12 watt dc fan botak ketergantungan manual motor industri
28. apa yang menyebabkan operasi satu fasa motor asinkron tiga fasa? Apa fenomena operasi fase tunggal?
Jawaban: penyebab: selama pengoperasian motor asinkron tiga fasa, jika sekering satu fasa terbakar atau kontaknya buruk, kontak satu fasa pemutus, pemutus arus, kepala kabel dan konduktor kendor, dan belitan stator satu fasa terputus. , motor akan beroperasi dalam fase tunggal.
Fenomena: ketika motor dalam operasi satu fase, indikasi ammeter naik atau menjadi nol (misalnya, ketika satu fase amperemeter terputus, indikasi arus menjadi nol), kecepatan turun, suara tidak normal, getaran meningkat, suhu motor naik, dan motor mungkin terbakar setelah waktu yang lama.
29. apa fungsi perlindungan menyeluruh untuk motor bantu HV?
Jawaban: perlindungan terintegrasi tanaman motor (transformator) mengadopsi teknologi perlindungan komputer mikro chip tunggal yang dikembangkan oleh perangkat lunak dan teknologi perangkat keras canggih. Umumnya, ini mengadopsi mode dua fase tiga elemen. Fase B dihasilkan oleh perangkat lunak dan umumnya memiliki fungsi sebagai berikut: (1) perlindungan pemutusan cepat; (2) Proteksi arus lebih; (3) Perlindungan kelebihan beban; (4) Proteksi arus urutan negatif; (5) Perlindungan arus urutan nol; (6) Perlindungan kelebihan beban termal.
30. Proteksi apa yang umumnya dipasang untuk motor bantu HV? Bagaimana perlindungan dikonfigurasi?
Jawaban: motor stasiun 1000V ke atas harus dilengkapi dengan perangkat proteksi hubung singkat interfase yang terdiri dari relai, yang biasanya mengadopsi proteksi pemutusan cepat yang tidak terbatas waktu, dan umumnya mengadopsi tipe dua fase, yang bekerja saat tersandung. Bila koefisien sensitivitas proteksi pemutusan arus cepat tidak cukup untuk motor dengan kapasitas 2000kW atau lebih atau motor dengan saluran keluar separasi fasa pada titik netral di bawah 2000kW, proteksi diferensial harus dipasang.
Proteksi arus lebih: ketika motor dilengkapi dengan proteksi diferensial atau proteksi pemutusan cepat, proteksi arus lebih harus dipasang sebagai proteksi cadangan proteksi diferensial atau proteksi pemutusan cepat.
Proteksi beban lebih harus dipasang untuk motor yang rentan terhadap beban lebih selama operasi atau motor dengan kondisi start dan start sendiri yang buruk serta waktu start dan start sendiri yang lama.
Perlindungan tegangan rendah terutama untuk memastikan self-starting motor utama dalam proses pemulihan setelah pengurangan jangka pendek atau gangguan tegangan catu daya. Umumnya, beberapa motor yang tidak penting harus diputus dengan menggunakan alat proteksi tegangan rendah. Selain itu, proteksi tegangan rendah juga digunakan untuk memutus beberapa motor yang tidak dapat distarter secara otomatis sesuai dengan persyaratan proses produksi dan keselamatan teknis.
12 watt dc fan botak ketergantungan manual motor industri
31. proteksi apa yang umumnya dipasang untuk motor bantu tegangan rendah?
Jawaban: untuk motor bantu tegangan rendah di bawah 1000V dan kurang dari 75kW, sekering atau pelepasan pemutus sirkuit tegangan rendah banyak digunakan sebagai perlindungan hubung singkat fase ke fase.
Ketika titik netral sistem daya tambahan tegangan rendah dibumikan secara langsung, ketika perlindungan hubung singkat fase ke fase dapat memenuhi koefisien sensitivitas hubung singkat pembumian fase tunggal, perlindungan hubung singkat fase ke fase juga dapat digunakan sebagai pentanahan perlindungan hubung singkat. Bila tidak dapat dipenuhi, perlindungan pentanahan tambahan harus dipasang. Perangkat proteksi umumnya terdiri dari relai arus yang terhubung ke trafo arus urutan nol, yang bertindak seketika untuk trip pemutus sirkuit.
Proteksi beban lebih harus dipasang untuk motor yang rentan terhadap beban lebih. Perangkat proteksi dapat bekerja pada sinyal atau trip sesuai dengan karakteristik beban. Aparatus operasi motor adalah rangkaian catu daya starter magnet atau kontaktor, dan proteksi kelebihan bebannya terdiri dari relai termal. Untuk rangkaian yang terdiri dari sakelar otomatis, ketika proteksi relai terpisah dipasang, relai arus batas waktu terbalik dapat digunakan sebagai proteksi kelebihan beban. Namun, sakelar otomatis tipe motor juga dapat menggunakan pelepasan termalnya sendiri sebagai perlindungan kelebihan beban.
Alat yang beroperasi adalah rangkaian catu daya dari starter atau kontaktor magnetik. Karena kumparan penahan starter magnet atau kontaktor dapat dilepaskan secara otomatis pada tegangan rendah, maka tidak perlu mengatur perlindungan tegangan rendah lainnya.
32. Apa kesalahan motor yang umum dan kondisi kerja yang tidak normal?
Jawaban: di antara motor bantu di pembangkit listrik, hubung singkat fase ke fase dari belitan stator adalah kesalahan motor yang paling serius. Arus hubung singkat yang dihasilkan oleh kesalahan ini akan menyebabkan kerusakan serius pada isolasi motor, secara signifikan mengurangi tegangan jaringan catu daya dan merusak operasi normal peralatan listrik lainnya. Oleh karena itu, perlindungan hubung singkat fase ke fase harus dipasang untuk memutus motor yang rusak tanpa batas waktu.
Gangguan motor meliputi gangguan pembumian satu fasa dan belokan ke hubung singkat belitan satu fasa. Tingkat kerusakan pembumian fase tunggal ke motor tergantung pada mode pembumian titik netral jaringan catu daya. Dalam jaringan listrik tambahan tegangan tinggi 3~6kv, titik netral tidak diarde. Apakah akan memasang perlindungan pentanahan harus bergantung pada arus kapasitansi. Untuk motor bantu dalam sistem pentanahan langsung 380V, jika terjadi gangguan pentanahan, kumparan dan inti besi akan terbakar, sehingga pelindung pentanahan dipasang untuk memutus motor gangguan tanpa batas waktu.
Keadaan kerja motor yang tidak normal terutama arus berlebih. Operasi arus berlebih jangka panjang akan membuat kenaikan suhu motor melebihi nilai yang diizinkan, mempercepat penuaan isolasi koil, dan bahkan membakar motor.
33. apa penyebab umum dari kegagalan motor?
(1) Hubungan pendek dan gangguan lain dari motor dan sirkuit listriknya membuat proteksi bekerja pada sekering sekering atau bertindak pada pemutus sirkuit yang putus.
(2) Bagian mekanis motor memiliki kesalahan serius, dan beban motor meningkat tajam dan kelebihan beban, yang membuat proteksi arus lebih bertindak dan membuat pemutus sirkuit tersandung.
(3) Maloperasi perlindungan motor, jika murni karena kesalahan ini, sistem tidak berdampak.
(4) Perlengkapan yang dibawa oleh motor dikendalikan oleh kondisi interlocking dan interlocked.
12 watt dc fan botak ketergantungan manual motor industri
34. apa yang menyebabkan tidak beroperasinya fase penuh motor asinkron tiga fase? Apa fenomena selama operasi fase tidak lengkap?
Jawaban: penyebab: selama pengoperasian motor asinkron tiga fasa, jika sekering satu fasa terbakar atau kontak buruk, kontak satu fasa pemutus, pemutus arus, kepala kabel dan konduktor kendor, dan belitan stator satu fasa terputus, motor akan beroperasi dalam fase tunggal.
Fenomena: ketika motor dalam operasi satu fase, indikasi ammeter naik atau menjadi nol (misalnya, ketika satu fase amperemeter terputus, indikasi arus menjadi nol), kecepatan turun, suara tidak normal, getaran meningkat, suhu motor naik, dan motor mungkin terbakar setelah waktu yang lama.
35. dapatkah sekering digunakan sebagai perlindungan kelebihan beban untuk motor asinkron?
Jawaban: sekering tidak dapat digunakan sebagai perlindungan kelebihan beban untuk motor asinkron.
Agar sekring tidak putus saat motor distart, arus pengenal dari sekering yang dipilih harus 1.5~2.5 kali lebih besar dari arus pengenal motor, sehingga sekring tidak akan putus meskipun motor kelebihan beban sebesar 50 %, tetapi motor tidak akan terbakar dalam waktu 1 jam. Oleh karena itu, sekering hanya dapat digunakan sebagai proteksi hubung singkat motor, konduktor dan switchgear, tetapi tidak dapat memainkan peran proteksi kelebihan beban. Hanya menambahkan relai termal dan peralatan lain yang dapat digunakan sebagai perlindungan beban berlebih pada motor.
36. apa persyaratan untuk waktu start yang diizinkan dari motor?
Jawaban: saat motor dihidupkan, arus start besar dan ada banyak pemanasan. Waktu mulai yang diizinkan ditentukan berdasarkan prinsip bahwa pemanasan tidak akan mempengaruhi masa pakai insulasi dan masa pakai motor. Penutupan dan penyalaan beberapa kali secara terus-menerus akan sering membuat motor terlalu panas, atau bahkan membakar motor. Itu harus dilarang. Persyaratan umum untuk waktu mulai adalah sebagai berikut:
(1) Dalam kondisi normal, motor diperbolehkan untuk distart dua kali dalam keadaan dingin dengan selang waktu 5 menit, dan diperbolehkan untuk distart sekali dalam keadaan panas.
(2) Dalam kasus kecelakaan (atau darurat) dan jika waktu start tidak melebihi 2 ~ 3S, motor dapat distart sekali lebih dari biasanya.
(3) Uji keseimbangan harus dilakukan secara mekanis, dan interval start motor adalah:
Motor di bawah 200kW tidak boleh kurang dari 0.5 jam;
200 ~ 500kW motor tidak boleh kurang dari 1 jam;
Untuk motor di atas 500kW, tidak boleh kurang dari 2 jam.
12 watt dc fan botak ketergantungan manual motor industri
37. bagaimana menangani pemutus sirkuit saat motor distarter?
Jawaban: (1) periksa apakah proteksi beroperasi dan apakah nilai pengaturan sudah benar.
(2) Periksa sirkuit listrik. Jika tidak ada titik kesalahan yang jelas atau kelainan peralatan yang ditemukan, matikan daya dan ukur resistansi isolasi.
(3) Periksa apakah bagian mekanis macet atau mulai dengan beban.
(4) Periksa apakah tombol kecelakaan terhubung secara manual (macet lama)
(5) Apakah tegangan catu daya terlalu rendah.
Setelah penyebabnya ditemukan melalui pemeriksaan, hidupkan dan nyalakan setelah kesalahan dihilangkan.
38. bagaimana cara mengatasi sekering sekering saat motor distarter?
Jawab: (1) periksa rangkaian listriknya. Jika tidak ada titik kesalahan yang jelas atau kelainan peralatan yang ditemukan, matikan daya dan ukur resistansi isolasi.
(2) Periksa apakah bagian mekanis macet atau mulai dengan beban.
(3) Periksa apakah tegangan catu daya terlalu rendah.
(4) Periksa kondisi sekering sekering untuk menentukan apakah ada kesalahan atau apakah kapasitas kapasitor memenuhi persyaratan.
39. Bagaimana cara mengatasi tersandung selama pengoperasian motor?
Jawaban: ketika motor trip selama operasi, baik peralatan atau catu daya bermasalah, dan perlindungan dan maloperasi personel tidak dikecualikan, perawatan berikut harus dilakukan:
(1) Segera mulai peralatan siaga dan operasikan. Motor-motor penting tanpa perlengkapan standby bisa dipaksa kirim sekali. Meminimalkan kerugian dan dampak pada produksi yang disebabkan oleh motor tersandung.
(2) Ukur tahanan isolasi motor dan rangkaiannya.
(3) Periksa apakah pelindung motor beroperasi. Untuk motor tegangan rendah, periksa apakah pemutus arus, sekering, dan relai termal normal.
(4) Periksa motor dan sirkuitnya dari tanda-tanda kembang api, korsleting dan kerusakan.
(5) Periksa apakah catu daya normal.
(6) Periksa apakah bagian mekanis normal dan apakah bantalan motor rusak untuk menahan poros utama.
(7) Apakah ada maloperasi tombol proteksi atau kecelakaan.
40. barang apa saja yang harus dicek sebelum motor dinyalakan?
Jawab: (1) motor dan sekitarnya harus bersih dan bebas dari benda-benda yang dapat menghambat pengoperasian.
(2) Jumlah oli cincin oli cukup, warna oli transparan, dan level oli dan sirkulasi oli normal.
(3) Pondasi dan sekrup dari setiap bagian harus kokoh, dan kabel ground harus dalam kontak yang baik.
(4) Alat pendingin dalam kondisi baik dan beroperasi secara normal.
(5) Untuk motor lilitan, harus diperiksa bahwa komutator, slip ring dan sikat dalam kontak yang baik, perangkat awal pada posisi awal, dan tahanan penyetelan tidak macet. Untuk motor lilitan yang distart dengan tahanan peka frekuensi, harus diperiksa bahwa tahanan peka frekuensi dan sakelar hubung singkat normal, dan sakelar hubung singkat dalam posisi mati.
(6) Usahakan untuk memutar rotor sebanyak mungkin, periksa apakah ada gesekan antara stator dan rotor, dan apakah bagian mekanis terhalang.
(7) Periksa apakah posisi sakelar interlock sudah benar, dan instrumen listrik dan termal lengkap dan benar.
12 watt dc fan botak ketergantungan manual motor industri
41. saat motor dihidupkan, setelah sakelar ditutup, motor tidak dapat berputar dan mengeluarkan suara, atau tidak dapat mencapai kecepatan normal. Apa yang mungkin menjadi alasannya?
Jawab: (1) rangkaian stator satu fasa terputus.
(2) Garis putus atau kontak sirkuit rotor yang buruk.
(3) Garis putus atau kontak sirkuit rotor yang buruk.
(4) Motor atau mesin yang digerakkan macet.
(5) Kesalahan pengkabelan belitan stator.
42. apa kemungkinan penyebab percikan api atau asap dari motor selama startup atau pengoperasian?
Jawaban: pusat tidak benar atau bush bantalan aus, menyebabkan rotor dan stator bertabrakan; Strip tembaga (aluminium) dari rotor sangkar tupai rusak atau kontaknya buruk.
43. apa kemungkinan penyebab osilasi periodik arus stator dari motor yang sedang berjalan?
Jawaban: (1) strip tembaga (aluminium) dari rotor sangkar tupai rusak.
(2) Lilitan belitan rotor rusak.
(3) Perangkat hubung singkat cincin slip atau rheostat motor lilitan memiliki kontak yang buruk dan kesalahan lainnya.
(4) Beban mekanis berubah tidak merata.
44. apa kemungkinan penyebab getaran keras pada motor?
Jawaban: (1) pusat antara motor dan mesinnya tidak tepat.
(2) Unit tidak seimbang.
(3) Bagian yang berputar bergesekan dengan bagian yang diam.
(4) Kopling dan perangkat penghubungnya rusak.
(5) Kerusakan mekanis yang disebabkan oleh.
45. apa kemungkinan penyebab suhu bantalan motor tinggi?
Jawaban: (1) suplai oli tidak mencukupi, gemuk yang tidak mencukupi atau terlalu banyak pada bantalan gelinding.
(2) Oli tidak bersih, oli terlalu kental, ada air di dalam oli, dan model oli yang digunakan salah.
(3) Sabuk penggerak terlalu kencang, penutup bantalan terlalu kencang, permukaan semak bantalan tidak tergores dengan baik, dan jarak bantalan terlalu kecil.
(4) Bantalan dan poros motor miring.
(5) Bagian tengah tidak sejajar atau gigi cembung dari kopling elastis bekerja tidak merata.
(6) Keausan internal bantalan gelinding.
(7) Ada arus yang mengalir melalui bantalan, jurnal tidak aus dengan baik, paduan semak bantalan larut, dll.
(8) Rotor tidak berada di tengah medan magnet, menyebabkan gerakan aksial, knocking bantalan atau ekstrusi bantalan.
46. item inspeksi sebelum memulai pompa sirkulasi air boiler?
Jawaban: (1) pastikan bahwa udara di dalam motor telah habis.
(2) Air untuk motor harus diumpankan secara perlahan dari bawah dan aliran harus dijaga pada 1.607m3 / H ~ 1.118m3 / jam.
