Gearbox inline heliks koaksial
Produsen gearbox heliks sebaris, gearbox heliks bevel, gearbox koaksial, gearbox heliks miring bevel, gearbox planetary, definisi poros koaksial, gearbox reduksi heliks, jenis gearbox
Gearbox inline heliks koaksial, motor listrik dengan gearbox, gearbox motor ac, motor Gearbox inline heliks koaksial, gearbox untuk motor listrik, apa itu gearbox, gearbox motor, motor gearbox, listrik Coaxial helical inline gearbox
R seri heliks inline Gearbox heliks inaksi koaksial adalah mesin yang mewujudkan integrasi elektromekanis, efisiensi transmisi tinggi, dan konsumsi energi rendah, dan banyak digunakan dalam metalurgi dan pengolahan limbah.
Kami adalah Tradisi Keunggulan Salah satu produsen kotak roda gigi inline heliks Coaxial terbesar di dunia yang memenuhi permintaan industri untuk komponen transmisi daya yang lebih kecil, lebih ringan, andal, dan hemat energi. Sebagai produsen China Coaxial helical inline gearbox yang terkenal pada tahun 2019, kami telah membuat semakin banyak produk gearbox Motor berkualitas tinggi dengan harga terbaik juga dengan produsen China Motor Power bersertifikat, pemasok Suku Cadang Motor Listrik, grosir dan pabrik.
R seri heliks inline Gearbox heliks inaksi koaksial dirancang dan diproduksi berdasarkan sistem kombinasi modular. Ada banyak kombinasi motor, bentuk pemasangan dan skema struktural. Rasio transmisi dinilai halus untuk memenuhi kondisi kerja yang berbeda dan kinerja yang unggul. R seri heliks inline Gearbox heliks inaksi koaksial memiliki kotak besi cor kekakuan tinggi dengan rusuk; gigi muka bergigi keras terbuat dari baja paduan berkualitas tinggi, permukaan dikeraskan dengan karburasi dan pendinginan, gigi gerinda diproses dengan baik, transmisi stabil, kebisingan rendah, daya dukung besar, kenaikan suhu rendah, dan umur layanan panjang. R series helical inline Coaxial helical inline gearbox banyak digunakan dalam metalurgi, pengolahan limbah, kimia, farmasi dan industri lainnya.
Gearbox inline heliks Coaxial kami adalah gearhead tugas berat, berbiaya rendah, yang bekerja dengan salah satu motor AmpFlow berdiameter tiga inci. Gearbox inline heliks Coaxial kami menggunakan mekanisme rantai-dan-sproket tiga tahap yang unik yang mengurangi biaya sambil tetap mempertahankan kapasitas torsi tinggi. Jika Anda ingin membeli gearbox Coaxial helical inline murah, pilih Coaxial helical inline gearbox dari kami dan kami akan berusaha untuk menyediakan produk yang Anda inginkan, menawarkan gearbox Coaxial helical inline terbaik untuk uang Anda. Apa pun gaya kotak roda gigi inline heliks Coaxial yang Anda inginkan, dapat dengan mudah dibeli dari pabrik kami.
Pengeditan fitur
1. Hemat ruang, andal dan tahan lama, dengan kapasitas kelebihan tinggi, daya hingga 132KW;
2, konsumsi energi rendah, kinerja unggul, efisiensi gearbox setinggi 95% atau lebih;
3. Getaran rendah, kebisingan rendah dan penghematan energi tinggi;
4, pemilihan bahan baja tempa berkualitas tinggi, kotak besi cor baja, permukaan gigi setelah perlakuan panas frekuensi tinggi;
5. Setelah pemesinan presisi untuk memastikan paralelisme poros dan persyaratan bantalan pemosisian, gearbox yang membentuk perakitan transmisi gigi heliks dilengkapi dengan berbagai jenis motor, yang digabungkan menjadi mekatronik, yang sepenuhnya menjamin karakteristik kualitas produk. .
Klasifikasi dan pengeditan aplikasi
Pertama, gearbox heliks seri R
Gearbox heliks seri R memiliki karakteristik ukuran kecil, ringan, kapasitas bantalan tinggi, efisiensi tinggi, masa pakai yang lama, pemasangan yang mudah, jangkauan daya motor yang lebar dan klasifikasi rasio transmisi yang baik. Dapat digunakan secara luas dalam peralatan yang perlu diperlambat di berbagai industri.
Kedua, S series helical gear helical gearbox
Helical gear helical gearbox mengadopsi mode koneksi langsung motor, dan strukturnya adalah heliks gir tahap pertama ditambah transmisi gir heliks tahap pertama. Outputnya dipasang di poros dan hadir dalam enam gaya pemasangan dasar. Itu bisa dibalik dan dibalik. Roda gigi heliks mengadopsi permukaan gigi yang keras, operasi yang stabil, daya dukung yang besar, suhu lingkungan kerja -10 ° C ~ 40 ° C. Produk ini memiliki karakteristik rentang variasi kecepatan besar, struktur kompak, dan pemasangan yang mudah dibandingkan dengan produk serupa. Dapat digunakan secara luas dalam metalurgi, pertambangan, pengangkatan, industri ringan, kimia, transportasi, konstruksi dan mekanisme pengurangan kecepatan peralatan mekanis lainnya.
Ketiga, seri K bevel gear - motor roda gigi heliks
Motor reduksi gear-heliks bevel gear mengadopsi mode koneksi langsung motor, dan strukturnya adalah roda gigi heliks tahap pertama ditambah transmisi roda gigi heliks tahap pertama. Outputnya dipasang di poros dan hadir dalam enam gaya pemasangan dasar. Itu bisa dibalik dan dibalik. Roda gigi heliks mengadopsi permukaan gigi yang keras, operasi yang stabil, daya dukung yang besar, suhu lingkungan kerja -10 ° C ~ 40 ° C. Produk ini memiliki karakteristik rentang variasi kecepatan besar, struktur kompak, dan pemasangan yang mudah dibandingkan dengan produk serupa. Dapat digunakan secara luas dalam metalurgi, pertambangan, pengangkatan, industri ringan, kimia, transportasi, konstruksi dan mekanisme pengurangan kecepatan peralatan mekanis lainnya.
Empat F seri paralel poros diarahkan motor
Seri F poros paralel diarahkan motor mengadopsi prinsip desain struktur modular unit, yang sangat mengurangi jenis bagian dan stok, dan sangat memperpendek siklus pengiriman. Produk banyak digunakan dalam industri ringan, makanan, bir dan minuman, kimia, eskalator, peralatan penyimpanan otomatis, konstruksi, mesin, metalurgi baja, kertas, mesin berbahan dasar kayu, manufaktur mobil, mesin tembakau, pemeliharaan air, percetakan dan pengemasan, farmasi , tekstil, bahan bangunan, logistik, mesin pakan, perlindungan lingkungan dan bidang lainnya.
Pengeditan FAQ
Demam dan kebocoran minyak
Untuk meningkatkan efisiensi, gearbox heliks umumnya menggunakan logam non-ferro untuk roda gigi heliks, sedangkan heliks menggunakan baja yang lebih keras. Karena ini merupakan transmisi gesekan geser, lebih banyak panas dihasilkan selama operasi, yang menyebabkan perbedaan ekspansi termal antara berbagai bagian gearbox dan seal, sehingga membentuk celah di setiap permukaan perkawinan, dan oli pelumas menjadi menipis karena peningkatan suhu, yang mungkin menyebabkan kebocoran. . Ada empat alasan utama untuk situasi ini. Salah satunya adalah bahwa bahannya tidak cocok dengan benar; yang lainnya adalah kualitas permukaan gesekan yang buruk; yang ketiga adalah jumlah pelumas yang ditambahkan tidak benar; yang keempat adalah kualitas perakitan dan penggunaan yang buruk.
Roda heliks umumnya terbuat dari perunggu timah, dan bahan heliks yang dipasangkan mengeras hingga 45 ° C hingga HRC4555, atau 40Cr yang dikeraskan menjadi HRC5055 dan kemudian ditumbuk menjadi kasar Ra0.8μm oleh penggiling heliks. Gearbox memakai sangat lambat selama operasi normal, dan beberapa gearbox dapat digunakan selama lebih dari 10 tahun. Jika kecepatan keausan lebih cepat, perlu dipertimbangkan apakah pemilihannya benar, apakah kelebihan beban, dan material, kualitas rakitan atau lingkungan penggunaan gigi heliks.
Biasanya terjadi pada gearbox yang dipasang secara vertikal, terutama terkait dengan jumlah pelumas yang ditambahkan dan jenis oli. Ketika instalasi vertikal diinstal, mudah untuk menyebabkan pelumas tidak mencukupi. Ketika gearbox berhenti berjalan, oli transmisi gear antara motor dan gearbox hilang, dan roda gigi tidak dilindungi oleh pelumasan. Ketika gearbox dimulai, roda gigi aus secara mekanis atau bahkan rusak karena kurangnya pelumasan yang efektif.
Bantalan heliks rusak
Dalam hal terjadi kesalahan, bahkan jika gearbox disegel dengan baik, sering ditemukan bahwa oli gear di gearbox diemulsi dan bantalannya berkarat, terkorosi dan rusak. Ini karena air yang terkondensasi yang dihasilkan oleh suhu oli roda gigi naik dan mendingin setelah pencampuran selama periode waktu tertentu. Tentu saja, ini juga terkait erat dengan kualitas bantalan dan proses perakitan.
Editor pemecahan masalah
Jaminan kualitas perakitan
Anda dapat membeli atau membuat beberapa alat khusus. Saat membongkar dan memasang bagian-bagian dari gearbox, cobalah untuk tidak memukul dengan alat lain seperti palu. Saat mengganti roda gigi dan roda gigi heliks, cobalah untuk menggunakan bagian asli dan ganti secara berpasangan. Saat merakit poros output, perhatikan itu. Toleransi cocok; gunakan agen pelepas atau minyak merah dan untuk melindungi poros berongga untuk mencegah keausan dan karat atau untuk mencocokkan skala area, yang sulit untuk dibongkar selama perawatan.
Pemilihan oli pelumas
Helical gear-helical gearbox umumnya menggunakan oli 220 # gear. Untuk gearbox tugas berat, start-up yang sering, dan penggunaan buruk, beberapa aditif oli pelumas dapat digunakan untuk menjaga oli gear terpasang ke permukaan gear ketika gearbox berhenti berjalan. Membentuk film pelindung untuk mencegah kontak langsung antara logam di bawah beban berat, kecepatan rendah, torsi tinggi dan start-up. Aditif mengandung regulator segel dan pencegah kebocoran untuk menjaga segel lembut dan elastis, secara efektif mengurangi kebocoran minyak.
Pemilihan lokasi instalasi
Jika memungkinkan, jangan gunakan instalasi vertikal. Saat memasang secara vertikal, jumlah oli pelumas yang ditambahkan jauh lebih banyak daripada instalasi horizontal, yang dapat menyebabkan timbulnya panas dan kebocoran oli gearbox.
Perawatan pelumasan
Gearbox dapat dipertahankan sesuai dengan prinsip "lima set" pekerjaan pelumasan. Setiap gearbox memiliki orang yang bertanggung jawab untuk memeriksa secara teratur dan menemukan bahwa kenaikan suhu jelas. Jika suhu melebihi 40 ° C atau suhu oli melebihi 80 ° C, kualitas oli akan turun atau oli. Ketika lebih banyak bubuk tembaga ditemukan dan kebisingan abnormal dihasilkan, segera hentikan penggunaannya, perbaiki tepat waktu, atasi masalah itu, dan ganti oli. Saat mengisi bahan bakar, perhatikan jumlah oli untuk memastikan bahwa unit roda gigi dilumasi dengan benar.
Metode pemeliharaan
Untuk keausan gearbox, solusi tradisional adalah perbaikan setelah perbaikan pengelasan atau pelapisan kuas, tetapi keduanya memiliki kelemahan tertentu: tekanan termal yang dihasilkan oleh pengelasan perbaikan suhu tinggi tidak dapat sepenuhnya dihilangkan, yang mudah menyebabkan kerusakan material, menghasilkan lentur pada bagian-bagian. Atau pecah; sementara pelapisan kuas dibatasi oleh ketebalan lapisan, mudah untuk mengelupas, dan dua metode di atas menggunakan logam untuk memperbaiki logam, dan tidak dapat mengubah hubungan koordinasi "sulit ke keras". Di bawah aksi gabungan dari masing-masing kekuatan, masih akan menyebabkan abrasi lagi. Di negara-negara Barat kontemporer, metode perbaikan bahan komposit polimer sering digunakan untuk masalah di atas, dan memiliki kekuatan perekat super, kekuatan tekan yang sangat baik dan sifat komprehensif lainnya, dan dapat diperbaiki di lokasi tanpa pembongkaran dan permesinan. Pemeliharaan bahan polimer tidak memiliki pengaruh pada tekanan termal dari pengelasan perbaikan, dan ketebalan perbaikan tidak terbatas. Pada saat yang sama, bahan logam dari produk tidak memiliki konsesi, yang dapat menyerap guncangan dan getaran peralatan, menghindari kemungkinan pemakaian kembali, dan sangat memperluas komponen peralatan. Kehidupan pelayanan menghemat banyak waktu henti bagi perusahaan dan menciptakan nilai ekonomi yang besar.
Pengeditan masalah tumpahan oli
Analisis Penyebab
1. Tekanan di tangki bahan bakar naik.
Dalam gearbox tertutup, setiap pasang roda gigi saling bersilangan untuk menghasilkan panas. Menurut hukum Boeing, seiring waktu berjalan yang diperpanjang, suhu di dalam gearbox secara bertahap meningkat, dan volume di dalam sasis berkurang. Itu tidak berubah, sehingga tekanan di dalam kotak meningkat, dan minyak pelumas di dalam kotak percikan dan ditaburkan di dinding bagian dalam sasis reduksi. Karena minyak memiliki permeabilitas yang relatif tinggi, di bawah tekanan di dalam kotak, yang tidak tertutup rapat, minyak akan merembes keluar dari sana.
2. Desain struktural gearbox tidak masuk akal dan menyebabkan kebocoran oli.
Jika gearbox yang dirancang tidak memiliki kap, gearbox tidak dapat mencapai pemerataan, menghasilkan tekanan yang lebih tinggi dan lebih tinggi di dalam tangki dan kebocoran oli.
3, terlalu banyak bahan bakar
Selama pengoperasian gearbox, wadah oli banyak diaduk, dan oli pelumas terciprat ke mana-mana di dalam mesin. Jika jumlah oli terlalu banyak, sejumlah besar oli pelumas terakumulasi dalam seal poros, permukaan sambungan, dll., Yang mengakibatkan kebocoran.
4, proses perawatan yang tidak tepat
Selama pemeliharaan peralatan, kebocoran oli dapat terjadi karena pembuangan kotoran yang tidak lengkap pada permukaan ikatan, pemilihan sealant yang tidak tepat, orientasi seal yang terbalik, dan kegagalan untuk mengganti seal pada waktunya.
Rencana perawatan
Bahan komposit polimer digunakan untuk memperbaiki dan mengolah minyak bocor dari gearbox. Bahan komposit polimer dibuat dari polimer molekul tinggi, logam atau bubuk ultrafine keramik, serat dan sejenisnya, dan diperparah oleh bahan pengawet dan pemercepat pengawet. materi. Berbagai bahan saling melengkapi dalam kinerja dan menghasilkan efek sinergis, sehingga kinerja keseluruhan bahan komposit lebih unggul dari bahan penyusun aslinya. Dengan daya rekat yang kuat, sifat mekanik, dan ketahanan bahan kimia, banyak digunakan dalam peralatan logam untuk keausan mekanis, goresan, lubang, retakan, kebocoran, perbaikan lubang pasir, dll., Serta berbagai tangki penyimpanan bahan kimia. Perlindungan korosi kimia dan perbaikan tangki reaksi dan saluran pipa. Untuk kebocoran titik penyegelan statis gearbox, permukaan gearbox dapat diolah dengan bahan komposit polimer MEGAHUA dan teknologi tanpa pembongkaran. Bahan komposit polimer bocor ke luar, menghemat waktu dan tenaga, dan efeknya langsung. Adhesi produk yang unggul. , resistensi minyak dan peregangan 350%, untuk mengatasi dampak getaran gearbox, solusi yang baik untuk perusahaan tidak dapat memecahkan masalah selama bertahun-tahun. Jika titik segel statis bocor selama pengoperasian gearbox, dapat diblokir oleh teknologi rekayasa permukaan agen perbaikan darurat permukaan minyak, sehingga dapat menghilangkan kebocoran minyak.
Keuntungan dan kerugian pengeditan
1. Performa meshing yang baik, getaran rendah, kebisingan rendah dan transmisi stabil.
2. Tingkat kebetulannya besar. Beban masing-masing pasangan gigi berkurang, daya dukung gigi relatif meningkat, dan masa pakai lama;
3, karena kontak permukaan, area gaya besar, torsi transmisi besar, dan sering digunakan pada mesin berat;
4. Jumlah minimum gigi heliks kurang dari jumlah minimum gigi spur, sehingga heliks tidak mudah untuk dipotong;
5. Mekanisme roda gigi heliks adalah compacter daripada roda taji, kecil dalam ukuran, ringan dan presisi transmisi tinggi.
kekurangan:
1. Harga lebih tinggi;
2. Roda gigi heliks herringbone memiliki konten teknis yang tinggi dan lebih sulit untuk diproduksi.
Gearbox heliks tahan ledakan
Seri RX (satu tahap)
6 ukuran berbeda dari gearbox heliks efisiensi tinggi
Torsi keluaran hingga 830 Nm
Rasio pengurangan hingga i = 8.65
Dirancang untuk pemasangan kaki dan flensa
R series (dua dan tiga)
Lima belas ukuran berbeda untuk keseimbangan optimal antara kinerja dan kebutuhan ruang
Rasio reduksi presisi, hingga i = 289.74; atau untuk gir kotak ganda i = 27001
Dirancang untuk pemasangan kaki dan flensa
Gearbox backlash kecil
Seri RM (dua dan tiga)
Gearbox heliks anti-ledakan dengan hub bantalan keluaran yang diperluas
Didesain untuk aplikasi campuran ukuran 10
Rasio pengurangan hingga i = 289.74
Mengizinkan beban tinggi dan beban aksial dan momen lentur
Informasi lebih lanjut tentang seri R gearbox heliks tahan ledakan
Motor AC tahan ledakan
EDR .. seri
Kepatuhan dengan EC Directive 94 / 9 / EC (ATEX), atau kepatuhan dengan EU Directive 2014 / 34 / EU (ATEX) dan IECEx mulai April 20, 2016
Dapat digunakan di kelas 2G, 2GD dan 3GD di zona 1 / 21 dan 2 / 22
Dapat juga diberikan sebagai motor rem Kelas 3
Kepatuhan dengan tingkat kinerja IE2
Sesuai dengan IECEx ke EPL Gb dan Db dan Gc dan Dc
Menurut program peralatan bersertifikat IECEx, tipe motor EDRS dan EDRE telah lulus audit dan sertifikasi PTB menggunakan metode ExTr, QAR dan CoC. Untuk informasi lebih lanjut tentang sistem sertifikasi, silakan merujuk ke situs web International Electrotechnical Commission.
Beroperasi pada konverter frekuensi dan juga digunakan untuk melemahkan operasi medan magnet untuk Kelas 2 dan Kelas 3 dan / atau EPL .b dan .c
Menurut HazLoc-NA® (NEC500 / C22.1)
Motor disertifikasi sesuai dengan sistem penilaian, sehingga motor memenuhi persyaratan tahan ledakan untuk pasar Amerika Utara.
Dapat digunakan sebagai kelas CID2 untuk Level 1 Zona 2 dari kelompok gas A, B, C dan D
Dapat digunakan sebagai kelas CIID2 untuk zona sekunder 2 dari pengelompokan gas F dan G
Dapat digunakan sebagai kelas CICIID2, untuk Level 1 Zone 2 dari Grup Gas A, B, C dan D dan Level 2 dari Grup Debu F dan G
Bisa juga digunakan sebagai motor rem
Ciri:
Hemat ruang, andal dan tahan lama, dengan kapasitas kelebihan tinggi dan daya hingga 132KW;
Konsumsi energi yang rendah, kinerja yang unggul, seri R heliks inline Gearbox heliks inline koaksial setinggi lebih dari 95%;
Getaran rendah, kebisingan rendah, hemat energi tinggi;
Pilih bahan baja tempa berkualitas tinggi, baja kotak besi cor, permukaan gear melalui perlakuan panas frekuensi tinggi;
Setelah pemrosesan presisi, untuk memastikan paralelisme poros dan persyaratan posisi bantalan, gearbox yang membentuk perakitan transmisi gigi heliks dilengkapi dengan berbagai jenis motor, yang digabungkan ke dalam integrasi elektromekanis, sepenuhnya menjamin karakteristik kualitas produk.
Sebagai produsen terkemuka gearbox dan gearbox heliks inaksi Coaxial. Lini produk lengkap termasuk poros paralel, Koaksial heliks inline gearbox, heliks Koaksial heliks inline gearbox, heliks Heliks koaksial inline gearbox, bevel Koaksial heliks inline gearbox, dan heliks Coaxial heliks inline gearbox untuk aplikasi transmisi daya.
Masalah umum
Panas dan tumpahan minyak
Untuk meningkatkan efisiensi, gearbox heliks inline heliks inline seri R biasanya terbuat dari logam non-besi, dan roda gigi terbuat dari baja keras. Sebagai penggerak gesekan geser, lebih banyak panas akan dihasilkan selama operasi, yang membuat ekspansi termal setiap bagian dan segel gearbox berbeda, sehingga membentuk celah di setiap permukaan yang cocok, dan minyak pelumas akan menjadi encer karena kenaikan suhu. , yang mudah menyebabkan kebocoran.
Heliks inline Coaxial helical inline gearbox mewakili solusi hemat biaya untuk gearbox inline heliks Coaxial bersudut dalam kisaran torsi yang lebih rendah. Mereka mencapai kebisingan yang sangat rendah dan digunakan sebagai contoh dalam sistem air limbah dan sebagai penggerak dalam detail harga perusahaan yang menjual kotak roda gigi inline heliks Coaxial. Dapatkan info pemasok, produsen, eksportir, pedagang gearbox untuk membeli di China. kami ingin membantu Anda menemukan pemasok terbaik untuk kebutuhan Anda.
Abrasi roda gigi
Umumnya terjadi pada Rical heliks inline yang dipasang vertikal, Gearbox heliks inline koaksial, terutama dengan jumlah oli pelumas dan varietas oli. Saat pemasangan vertikal, mudah menyebabkan minyak pelumas tidak mencukupi. Ketika gearbox berhenti berjalan, oli roda gigi transmisi antara motor dan gearbox hilang.
R..EDR .. motor roda gigi heliks sepenuhnya sesuai ATEX. Versi II2GD dan II3GD menyediakan kombinasi ideal kinerja dan perlindungan ledakan.
Terutama ketika memilih motor, Anda tidak perlu berkompromi atau memotongnya. Motor EDR .. kami memiliki sertifikasi ATEX dan merupakan komponen utama dalam memastikan keselamatan berkendara di lingkungan yang berpotensi ledakan. Ukuran motor sangat besar, mulai dari 0.12 kW hingga 45 kW, memberi Anda fleksibilitas besar dalam pilihan Anda.
Fleksibilitas untuk mencapai torsi peralatan spesifik melalui kombinasi gearbox heliks tahan ledakan-kuat Seri R dari 50 Nm hingga 18,000 Nm
Ini adalah jenis solusi modular SEW-EURODRIVE yang memungkinkan pilihan luas ini. Motor anti-ledakan kami R..EDR .. helical geared dibagi menjadi kategori 2 dan kategori 3. Motor-motor ini dapat digunakan dengan aman di zona gas Kelas 1 dan Kelas 2 dan / atau zona debu Kelas 21 dan Kelas 22.
Hubungi kami untuk menemukan detail harga lebih lanjut dari perusahaan yang menjual gearbox Motor!
Salam hangat,
Cherry Zhang (Departemen Penjualan; Nona.)
NER GROUP CO., TERBATAS
Yantai Bonway Produsen Co, Ltd
Telp: + 86-535-6330966
Layanan terbaik dari pakar drive transmisi kami ke kotak masuk Anda secara langsung.
Layanan kami
Hubungi Kami
Yantai Bonway Manufacturer Co, Ltd
ANo.160 Jalan Changjiang, Yantai, Shandong, Tiongkok (264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647