untuk peralatan dalam negeri.
2. Fungsi
Gearbox memiliki fungsi-fungsi berikut:
1. Deselerasi yang dipercepat adalah gearbox kecepatan variabel yang sering dikatakan.
2. Ubah arah drive. Sebagai contoh, kami menggunakan dua roda gigi sektor untuk mentransmisikan gaya secara vertikal ke yang lain.
3. Ubah momen balik. Di bawah kondisi daya yang sama, semakin cepat roda gigi berputar, semakin kecil torsi yang diterima poros, dan sebaliknya.Desain dan analisis gearbox reduksi dua tahap.
4. Fungsi kopling: Kita dapat memisahkan engine dari beban dengan memisahkan dua roda gigi yang semula menyatu. Seperti kopling rem.
5. Mendistribusikan kekuatan. Sebagai contoh, kita dapat menggunakan satu engine untuk menggerakkan banyak slave shaft melalui poros utama gearbox, dengan demikian mewujudkan fungsi satu engine untuk menggerakkan banyak muatan.
3. Rancang Bangun
Dibandingkan dengan gearbox industri lainnya, karena gearbox turbin angin dipasang di kabin kecil yang beberapa puluh meter atau bahkan lebih dari seratus meter dari permukaan tanah, volume dan beratnya sendiri untuk kabin, menara, fondasi, unit angin memuat, pemasangan dan pemeliharaan Biaya dan sejenisnya memiliki dampak penting, sehingga penting untuk mengurangi ukuran dan berat.Desain dan analisis gearbox reduksi dua tahap. Pada saat yang sama, karena perawatan yang tidak nyaman dan biaya perawatan yang tinggi, umur desain gearbox biasanya diperlukan selama 20 tahun, dan persyaratan keandalan sangat menuntut. Karena ukuran dan berat serta keandalan sering merupakan pasangan dari kontradiksi yang tidak dapat didamaikan, desain dan pembuatan gearbox turbin angin sering jatuh ke dalam dilema. Tahap desain keseluruhan harus memenuhi persyaratan keandalan dan masa kerja, dan membandingkan dan mengoptimalkan skema transmisi dengan volume minimum dan bobot minimum sebagai target; desain struktural harus memenuhi kekuatan transmisi dan batasan ruang, dan mempertimbangkan struktur sesederhana mungkin. Desain dan analisis gearbox reduksi dua tahap. Pengoperasian yang andal dan perawatan yang mudah; memastikan kualitas produk di setiap tahap proses pembuatan; dalam operasi, status pengoperasian gearbox (suhu bantalan, getaran, suhu oli dan perubahan kualitas, dll.) harus dipantau secara real time dan dipelihara secara rutin sesuai dengan spesifikasi.
Karena kecepatan garis tip tidak boleh terlalu tinggi, kecepatan input terukur dari gearbox secara bertahap berkurang dengan peningkatan kapasitas unit tunggal, dan kecepatan pengenal unit di atas MW umumnya tidak lebih dari 20r / mnt. Di sisi lain, kecepatan pengenal generator umumnya 1500 atau 1800r / mnt, sehingga rasio kecepatan girboks daya angin yang meningkat umumnya sekitar 75 ~ 100. Untuk mengurangi volume gearbox, kotak transmisi tenaga angin di atas 500kw biasanya mengadopsi transmisi planet split daya; struktur umum 500kw ~ 1000kw memiliki dua tingkat sumbu paralel + planet 1 dan poros paralel 1 + transmisi planetary 2. Gearbox megawatt mengadopsi poros paralel tahap-2 + struktur transmisi planetary 1. Karena struktur transmisi planet yang relatif rumit dan kesulitan dalam memproses gear ring internal yang besar, biayanya relatif tinggi. Bahkan dengan transmisi planetary tahap-2, transmisi NW adalah yang paling umum.
4. Teknologi manufaktur
Gear eksternal kotak tenaga angin umumnya mengadopsi proses penggilingan karburasi dan pendinginan. Pengenalan mesin penggiling roda gerinda CNC dengan efisiensi tinggi dan presisi tinggi telah membuat tingkat penyelesaian roda gigi asing kami tidak jauh berbeda dengan negara asing. Tidak ada kesulitan dalam mencapai teknologi presisi level 5 yang ditentukan oleh standar 19073 dan standar 6006. Namun, masih ada kesenjangan antara teknologi canggih China dalam kontrol deformasi perlakuan panas, kontrol kedalaman lapisan yang efektif, kontrol tempering penggilingan permukaan gigi, dan teknologi pembentukan gigi.
Karena ukuran besar dari ring gear dari gearbox turbin angin dan presisi pemrosesan yang tinggi, teknologi pembuatan gear ring dalam di China sangat berbeda dari tingkat mahir internasional, yang terutama tercermin dalam pemrosesan gear dan perlakuan panas. kontrol deformasi gigi internal heliks.
Desain dan analisis gearbox reduksi dua tahap. Keakuratan pemesinan dari bagian-bagian struktural seperti bodi kotak, pembawa planet dan poros input memiliki pengaruh yang sangat penting pada kualitas sambungan transmisi gigi dan umur bantalan. Kualitas perakitan juga menentukan panjang gearbox turbin angin dan keandalannya. . Cina telah menyadari dari pentingnya pemrosesan dan ketepatan perakitan bagian-bagian struktural bahwa ada kesenjangan tertentu antara tingkat peralatan dan tingkat lanjut negara-negara asing. Akuisisi gearbox turbin angin berkualitas tinggi, keandalan tinggi, selain teknik desain canggih dan dukungan peralatan manufaktur yang diperlukan, tidak dapat dipisahkan dari kontrol kualitas yang ketat dari setiap langkah proses pembuatan. Standar 6006 memberikan peraturan yang ketat dan terperinci tentang jaminan kualitas gearbox.
5. Pelumasan
Metode pelumasan gearbox yang umum digunakan meliputi pelumasan oli gear, pelumasan grease semi-cair, dan pelumasan pelumas padat. Untuk penyegelan yang lebih baik, kecepatan tinggi, beban tinggi, kinerja penyegelan yang baik dapat dilumasi dengan oli roda gigi; untuk penyegelan yang buruk, kecepatan rendah dapat dilumasi dengan minyak semi-cairan; untuk aplikasi bebas minyak atau suhu tinggi pelumasan serbuk halus prima Molybdenum sulfide.
Sistem pelumasan gearbox sangat penting untuk pengoperasian normal gearbox. Gearbox turbin angin besar harus dilengkapi dengan sistem pelumasan paksa yang andal untuk menyuntikkan oli ke area dan bantalan meshing gear. Di penyebab kegagalan gearbox, kurangnya pelumasan menyumbang lebih dari setengah. Temperatur oli pelumas terkait dengan kelelahan komponen dan umur sistem secara keseluruhan.Desain dan analisis gearbox reduksi dua tahap. Secara umum, suhu oli maksimum gearbox tidak boleh melebihi 80 ° C selama operasi normal, dan perbedaan suhu antara bantalan yang berbeda tidak boleh melebihi 15 ° C. Ketika suhu oli lebih tinggi dari 65 ° C, sistem pendingin mulai bekerja; ketika suhu oli lebih rendah dari 10 ° C, oli harus dipanaskan ke suhu yang telah ditentukan dan kemudian dihidupkan.
Di musim panas, karena kondisi penuh jangka panjang dari turbin angin, ditambah sinar matahari langsung, suhu operasi minyak naik di atas nilai yang ditetapkan; sementara di musim dingin di timur laut, suhu minimum sering mencapai di bawah 30 ° C, pelumasan. Minyak pelumas dalam pipa tidak mulus, roda gigi dan bantalan tidak sepenuhnya dilumasi, menyebabkan gearbox berhenti pada suhu tinggi, permukaan dan bantalan gigi aus, dan suhu rendah juga akan meningkatkan viskositas oli gearbox. Ketika pompa oli mulai, beban menjadi berat dan motor pompa kelebihan beban. .
Pelumas gearbox memiliki kisaran suhu optimal untuk pengoperasian. Disarankan untuk merancang sistem manajemen termal pelumas untuk sistem pelumasan gearbox: ketika suhu melebihi nilai tertentu, sistem pendingin mulai bekerja. Ketika suhu lebih rendah dari nilai tertentu, sistem pemanas mulai bekerja. Selalu pertahankan suhu dalam kisaran optimal. Selain itu, meningkatkan kualitas minyak pelumas juga merupakan aspek penting yang harus diperhatikan dalam sistem pelumasan. Produk pelumas harus memiliki fluiditas suhu rendah yang sangat baik dan stabilitas suhu tinggi, dan penelitian tentang minyak pelumas kinerja tinggi harus diperkuat.
https://twitter.com/gearboxmotor
Whatsapp / WeChat: + 8618563806647
E-mail:
No. 5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Cina (264006)
