Ikhtisar:
Produk ini didasarkan pada standar industri metalurgi YB / T050-93 dari Republik Rakyat Cina, "peredam gigi YNK untuk peralatan metalurgi", dan permukaan gigi keras poros paralel empat tahap yang dioptimalkan oleh pusat teknologi peredam kecepatan dengan puluhan tahun teknologi indah. Peredam roda gigi silinder. Kotak produk semuanya diproses oleh HECKERT dan pusat permesinan membosankan dan penggilingan Rusia. Semua roda gigi ditanami oleh mesin penggiling gigi NILES dan H FLER Jerman di bengkel termostatik, dan diuji oleh German KLING dan detektor gigi ENBERG. Kualitasnya stabil dan dapat diandalkan.
Berbagai aplikasi
1. Kecepatan input tidak lebih dari 1500 rpm.
2. Kecepatan periferal drive gigi tidak lebih dari 20 m / s.
3. Lingkungan kerja adalah -40 ~ + 45 ° C. Jika di bawah 0 ° C, pelumasan harus dipanaskan terlebih dahulu hingga di atas 0 ° C sebelum memulai.
Peredam permukaan keras ZSY banyak digunakan dalam metalurgi, pertambangan, pengangkatan, pengangkutan, semen, konstruksi, kimia, tekstil, percetakan dan pencelupan, bidang farmasi dan lainnya. Suhu lingkungan kerja adalah -40 hingga 45 ° C. Jika lebih rendah dari 0 ° C, minyak pelumas harus dipanaskan terlebih dahulu hingga di atas 0 ° C sebelum memulai. Peredam dapat digunakan dalam arah positif dan negatif.
ZSY peredam keras untuk berbagai aplikasi:
Peredam permukaan keras ZSY banyak digunakan dalam metalurgi, pertambangan, pengangkatan, pengangkutan, semen, konstruksi, kimia, tekstil, percetakan dan pencelupan, bidang farmasi dan lainnya.
1. Kecepatan poros kecepatan tinggi tidak lebih dari 1500 rpm.
2. Kecepatan periferal drive gigi tidak lebih dari 20 m / s.
3. Suhu lingkungan kerja adalah -40 hingga 45 ° C. Jika lebih rendah dari 0 ° C, minyak pelumas harus dipanaskan terlebih dahulu hingga di atas 0 ° C sebelum memulai. Peredam dapat digunakan untuk arah positif dan negatif.
Fitur peredam permukaan keras ZSY:
1. Roda gigi terbuat dari baja paduan rendah karbon berkekuatan tinggi dengan karburasi dan pendinginan. Kekerasan permukaan gigi hingga HRC58-62. Roda gigi adalah teknologi penggiling tanah dengan presisi tinggi dan kontak yang baik.
2. Efisiensi transmisi tinggi: tingkat ketiga lebih besar dari 90%.
3. Pengoperasian yang lancar dan kebisingan yang rendah.
4. Ukuran kecil, ringan, masa pakai yang panjang dan daya dukung tinggi.
Reducer gear taji adalah mekanisme transmisi daya yang menggunakan konverter kecepatan gigi untuk mengurangi kecepatan putaran motor ke jumlah putaran yang diinginkan dan mendapatkan perangkat dengan torsi besar.
Reducer spur gear adalah mesin yang relatif tepat yang digunakan untuk mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi.
Roda gigi dari peredam roda-gigi silinder dikarburasi, didinginkan, dan digerakkan, dengan kapasitas bantalan tinggi dan kebisingan rendah. Mereka terutama digunakan dalam conveyor belt dan berbagai mesin transportasi, dan juga dapat digunakan dalam mekanisme transmisi mesin umum lainnya. Model utilitas memiliki keunggulan kapasitas daya dukung tinggi, masa pakai lama, volume kecil, efisiensi tinggi dan ringan, dan digunakan dalam perangkat transmisi di mana poros input dan poros output diatur dalam arah vertikal. Peredam roda gigi silinder banyak digunakan dalam metalurgi, pertambangan, pengangkatan, pengangkutan, semen, konstruksi, kimia, tekstil, percetakan dan pencelupan, bidang farmasi dan lainnya.
ZQD peredam gear silinder
Mesin reduksi tipe ZQD didasarkan pada premis tidak mengubah posisi dan ukuran pemasangan poros input dan output dari peredam tipe ZQ. Menambahkan tahap kecepatan tinggi disebut transmisi tiga tahap, dan tahap peningkatan kecepatan tinggi di atas.
Jenis transmisi ZQD besar peredam gear silinder memiliki enam spesifikasi: ZQD350 + 100, ZQD400 + 100, ZQD650 + 150, ZQD850 + 250 dan ZQD1000 + 250.
Gear reducer umumnya digunakan untuk peralatan transmisi dengan kecepatan rendah dan torsi tinggi. Peredam biasa motor juga akan memiliki beberapa pasang gigi identik untuk mencapai efek perlambatan yang diinginkan. Rasio jumlah gigi gigi besar dan kecil adalah rasio transmisi. Dengan pengembangan terus menerus dari industri peredam, semakin banyak perusahaan telah menerapkan peredam.
Peredam gigi 1, peredam heliks gigi koaksial seri R yang dikombinasikan dengan persyaratan teknis internasional, dengan 2 konten teknologi tinggi, hemat ruang, dapat diandalkan dan tahan lama, dengan kapasitas kelebihan beban yang tinggi, daya hingga 132KW; 3, konsumsi energi rendah, Kinerja luar biasa, efisiensi peredam kecepatan hingga 95%; 4, getaran rendah, kebisingan rendah, hemat energi tinggi; 5, bahan baja tempa berkualitas tinggi, kotak besi cor, permukaan gigi setelah perlakuan panas frekuensi tinggi; 6, setelah pemesinan presisi, memastikan paralelisme poros dan persyaratan pemosisian posisi, peredam yang membentuk rakitan transmisi roda gigi heliks dilengkapi dengan berbagai jenis motor, dikombinasikan menjadi mekatronik, yang sepenuhnya menjamin karakteristik kualitas produk.
Peredam:
1. Rotasi poros kecepatan tinggi tidak lebih dari 1500 rpm.
2. Kecepatan periferal drive gigi tidak lebih dari 20 m / s.
3. Suhu lingkungan kerja adalah -40-45 ° C. Jika lebih rendah dari 0 ° C, minyak pelumas harus dipanaskan terlebih dahulu hingga di atas 0 ° C sebelum memulai.
4. Peredam roda gigi dapat digunakan dalam arah maju dan mundur.
ZSC jenis peredam gear silinder:
Mesin reduksi ZSC didasarkan pada pengalaman desain dan pembuatan produk serupa dalam dan luar negeri, dan telah disempurnakan dan dioptimalkan untuk digunakan secara luas dalam metalurgi, permesinan, perminyakan, kimia, konstruksi, tekstil, industri ringan dan industri lainnya.
ZQA peredam gigi silinder:
Peredam tipe ZQA ditingkatkan berdasarkan peredam tipe ZQA. Untuk meningkatkan kapasitas dukung roda gigi, mudah untuk mengganti peredam tipe ZA. Saat bentuk, ujung poros, dan ukuran pemasangan sama, ubah bahan pinion gigi. Poros gir adalah 42CrMo, gir besar adalah ZG35CrMo, poros gir kekerasan kekerasan yang padam dan tempered adalah 291-323HB, dan gir besar adalah 255-286HB. Peredam tipe ZQA terutama digunakan dalam pengangkatan, penambangan, kimia umum, tekstil, industri ringan dan industri lainnya.
Peredam roda gigi adalah transmisi tertutup terpisah antara penggerak utama dan mesin yang bekerja. Ini digunakan untuk mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi untuk memenuhi kebutuhan kerja. Dalam beberapa kasus, ini juga digunakan untuk meningkatkan kecepatan. Ini disebut penambah kecepatan.
prinsip bekerja:
Peredam roda gigi menggunakan transmisi roda gigi dari semua tahap untuk mencapai tujuan pengurangan kecepatan. Peredam terdiri dari pasangan roda gigi dari berbagai tahap. Sebagai contoh, roda gigi dapat digerakkan oleh roda gigi kecil untuk mencapai deselerasi tertentu, dan kemudian struktur multi-tahap diadopsi. , Anda dapat sangat mengurangi kecepatan.
Dalam operasi jangka panjang peredam, sering terjadi kesalahan seperti keausan dan kebocoran. Yang paling penting adalah:
1. Ruang bantalan peredam dipakai, yang pada gilirannya mencakup keausan rumah bantalan dari perumahan, ruang bantalan dari perumahan, dan ruang bantalan transmisi.
2. Diameter poros poros gigi peredam aus, dan bagian aus utama berada di kepala poros dan alur pasak.
3. Posisi bantalan poros penggerak peredam aus.
4. Permukaan sambungan peredam bocor.
Untuk masalah keausan, solusi tradisional perusahaan adalah memperbaiki setelah perbaikan pengelasan atau pelapisan kuas, tetapi keduanya memiliki kelemahan tertentu: tekanan termal yang dihasilkan oleh pengelasan perbaikan suhu tinggi tidak dapat sepenuhnya dihilangkan, yang dapat menyebabkan kerusakan pada bahan dan menyebabkan bagian yang ditekuk atau dipatahkan; Pelapisan kuas dibatasi oleh ketebalan lapisan, dan mudah dikupas. Dua metode di atas menggunakan logam untuk memperbaiki logam, yang tidak dapat mengubah hubungan koordinasi "sulit ke keras". Di bawah aksi gabungan dari masing-masing kekuatan, masih akan menyebabkan dipakai kembali. Untuk beberapa perusahaan bearing besar, tidak mungkin untuk menyelesaikan di tempat, dan perlu untuk mengandalkan perbaikan eksternal. Di negara-negara Barat kontemporer, metode perbaikan bahan komposit polimer sering digunakan untuk masalah di atas, dan aplikasi memiliki sifat yang lebih komprehensif seperti adhesi unggul dan kekuatan tekan yang sangat baik. Penerapan perbaikan bahan polimer dapat bebas dari pembongkaran dan pemesinan tanpa pengaruh perbaikan tekanan termal pengelasan, dan ketebalan perbaikan tidak terbatas. Pada saat yang sama, bahan logam dari produk tidak memiliki konsesi, yang dapat menyerap getaran kejut peralatan dan menghindari keausan lagi. Itu mungkin, dan sangat memperpanjang umur komponen peralatan, menghemat banyak waktu henti untuk perusahaan dan menciptakan nilai ekonomi yang besar.
Untuk masalah kebocoran, metode tradisional perlu membongkar dan membuka peredam, mengganti paking penyegel atau menerapkan sealant, yang tidak hanya memakan waktu dan melelahkan, tetapi juga sulit untuk memastikan efek penyegelan, dan kebocoran akan terjadi lagi selama operasi. Bahan polimer dapat digunakan untuk mengobati kebocoran di lokasi. Bahan ini memiliki daya rekat sangat baik, tahan minyak dan perpanjangan 350%, yang mengatasi dampak yang disebabkan oleh getaran peredam, dan memecahkan masalah kebocoran peredam untuk perusahaan.
Kinerja karakteristik:
Gear reducer adalah kombinasi motor diarahkan dan reducer besar. Ringkas dan kompak tanpa sambungan dan adaptor. Beban didistribusikan pada roda gigi planet ini, sehingga daya dukungnya lebih tinggi dari pada peredam roda gigi heliks umum. Memenuhi kebutuhan ruang kecil output torsi tinggi.
Banyak digunakan di tambang besar, baja, bahan kimia, pelabuhan, perlindungan lingkungan dan bidang lainnya. Dikombinasikan dengan seri K dan R, rasio kecepatan yang lebih besar dapat diperoleh.
1. Komponen transmisi peralatan industri yang andal;
2. Struktur yang andal dikombinasikan dengan beberapa input untuk memenuhi persyaratan penggunaan khusus;
3, memiliki kemampuan tinggi untuk mentransmisikan daya dan struktur kompak, struktur roda gigi ditentukan sesuai dengan prinsip desain modul;
4. Mudah digunakan dan dirawat, dikonfigurasikan dan dipilih bahan sesuai dengan kondisi teknis dan teknik;
5. Rentang torsi adalah dari 36,0000 Nm hingga 1,200,000 Nm.
klasifikasi:
Ketika memilih peredam, sesuai dengan kondisi pemilihan mesin kerja, parameter teknis, kinerja mesin listrik, ekonomi dan faktor-faktor lain, membandingkan dimensi luar dari berbagai jenis dan jenis reduksi, efisiensi transmisi, kapasitas beban, kualitas, harga , dll. Peredam.
Keadaan beban mesin kerja yang terhubung dengan peredam rumit, dan memiliki pengaruh besar pada peredam. Ini adalah faktor penting dalam pemilihan dan perhitungan peredam. Keadaan beban peredam adalah kondisi beban mesin yang bekerja (budak), yang biasanya dibagi menjadi tiga. Kelas: 1 - beban seragam, 2 - beban impak sedang, 3 - beban impak kuat.
transmisi:
Peredam roda gigi adalah jenis transmisi yang meningkatkan keausan transmisi internalnya karena bekerja lebih lama. Jadi aspek apa yang harus kita analisis keausan gear internal reducer gear? Kerugian dalam unit roda gigi (rangka dan peredam roda gigi) pada peredam roda gigi mencakup tiga aspek berikut:
1. Kehilangan gesekan geser antar gigi.
2. Kerugian bantalan, bantalan biasa dan bantalan gulir.
3. Percikan dan agitasi kehilangan pelumas.
Masalah kehilangan dalam peredam roda gigi terkait dengan kehilangan gesekan dalam transmisi roda gigi, hilangnya gesekan bantalan gulir dan geser, dan konsumsi dan viskositas oli pelumas.
Penggunaan, perawatan, dan pencegahan peredam roda gigi
1. Peredam mengadopsi minyak gigi industri beban menengah 460 #, dan suhu lingkungan kerja adalah 0 ~ 40 ° C.
Kedua, setelah penggunaan pertama selama 100 jam, rongga dalam harus dibersihkan dan diganti dengan oli roda gigi baru, dan oli harus diganti setiap jam 2000.
3. Saat membongkar dan memasang peredam, palu harus dihindari sebanyak mungkin untuk menghindari kerusakan pada bagian normal.
4. Jika ditemukan bahwa ada kebocoran oli di ekstensi poros atau sambungan selama penggunaan, segel seperti segel minyak kerangka harus diganti pada waktunya.
kewaspadaan:
Penyebab kebocoran
1. Tekanan di tangki bahan bakar naik.
Dalam peredam tertutup, setiap pasang roda gigi saling bersilangan untuk menghasilkan panas. Menurut hukum Boeing, seiring waktu berjalan yang diperpanjang, suhu di dalam gearbox secara bertahap meningkat, dan volume di dalam sasis berkurang. Itu tidak berubah, sehingga tekanan di dalam kotak meningkat, dan minyak pelumas di dalam kotak percikan dan ditaburkan di dinding bagian dalam sasis reduksi. Karena minyak memiliki permeabilitas yang relatif tinggi, di bawah tekanan di dalam kotak, yang tidak tertutup rapat, minyak akan merembes keluar dari sana.
2. Desain struktural peredam tidak masuk akal dan menyebabkan kebocoran oli.
Jika peredam yang dirancang tidak memiliki kap, peredam tidak dapat mencapai pemerataan, menghasilkan tekanan yang lebih tinggi dan lebih tinggi di dalam tangki dan kebocoran oli.
3, terlalu banyak bahan bakar
Selama pengoperasian peredam, wadah oli banyak diaduk, dan oli pelumas terciprat ke mana-mana di dalam mesin. Jika jumlah oli terlalu banyak, sejumlah besar oli pelumas terakumulasi dalam seal poros, permukaan sambungan, dll., Yang mengakibatkan kebocoran.
4, proses perawatan yang tidak tepat
Selama pemeliharaan peralatan, kebocoran oli dapat terjadi karena pembuangan kotoran yang tidak lengkap pada permukaan ikatan, pemilihan sealant yang tidak tepat, orientasi seal yang terbalik, dan kegagalan untuk mengganti seal pada waktunya.
Rencana perawatan:
Kebocoran minyak peredam
Bahan komposit polimer digunakan untuk memperbaiki dan mengolah minyak kebocoran peredam. Bahan komposit polimer dibuat dari polimer molekul tinggi, logam atau bubuk ultrafine keramik, serat dan sejenisnya, dan diperparah oleh bahan pengawet dan pemercepat pengawet. materi. Berbagai bahan saling melengkapi dalam kinerja dan menghasilkan efek sinergis, sehingga kinerja keseluruhan material komposit lebih unggul dari bahan penyusun aslinya. Dengan daya rekat yang kuat, sifat mekanik, dan ketahanan bahan kimia, banyak digunakan dalam peralatan logam untuk keausan mekanis, goresan, lubang, retakan, kebocoran, perbaikan lubang pasir, dll., Serta berbagai tangki penyimpanan bahan kimia. Perlindungan korosi kimia dan perbaikan tangki reaksi dan saluran pipa.
Fitur utama dari peredam worm gear adalah ia memiliki fungsi penguncian diri terbalik dan dapat memiliki rasio reduksi yang besar. Poros input dan poros output tidak pada sumbu yang sama, atau pada bidang yang sama. Namun, volumenya umumnya besar, efisiensi transmisi tidak tinggi, dan akurasinya tidak tinggi. Drive harmonik dari peredam harmonik adalah deformasi elastis yang dikendalikan oleh elemen fleksibel untuk mentransmisikan gerakan dan daya. Volumenya kecil dan presisi tinggi, tetapi kerugiannya adalah roda fleksibel memiliki masa pakai terbatas dan tidak tahan benturan. Kekakuannya dibandingkan dengan bagian logam. perbedaan. Kecepatan input tidak boleh terlalu tinggi. Peredam planet ini memiliki keunggulan struktur yang ringkas, jarak pengembalian yang kecil, presisi tinggi, masa pakai yang lama dan torsi keluaran terukur besar. Namun harganya sedikit lebih mahal. Peredam roda gigi memiliki karakteristik ukuran kecil dan torsi transmisi besar. Peredam gigi dirancang dan diproduksi berdasarkan sistem kombinasi modular. Ada banyak kombinasi motor, bentuk pemasangan dan skema struktural. Rasio transmisi dinilai halus untuk memenuhi kondisi kerja yang berbeda dan mewujudkan integrasi elektromekanis. Peredam roda gigi memiliki efisiensi transmisi tinggi, konsumsi energi yang rendah, dan kinerja yang unggul. Reducer pinwheel cycloidal adalah tipe transmisi yang mengadopsi prinsip cycloidal pin gear planet meshing transmission. Ini adalah perangkat transmisi yang ideal dengan banyak keuntungan, aplikasi luas dan operasi maju dan mundur.
Peredam kecepatan berperan mencocokkan kecepatan rotasi dan torsi transmisi antara penggerak utama dan mesin yang bekerja atau aktuator, dan merupakan mesin yang relatif tepat. Tujuan menggunakannya adalah untuk mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi. Ini memiliki berbagai macam model, model yang berbeda, dan berbagai jenis penggunaan. Ada banyak jenis reduksi. Menurut jenis transmisi, mereka dapat dibagi menjadi reduksi roda gigi, reduksi cacing dan roda gigi reduksi planetary. Menurut tahapan drive yang berbeda, mereka dapat dibagi menjadi pengecil satu tahap dan multi-tahap. Menurut bentuk roda gigi, mereka dapat dibagi menjadi roda gigi silinder. , peredam roda gigi bevel dan peredam roda gigi kerucut; sesuai dengan pengaturan transmisi dapat dibagi menjadi ekspansi, split dan peredam coaxial. Peredam umumnya digunakan untuk peralatan transmisi dengan kecepatan rendah dan torsi tinggi. Motor, mesin pembakaran internal atau daya berkecepatan tinggi lainnya digerakkan oleh roda gigi dengan beberapa gigi pada poros input peredam untuk menyatukan gigi besar pada poros output untuk mencapai tujuan perlambatan. Peredam juga akan memiliki beberapa pasang gigi prinsip yang sama untuk mencapai efek perlambatan yang diinginkan. Rasio jumlah gigi gigi besar dan kecil adalah rasio transmisi.
efek:
1. Kurangi kecepatan dan tingkatkan torsi keluaran pada saat bersamaan. Rasio output torsi dikalikan dengan output motor dan rasio reduksi, tetapi harus dicatat bahwa torsi terukur peredam tidak dapat dilampaui.
2. Deselerasi juga mengurangi inersia beban, dan pengurangan inersia adalah kuadrat dari rasio reduksi.
Karakteristik kinerja peredam roda gigi silinder:
1. Rasio kecepatan peredam besar: 100 ~ 500.
2. Efisiensi transmisi mekanis tinggi; lebih besar dari 91%.
3. Roda gigi terbuat dari baja paduan berkualitas tinggi yang dikarburasi, didinginkan, dan selesai.
4. Ukuran kecil, ringan, presisi tinggi, daya dukung besar, efisiensi tinggi, umur panjang, transmisi stabil, dan kebisingan rendah.
5. Umumnya menggunakan pelumasan kolam minyak, pendinginan alami, ketika daya termal tidak dapat dipenuhi, itu dapat dilumasi dengan minyak yang beredar, pendingin koil pendingin.
6. Mudah dibongkar dan mudah dipasang.
