Kita produsen gearbox cycloidal di cina dan Gearbox cycloidal adalah mekanisme reduksi meshing internal yang memiliki perbedaan gigi satu gigi.
kotak roda gigi pin al, yang termasuk bidang teknis kotak roda gigi; model utilitas menyelesaikan masalah efek perlambatan gearbox yang buruk, torsi kecil, kapasitas muatan yang buruk dari poros output dan efisiensi kerja yang rendah dari gear box pada penemuan sebelumnya. Solusi teknis dari penemuan ini adalah: kotak roda gigi sikloidal, kotak roda gigi reduksi, poros keluaran daya, dan mekanisme reduksi roda gigi dalam kotak roda gigi reduksi, di mana mekanisme pengurangan roda gigi mencakup roda gigi yang disambung dan dihubungkan secara berurutan. Gear 2, gear 3, poros output daya dilengkapi dengan gir eksentrik, gir eksentrik mencakup gir 4 dengan lubang di tengah, gir 5 yang disatukan dengan gir empat, dan disk output daya terhubung ke gir 4 Dan ketiganya secara eksentrik diatur, gir tiga terhubung dengan gangguan empat gir, cakram keluaran daya berlengan pada poros keluaran daya dan dapat mendorong poros keluaran daya untuk berputar; efek yang menguntungkan adalah bahwa struktur lebih kompak, efisiensi perlambatan ditingkatkan, dan torsi gearbox meningkat. , efisiensi kerja yang tinggi.
Peredam adalah mesin yang relatif tepat yang digunakan untuk mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi. (Catatan: Formula perhitungan torsi peredam)
Ini memiliki berbagai macam model, model yang berbeda, dan berbagai jenis kegunaan. Ada banyak jenis peredam. Menurut jenis transmisi, mereka dapat dibagi menjadi reduksi roda gigi, reduksi cacing, dan reduksi roda gigi planetary. Menurut tahap drive yang berbeda, mereka dapat dibagi menjadi reduksi satu tahap dan multi-tahap. Menurut bentuk roda gigi, mereka dapat dibagi menjadi roda gigi silinder. Mesin, peredam roda gigi bevel, dan peredam roda gigi kerucut-silinder; menurut tata letak drive dapat dibagi menjadi ekspansi, split dan peredam koaksial. produsen gearbox cycloidal di cina
produsen gearbox cycloidal di cina, peredam cycloid Planetary adalah sejenis prinsip transmisi gigi planet. Ini mengadopsi meshing roda pin cycloidal, dan memiliki desain canggih dan struktur baru. Dalam kebanyakan kasus, peredam jenis ini telah menggantikan peredam roda gigi silinder biasa dua tahap dan tiga tahap dan peredam cacing silinder di militer, kedirgantaraan, metalurgi, pertambangan, minyak bumi, kimia, pembuatan kapal, industri ringan, makanan, tekstil, Percetakan, pencelupan , farmasi, karet, plastik, dan pengangkatan dan transportasi semakin banyak digunakan.
Fitur
1. Rasio transmisi besar. Rasio roda gigi adalah 1 / 6 - 1 / 87 pada tahap pertama deselerasi. Rasio transmisi deselerasi dua tahap adalah 1 / 99 - 1 / 7569; rasio transmisi dari transmisi tiga tahap adalah 1 / 5841 - 1 / 658503. Selain itu, kombinasi multi-level dapat digunakan sesuai kebutuhan, dan rasio kecepatan sebesar yang ditentukan.
2. Efisiensi transmisi tinggi. Karena bagian meshing mengadopsi pengikatan rolling, efisiensi transmisi tahap pertama umumnya 90% - 95%.
3. Struktur kompak, ukuran kecil dan ringan. Volume dapat dikurangi dengan 2 / 1 - 2 / 3 dibandingkan dengan peredam roda gigi konvensional.
4. Lebih sedikit kegagalan dan umur panjang. Bagian-bagian meshing transmisi utama dibuat dengan menggunakan bantalan baja, sehingga sifat mekanik dan ketahanan ausnya bagus, dan karena gesekan guling, kegagalannya kecil dan umur pakai yang lama.
5. Pengoperasian yang lancar dan andal. Karena penyambungan multi-gigi selama proses transmisi, ini stabil dan dapat diandalkan, dan kebisingannya rendah.
6. Mudah dibongkar dan dipasang, mudah diperbaiki.
7. Kemampuan kelebihan beban yang kuat, ketahanan benturan, momen inersia kecil, cocok untuk sering memulai dan menjalankan mundur.
Reducer pinwheel cycloidal adalah perangkat penggerak deselerasi yang paling umum digunakan di bidang transmisi tenaga industri di dunia. Reducer pinwheel cycloidal adalah tipe transmisi yang mengadopsi prinsip cycloidal pin gear planet meshing transmission. Ini adalah perangkat transmisi yang ideal dengan banyak keuntungan, aplikasi luas dan operasi maju dan mundur. Karakteristik peredam pinwheel cycloidal: (Pengantar prinsip transmisi planetary) Rasio pengurangan dan efisiensi perlambatan mesin tunggal dapat mencapai 1: 87. Jika rasio reduksi multi-tahap diadopsi, rasio reduksi lebih besar dan efisiensinya di atas 90%. Pengoperasian yang lancar dan kebisingan yang rendah. Gigi pin cycloidal memiliki sejumlah besar gigi meshing, koefisien tumpang tindih yang besar dan prinsip keseimbangan mekanis, yang meminimalkan getaran dan kebisingan. Penggunaan yang andal, masa pakai yang lama Karena bagian utamanya adalah baja karbon tinggi, padam (hrc58-62), dan kontak berjalan menggunakan gesekan bergulir, pada dasarnya tidak ada keausan, sehingga tahan lama. Ukuran kompak dan kecil Berkat drive planetary, poros input dan poros output berada pada poros yang sama, membuat model sekecil mungkin. Desainnya masuk akal, perawatannya mudah, rakitannya mudah dibongkar, jumlah bagian minimum dan pelumasan sederhana membuat peredam pinwheel cycloidal sangat dipercaya oleh pengguna.
Gearbox adalah komponen mekanis penting yang banyak digunakan dalam turbin angin. Fungsi utamanya adalah untuk mentransmisikan daya yang dihasilkan oleh roda angin di bawah aksi angin ke generator dan mendapatkan kecepatan yang sesuai.
Biasanya, kecepatan roda angin sangat rendah, yang jauh dari kecepatan yang dibutuhkan oleh generator untuk menghasilkan listrik. Itu harus diwujudkan dengan aksi peningkatan kecepatan dari pasangan gear box gear. Karena itu, gear box juga disebut kotak penambah kecepatan.
Reducer pinwheel cycloidal adalah perangkat transmisi baru yang menggunakan prinsip transmisi planetary dan menggunakan meshing gear cycloidal pin. Transmisi peredam pinwheel sikloidal dapat dibagi menjadi tiga bagian: bagian input, bagian deselerasi dan bagian output. Selongsong eksentrik ganda dengan misalignment 180 ° dipasang pada poros input, dan dua bantalan rol yang disebut jib dipasang pada selubung eksentrik. Lubang tengah yang membentuk mekanisme H dan dua roda sikloidal adalah bantalan slewing berlengan yang eksentrik. jalur pacuan kuda, dan roda sikloidal dan gigi jarum digerakkan dengan seperangkat gigi pin yang diatur secara annular untuk membentuk mekanisme pengurangan kecepatan meshing internal dengan perbedaan gigi satu gigi (untuk mengurangi gesekan, dalam peredam kecepatan dengan kecil rasio kecepatan), gigi jarum memiliki lengan jarum).
Gearbox mengalami gaya dari roda angin dan gaya reaksi yang dihasilkan selama transmisi gear. Itu harus memiliki kekakuan yang cukup untuk menahan gaya dan torsi untuk mencegah deformasi dan memastikan kualitas transmisi. Desain rumah girboks harus sesuai dengan tata letak, pemrosesan, dan kondisi pemasangan transmisi daya turbin angin, serta inspeksi dan perawatan yang mudah. Dengan pesatnya perkembangan industri gearbox, semakin banyak industri dan perusahaan yang berbeda telah menerapkan gearbox, dan semakin banyak perusahaan telah tumbuh lebih kuat dalam industri gearbox. Sesuai dengan prinsip desain modular dari struktur unit, gear box sangat mengurangi jenis bagian dan cocok untuk produksi skala besar dan pilihan fleksibel dan variabel. Spiral bevel gear dan helical gear reducer semuanya dikarburasi dan dipadamkan dengan baja paduan berkualitas tinggi. Kekerasan permukaan gigi hingga 60 ± 2HRC, dan ketepatan penggilingan permukaan gigi hingga 5-6.
Prinsip struktural deselerasi roda gila cycloidal:
1. Peredam pinwheel cycloidal planetary Semua transmisi dapat dibagi menjadi tiga bagian: bagian input, bagian deselerasi, dan bagian output.
2. Selongsong eksentrik ganda dengan misalignment 180o dipasang pada poros input, dan dua bantalan rol dipasang pada selubung eksentrik untuk membentuk mekanisme H. Lubang tengah dari dua roda jarum sikloidal adalah jalur raceway dari bantalan lengan atas yang eksentrik. Dan roda pin sikloidal menyatu dengan satu set gigi pin yang diatur secara annular pada gigi pin untuk membentuk perbedaan gigi kecil mekanisme reduksi kecepatan dalam (untuk mengurangi gesekan, pada peredam roda gigi dengan rasio kecepatan kecil, pin gear memiliki jarum lengan).
3. Ketika poros input digerakkan oleh selongsong eksentrik selama satu minggu, pergerakan roda sikloidal menjadi bidang yang memiliki revolusi dan rotasi karena karakteristik kurva koridor gigi pada roda sikloidal dan pembatasan gigi jarum pada gigi jarum. Gerakan, ketika poros input memutar satu revolusi, selongsong eksentrik juga berputar selama satu minggu, roda sikloidal berputar dalam arah terbalik oleh perbedaan gigi untuk mendapatkan deselerasi, dan kemudian mekanisme output W digunakan untuk mengirimkan rotasi kecepatan rendah gerakan roda cycloidal melalui poros pin. Berikan poros output kecepatan output yang lebih rendah.
Karakteristik peredam pinwheel sikloidal:
1, rasio kecepatan tinggi dan efisiensi
Dengan drive satu tahap, rasio pengurangan 1: 87 dapat dicapai dengan efisiensi 90% jika rasio pengurangan drive multi-tahap digunakan.
2, struktur kompak dan ukuran kecil
Karena prinsip transmisi planetary, poros input dan poros output berada pada poros yang sama, sehingga strukturnya kompak dan volumenya kecil.
3, kecepatannya stabil dan kebisingannya rendah
Gigi pin cycloidal memiliki sejumlah besar gigi meshing, koefisien tumpang tindih yang besar dan mekanisme untuk menghaluskan mesin, yang mengurangi getaran dan batasan kebisingan.
4, penggunaan yang andal, umur panjang
Karena bagian utama terbuat dari baja bantalan, kekuatan tinggi diperoleh dengan perlakuan pendinginan (HRC58-62), dan gesekan kontak bergulir diadopsi untuk beberapa kontak transmisi, sehingga daya tahannya lama.
5, desain yang masuk akal, perawatan mudah, mudah dibongkar dan dipasang, jumlah minimum komponen dan pelumasan sederhana, sehingga peredam roda gila cycloidal sangat dipercaya oleh pengguna.
Perbedaan antara peredam sikloid dan peredam biasa
1. Cycloidal pinwheels biasanya dihasilkan di permukaan, punggung kosong dan serangan balik kecil, dan inlet biasanya dapat dikontrol dalam menit-menit busur 10. Reduksi kecepatan biasa biasanya berupa sumbu. Sulit untuk mengendalikan pengembalian kosong, dan punggung kosongnya relatif besar;
2. Roda pin sikloidal umumnya dapat diintegrasikan dengan roda planet, dan rasio pengurangannya dapat dibuat sangat besar; kisaran kecepatan peredam biasa yang memungkinkan input sangat rendah;
3. Mode struktur dan operasi roda pin sikloidal dapat merujuk pada peredam harmonik. Transmisi peredam biasa relatif sederhana.
Cycloidal pinwheel reducer: Ini adalah perangkat transmisi baru yang menggunakan prinsip transmisi planetary dan menggunakan meshing gear cycloidal pin. Gearbox reducer cycloidal pinwheel, housing bearing, seal thread, mechanical seal, dll., Karena pergerakan mekanik torsi tinggi jangka panjang, celah mesh gearbox menjadi lebih besar, menghasilkan kebisingan dan getaran peralatan yang lebih besar. Selain itu, bagian penyegelan dioperasikan di bawah kecepatan tinggi dan suhu tinggi untuk waktu yang lama, dan kebocoran oli terjadi di bagian penyegelan. Karena kebocoran minyak yang serius selama pengoperasian peralatan, banyak kerugian dibawa ke produksi keselamatan. Metode tradisional membutuhkan pematian jangka panjang untuk membongkar dan mengganti gasket dan menangani permukaan sambungan, dan tidak mungkin untuk mencapai perawatan yang efektif dalam pengoperasian peralatan.
Peredam biasa: Ada beberapa pasang roda gigi prinsip yang identik untuk mencapai efek perlambatan yang diinginkan, rasio jumlah gigi gigi besar dan kecil adalah rasio transmisi.
Peredam gear silinder memiliki biaya rendah, jarak kekuatan besar dan kebisingan rendah, tetapi rasio transmisi kecil. Sebaliknya, kisaran gaya peredam sikloid tidak sebesar gigi silindris, biayanya lebih besar daripada gigi silindris, kekuatan mekanisnya tidak sebesar gigi silindris, rasio transmisi besar, dan volumenya kecil. Pada saat itu, setiap jenis peredam memiliki kelebihannya masing-masing, dan masing-masing memiliki kekurangannya sendiri. Metode pemasangannya juga berbeda. Itu tergantung pada penggunaan aktual dari pelanggan. Cukup pilih peredam yang tepat dan itu akan memberikan transmisi yang harmonis untuk peralatan Anda. .
Reducer pinwheel cycloidal adalah jenis mesin yang mengambil keuntungan dari prinsip transmisi gear planetary perbedaan gigi kecil dan mesh gear cycloidal menyatu untuk mencapai perlambatan.
Ruang lingkup penggunaan peredam sikloid:
X, B series cycloidal pinwheel reducer adalah jenis mesin yang menyadari perlambatan sesuai dengan prinsip transmisi planetary yang kurang selisih gigi dan mesh gear cycloidal mesh. Mesin ini dibagi menjadi metode perakitan horisontal, vertikal, poros ganda dan sambungan langsung, yang banyak digunakan dalam metalurgi, pertambangan, konstruksi, kimia, tekstil, industri ringan dan industri lainnya.
2 karakteristik utama peredam sikloid
1. Rasio reduksi besar dan efisiensinya tinggi: rasio reduksi transmisi tahap pertama adalah 9 ~ 87, rasio reduksi transmisi dua tahap adalah 121 ~ 5133, kombinasi multi-tahap dapat mencapai puluhan ribu, dan jarum gesekan bergulir tipe lengan selongsong gigi tidak memiliki permukaan meshing. Geser relatif, jadi efisiensi perlambatan tahap pertama adalah 94%.
2. Pengoperasian yang lancar dan kebisingan yang rendah: Ada banyak pasangan gigi yang bersentuhan selama operasi, kebetulan yang besar, operasi yang stabil, kemampuan beban berlebih yang kuat, getaran dan kebisingan yang rendah, dan kebisingan rendah dari berbagai spesifikasi.
3, penggunaan yang andal, umur panjang: karena bagian-bagian utamanya terbuat dari perawatan pendinginan baja paduan karbon tinggi (HRC58-62), dan kemudian disempurnakan, dan gigi sikloidal dan lengan pin gear disambungkan ke gigi untuk membentuk gesekan guling, gesekan Koefisiennya kecil, sehingga zona meshing tidak memiliki luncuran relatif dan keausannya sangat kecil, sehingga tahan lama.
4. Struktur kompak dan volume kecil: Dibandingkan dengan pengecil lain dengan kekuatan yang sama, bobotnya lebih kecil dari 1 / 3. Karena ini adalah transmisi planetary, poros input dan poros output berada pada poros yang sama untuk mendapatkan ukuran sekecil mungkin.
Roda gigi sikloidal adalah istilah umum untuk roda gigi silindris yang profil giginya bervariasi dari sikloid atau kurva yang sama jaraknya. Jumlah gigi dari gigi sikloidal dapat sedikit, umumnya digunakan dalam instrumentasi, dan kurang digunakan sebagai transmisi daya. Transmisi pinwheel tipe sikloidal turunannya lebih banyak digunakan.
Profil gigi roda gigi cycloid
Ketika sebuah lingkaran digulung murni di tepi luar dari lingkaran tetap lainnya, lintasan pada titik pada keliling disebut epicycloid. Ketika sebuah lingkaran digulung murni di tepi bagian dalam lingkaran tetap lainnya, lintasan pada suatu titik pada kelilingnya disebut hypocycloid. Lingkaran yang digulir disebut lingkaran, dan lingkaran lainnya disebut lingkaran.
Fitur-fitur roda gigi cycloid
Dibandingkan dengan gigi involute, roda gigi cycloidal memiliki karakteristik sebagai berikut:
(1) Tingkat kebetulannya besar dan transmisinya lebih stabil. Pada saat yang sama, keausannya kecil dan seragam, dan pelumasnya bagus.
(2) Jumlah minimum gigi relatif kecil, dan nilainya dibatasi oleh spheron.
(3) Interchangeability yang buruk, tidak hanya dua modul yang sama dalam modulus, tetapi dua roda gigi juga harus digunakan secara bergantian.
(4) Pembuatannya sulit.
(5) Tidak dapat dipisahkan dan jarak pusat harus akurat.
(6) Ukuran sudut sambungan dalam transmisi terus berubah, dan gaya tidak cukup stabil.
Roda gigi internal roda pin cycloidal banyak digunakan untuk transmisi planetary, roda gigi internal dibuat menjadi roda pin, dan roda gigi eksternal adalah roda gigi cycloidal.
Model utilitas mengungkapkan kotak gigi transmisi pinion cycloidal planetary, yang terdiri dari roda tangan, poros eksentrik yang terhubung dengan roda tangan dan badan utama. Dimana, selongsong keluaran diatur dalam badan utama, satu ujung selongsong keluaran dihubungkan sebagai keluaran ke poros katup, dan ujung lainnya berlengan pada poros eksentrik, dan dihubungkan dengan penutup atas dari poros eksentrik melalui pin panduan di lengan pin, dan output adalah output. Roda gigi ditempatkan di antara selongsong dan penutup atas dalam kontak dekat dengan bagian eksentrik dari poros eksentrik, dan roda gigi menyatu dengan gigi internal tubuh utama. Penutup atas juga dilengkapi dengan tanda. Satu sisi tubuh utama juga dilengkapi dengan baut pengatur. Kotak roda gigi transmisi pinion cycloidal planetary dari penemuan ini memiliki karakteristik sebagai berikut karena struktur di atas: 1. Rasio transmisi besar, dan berbagai rasio transmisi dapat dipilih sesuai dengan persyaratan; Efisiensi transmisi tinggi; 3. Ukuran kecil dan ringan; 4. Kesalahannya pendek dan umurnya panjang; 5. Operasi dapat diandalkan dan stabil, dan kebisingannya rendah; Mudah dibongkar dan mudah diperbaiki; 7. Ini memiliki kemampuan overload yang kuat, resistensi dampak, dan momen inersia yang rendah.
Fitur-fitur transmisi gigi Cycloid:
Penggerak roda gigi cycloidal sebagian besar digunakan pada jam tangan dan jam, dan dibandingkan dengan transmisi gigi umum, drive tersebut dikarakteristikkan dengan:
1 Ketika transmisi berada dalam sepasang profil gigi, hypocycloid cekung menyatu dengan garis cycloidal luar cembung, sehingga tegangan kontak kecil dan keausan seragam;
2 Mahkota gigi memiliki tingkat kebetulan yang besar, yang bermanfaat bagi peningkatan kekuatan lentur;
3 tidak ada fenomena pemotongan akar, jumlah gigi minimum tidak terbatas, sehingga strukturnya kompak, dan rasio transmisi yang lebih besar juga dapat diperoleh;
4 Jarak tengah dari gigi meshing harus tinggi. Jika gigi persneling tidak terpasang dengan benar, transmisi rasio gigi tetap akan terpengaruh;
5 Garis pengait transmisi ini adalah bagian dari busur, dan sudut meshing diubah, sehingga gigi gear mengalami gaya bolak-balik, yang mempengaruhi kelancaran transmisi;
6 Cycloidal gear memiliki persyaratan presisi manufaktur yang lebih tinggi.
