Kekuatan SEW terletak pada motor diarahkan kecil dan menengah. Gearbox tugas berat dikembangkan berdasarkan Santasalo di Finlandia, awalnya dengan nama merek SEW-santasalo.
Didirikan di 1931, SEW Group terletak di Bruchsal, Baden-Württemberg, Jerman. Ini adalah grup internasional multinasional yang berspesialisasi dalam produksi berbagai rangkaian motor, reduksi, dan peralatan kontrol frekuensi variabel. Dengan peralatan produksi paling canggih di dunia, SEW Group adalah perusahaan multinasional tingkat tertinggi dan paling maju di dunia di dunia, dengan pemasaran produk di seluruh dunia. Dengan pusat manufaktur 10, pabrik perakitan 58 dan lebih dari penjualan 200 dan kantor layanan di seluruh dunia, XNUMX terletak di lima benua dan hampir semua negara industri. Itu dapat dengan cepat dan efisien menyediakan produk dan kualitas berkualitas tinggi kepada pelanggan di seluruh dunia. layanan.
Sejak memasuki Cina di 1995, SEW telah mencapai perkembangan pesat. Ini telah mendirikan pusat-pusat manufaktur dan basis perakitan di Tianjin, Suzhou, Guangzhou, Shenyang dan daerah lainnya. Ini mencakup berbagai industri dan proyek-proyek utama nasional, dan telah membuat kemajuan untuk pengembangan teknologi transmisi daya China. Kontribusi besar telah dibuat.
Santasalo menggantung merek SEW karena tidak cukup untuk mempromosikannya di Cina. Di 1999, itu menandatangani perjanjian dengan SEW. SEW bertanggung jawab untuk mempromosikan produk-produknya, dan harus menandatangani logonya. Belakangan, kerja sama antara kedua perusahaan mogok. Peredam industri besar seperti seri M dibeli oleh SEW untuk santasalo. Produk peredam industri dibagi menjadi seri M, MC, ML.
Parameter pada pelat nama motor:
1. Nomor produk atau tanda identifikasi pabrikan.
Motor load-in dengan output terukur 750 W (atau VA) dan di bawahnya, dan dimensi strukturalnya berada di luar lingkup seri GB / T 4772 dan untuk aplikasi khusus dengan output terukur 3 kW (atau kVA) dan di bawah . Dalam kasus lain, kiriman berikut akan ditandai secara permanen pada papan nama sebagaimana berlaku. Semua barang ini tidak harus semuanya ditandai pada papan nama yang sama.
Catatan: Tanda identifikasi sederhana dapat digunakan untuk mengidentifikasi setiap jenis motor, yang diproduksi dalam desain listrik dan mekanik yang sama dan dalam proses yang sama untuk setiap batch.
2. Identifikasi informasi tahun pembuatan. Informasi ini harus ditandai pada papan nama atau dicantumkan dalam lembar data terpisah untuk diberikan kepada pengguna dengan motor.
Catatan: Informasi ini dapat diperoleh dari pabrikan jika informasi yang disebutkan dalam item 2 dikutip, dan juga dapat dihilangkan dari papan nama dan memisahkan lembar data.
3. Perataan termal dan batas suhu atau batas kenaikan suhu (bila lebih rendah dari perataan termal), jika perlu, motor dengan chiller berpendingin air juga dibubuhkan dengan kenaikan suhu yang diukur oleh media pendingin primer atau sekunder. "P" (primer) atau "S" (sekunder) diindikasikan. Ketika stator dan rotor dinilai secara termal berbeda, mereka harus diindikasikan secara terpisah (dipisahkan oleh garis diagonal).
Fitur:
Motor diarahkan SEW dirancang berdasarkan sistem modular dengan berbagai kombinasi motor, posisi pemasangan dan solusi struktural. Sistem kombinasi modular SEW memungkinkan unit gear dikombinasikan dengan komponen-komponen berikut:
- dikombinasikan dengan motor sinkron medan konstan menjadi motor reduksi servo;
-Kombinasi dengan lingkungan kerja berbahaya tipe motor sangkar tupai AC;
- dalam kombinasi dengan motor arus searah;
kewaspadaan:
1. Untuk mencapai kecepatan output yang sangat rendah, dapat diwujudkan dengan metode menghubungkan dua pengecil roda gigi. Saat menggunakan skema transmisi ini, daya motor yang dapat dikonfigurasi harus bergantung pada torsi keluaran utama peredam, dan torsi keluaran peredam tidak dapat dihitung dari daya motor.
2. Saat memasang komponen transmisi pada poros output SEW, tidak diperbolehkan menyerang dengan palu. Biasanya, jig internal jig rakitan dan ujung poros digunakan untuk mendorong bagian transmisi dengan baut, jika tidak, bagian internal peredam dapat rusak. Lebih baik tidak menggunakan kopling tetap dari baja. Karena pemasangan yang tidak tepat dari jenis kopling ini, beban eksternal yang tidak perlu dapat disebabkan, mengakibatkan kerusakan awal pada bantalan dan bahkan kerusakan poros keluaran pada kasus yang parah.
3. Peredam SEW harus dipasang dengan kuat pada fondasi atau dasar level yang stabil. Minyak dalam saluran minyak harus dihilangkan dan sirkulasi udara pendingin harus lancar. Fondasi tidak dapat diandalkan, menyebabkan getaran dan kebisingan selama operasi dan menyebabkan kerusakan pada bantalan dan roda gigi. Ketika kopling transmisi memiliki tonjolan atau roda gigi dan transmisi sproket, harus dipertimbangkan untuk memasang perangkat pelindung. Ketika poros keluaran mengalami beban radial yang besar, jenis tulangan harus dipilih.
4. Menurut perangkat instalasi yang ditentukan, staf dapat dengan mudah mendekati tanda oli, sumbat ventilasi, dan sumbat tiriskan. Setelah pemasangan dilakukan, keakuratan posisi pemasangan harus diperiksa secara berurutan, dan keandalan masing-masing pengikat harus diputar secara fleksibel setelah pemasangan. Peredam disiram dan dilumasi di kolam minyak. Sebelum berjalan, pengguna harus melepaskan steker sekrup dari lubang ventilasi dan menggantinya dengan steker ventilasi. Menurut posisi pemasangan yang berbeda, dan buka sekrup steker level oli untuk memeriksa ketinggian garis level oli, isi bahan bakar dari steker level oli hingga oli meluap dari lubang sekrup steker level oli, dan kemudian pasang steker level oli untuk membuat yakin itu benar sebelum mengosongkan Uji coba harus tidak kurang dari 2 jam. Operasi harus stabil, tanpa benturan, getaran, kebisingan, dan kebocoran oli. Jika kelainan ditemukan, mereka harus dihilangkan dalam waktu. Setelah periode waktu tertentu, level oli harus diperiksa lagi untuk mencegah kemungkinan kebocoran casing. Jika suhu sekitar terlalu tinggi atau terlalu rendah, kadar oli pelumas dapat diubah.
instalasi:
1. Peredam SEW dan koneksi mesin kerja Peredam SEW secara langsung diatur pada spindle mesin yang bekerja. Ketika peredam SEW bekerja, torsi counter yang bekerja pada badan reduksi SEW dipasang pada badan reduksi SEW. Kurung seimbang dengan metode lain. Mesin dicocokkan secara langsung dan ujung lainnya dipasangkan ke braket tetap.
2. Pemasangan braket anti-torsi Braket anti-torsi harus dipasang di sisi mesin yang bekerja menghadap peredam untuk mengurangi momen tekukan yang terpasang pada poros mesin yang bekerja. Busing braket anti-torsi dan ujung sambungan bantalan tetap menggunakan badan elastis seperti karet untuk mencegah defleksi dan menyerap riak torsi yang dihasilkan.
3. Hubungan pemasangan antara SEW reducer dan SEW working machine Untuk menghindari defleksi poros utama mesin yang bekerja dan gaya tambahan pada bearing reducer, jarak antara SEW reducer dan mesin kerja harus dalam kondisi yang tidak mempengaruhi pekerjaan normal. Sekecil mungkin, nilainya adalah 5-10mm.
Periksa perawatan:
Peredam yang baru diperkenalkan telah disuntikkan ke dalam L-CKC100-L-CKC220 pelumas roda gigi industri bertekanan sedang dalam GB / T5903 di pabrik. Setelah operasi 200-300 jam, ganti oli pertama harus dilakukan untuk digunakan nanti. Kualitas minyak harus diperiksa secara teratur, dan minyak dicampur dengan kotoran atau memburuk harus diganti tepat waktu. Dalam keadaan normal, untuk reduksi SEW yang bekerja terus menerus untuk waktu yang lama, ganti oli baru dengan 5000 jam operasi atau setahun sekali. Gearbox yang telah dinonaktifkan sejak lama harus diganti dengan peredam oli baru sebelum dijalankan kembali. Itu harus ditambahkan dengan minyak yang sama dengan grade aslinya. Itu tidak boleh dicampur dengan berbagai tingkat minyak. Minyak dengan kadar yang sama dan viskositas yang berbeda diizinkan untuk dicampur. Saat mengganti oli, tunggu peredam menjadi dingin tanpa bahaya terbakar, tetapi tetap hangat, karena setelah pendinginan lengkap, viskositas oli meningkat dan sulit untuk mengalir. Catatan: Matikan catu daya transmisi untuk mencegah penyalaan yang tidak disengaja! Selama bekerja, ketika kenaikan suhu oli melebihi 80 ° C atau suhu kolam oli melebihi 100 ° C dan kebisingan abnormal dihasilkan, hentikan penggunaannya. Periksa penyebabnya, lepaskan kesalahan, dan ganti oli sebelum melanjutkan operasi. Pengguna harus memiliki aturan yang masuk akal untuk penggunaan dan pemeliharaan, dan harus dengan cermat mencatat operasi peredam dan masalah yang ditemukan selama inspeksi. Ketentuan di atas harus diterapkan secara ketat. 5. Pemilihan Oli Pelumas Peredam SEW harus diisi dengan minyak pelumas dengan viskositas yang tepat sebelum dioperasikan. Gesekan antara roda gigi harus dikurangi. Dalam hal beban tinggi dan beban impak, peredam dapat sepenuhnya menjalankan fungsinya. Penggunaan pertama sekitar 200 jam, pelumas harus dikeringkan, dibilas, dan kemudian ditambahkan kembali pelumas baru ke tengah standar oli. Jika level oli terlalu tinggi atau terlalu rendah, suhu pengoperasian mungkin tidak normal.
Peredam adalah komponen terpisah yang terdiri dari penggerak roda gigi, penggerak cacing, dan penggerak roda gigi tertutup dalam rumah yang kaku. Ini sering digunakan sebagai roda reduksi antara penggerak utama dan mesin kerja. Fungsi mencocokkan kecepatan rotasi dan torsi transmisi antara penggerak utama dan mesin yang bekerja atau aktuator banyak digunakan dalam permesinan modern.
Peredam kecepatan berperan mencocokkan kecepatan rotasi dan torsi transmisi antara penggerak utama dan mesin yang bekerja atau aktuator, dan merupakan mesin yang relatif tepat. Tujuan menggunakannya adalah untuk mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi. Ini memiliki berbagai macam model, model yang berbeda, dan berbagai jenis penggunaan. Ada banyak jenis reduksi. Menurut jenis transmisi, mereka dapat dibagi menjadi reduksi roda gigi, reduksi cacing dan roda gigi reduksi planetary. Menurut tahapan drive yang berbeda, mereka dapat dibagi menjadi pengecil satu tahap dan multi-tahap. Menurut bentuk roda gigi, mereka dapat dibagi menjadi roda gigi silinder. , peredam roda gigi bevel dan peredam roda gigi kerucut; sesuai dengan pengaturan transmisi dapat dibagi menjadi ekspansi, split dan peredam koaksial.
efek
1. Kurangi kecepatan dan tingkatkan torsi keluaran pada saat bersamaan. Rasio output torsi dikalikan dengan output motor dan rasio reduksi, tetapi harus dicatat bahwa torsi terukur peredam tidak dapat dilampaui.
2. Deselerasi juga mengurangi inersia beban, dan pengurangan inersia adalah kuadrat dari rasio reduksi.
Peredam adalah perangkat transmisi mekanis di banyak bidang ekonomi nasional. Kategori produk yang terlibat dalam industri ini meliputi berbagai jenis reduksi roda gigi, roda gigi reduksi planet dan reduksi cacing, serta berbagai perangkat transmisi khusus, seperti perangkat peningkatan kecepatan dan kontrol kecepatan. Perangkat, dan berbagai jenis transmisi komposit termasuk transmisi fleksibel. Bidang layanan produk meliputi metalurgi, logam nonferrous, batubara, bahan bangunan, kapal, pemeliharaan air, tenaga listrik, mesin teknik dan industri petrokimia.
Arti papan nama motor
1) Gunakan koneksi delta ketika voltase input adalah 220-240 volt;
2) Metode koneksi bintang ketika voltase input adalah 380-415 volt;
3) Frekuensi input adalah 50 Hz sesuai dengan kecepatan 1410 rev / min;
4) S1 adalah sistem kerja terus menerus, yaitu, motor dapat menjamin operasi terus menerus untuk waktu yang lama di bawah kondisi pengenal yang ditentukan pada papan nama.
Parameter papan nama
Data dan peringkat papan nama motor
Model: Ini mewakili kode produk dari seri, kinerja, struktur perlindungan dan jenis rotor motor.
Daya: Menunjukkan output daya mekanik terukur pada poros motor selama operasi terukur, dalam KW atau HP, 1HP = 0.736KW.
Tegangan: Tegangan saluran (V) langsung ke belitan stator. Motor ini memiliki dua koneksi, berbentuk Y dan berbentuk △. Koneksi harus konsisten dengan koneksi yang ditentukan pada pelat nama motor untuk memastikan kompatibilitas dengan voltase pengenal.
Arus: Arus jalur tiga fase dari belitan stator pada tegangan pengenal dan frekuensi pengenal motor dan daya pengenal.
Frekuensi: mengacu pada frekuensi catu daya AC yang terhubung ke motor. Ini ditentukan sebagai 50HZ ± 1 di Cina.
Kecepatan: Kecepatan pengenal, frekuensi pengenal, beban pengenal motor, kecepatan motor per menit (r / min); kecepatan sinkron motor kutub 2 adalah 3000r / mnt.
Kuota kerja: mengacu pada durasi operasi motor.
Kelas isolasi: Kelas bahan insulasi motor menentukan kenaikan suhu motor yang diijinkan.
Nomor standar: menunjukkan dasar dokumentasi teknis untuk mendesain motor.
Tegangan eksitasi: mengacu pada tegangan eksitasi (V) motor sinkron selama operasi pengenal.
Arus eksitasi: mengacu pada arus eksitasi (A) dari motor sinkron selama operasi pengenal.
Catatan khusus: jumlah kutub magnet pada papan nama motor umum adalah jumlah kutub magnet dalam rumus perhitungan kecepatan rotasi, jadi bagi dengan 2 dan hitung ke dalam rumus.
(Data berikut ini terutama ditandai pada papan nama motor asinkron AC dan artinya dijelaskan sebagai berikut:
(1) Nilai daya (P): adalah daya output pada poros motor.
(2) Tegangan terukur: mengacu pada tegangan saluran yang diterapkan pada belitan.
(3) Dinilai saat ini: arus garis belitan stator.
(4) Jumlah nilai putaran (r / min): Jumlah putaran pada beban terukur.
(5) Kenaikan suhu: mengacu pada tingkat isolasi lebih dari suhu sekitar.
(6) Kuota kerja: mode kerja diizinkan oleh motor.
(7) Koneksi belitan: Δ atau koneksi Y, sesuai dengan tegangan pengenal.
1. Model: Misalnya, "Y" pada Y112M-4 berarti seri Y motor asinkron sangkar-sangkar (YR berarti motor asinkron dengan luka-luka), "112" berarti ketinggian tengah motor adalah 112mm, "M" berarti dasar tengah (L) Mengindikasikan basis panjang, S menunjukkan basis pendek), dan "4" menunjukkan motor kutub 4.
Beberapa model motor memiliki angka setelah kode bingkai, yang mewakili nomor inti besi. Sebagai contoh, "2" di belakang S dalam model Y132S2-2 menunjukkan bahwa inti besi panjang (1 adalah panjang inti besi).
2. Nilai daya:
Ketika motor dioperasikan dalam kondisi terukur, daya mekanis yang dapat dikeluarkan pada porosnya disebut daya terukur.
3, kecepatan pengenal:
Kecepatan pengoperasian mesin pada kondisi pengenal disebut kecepatan pengenal.
4, tegangan pengenal:
Tegangan pengenal adalah nilai tegangan saluran yang akan diterapkan pada belitan stator motor pada kondisi operasi pengenal. Motor seri Y diberi peringkat 380V. Untuk motor dengan kekuatan kurang dari 3 kW, belitan stator semuanya berbentuk bintang, dan lebih dari 4 kW adalah koneksi segitiga.
5, nilai saat ini:
Ketika motor dinilai untuk tegangan dan daya pengenal adalah output pada porosnya, nilai arus jalur yang ditarik oleh stator dari sumber daya disebut arus pengenal.
6, kenaikan suhu (atau tingkat isolasi):
Mengacu pada panas motor di atas suhu sekitar.
Model motor domestik umumnya diwakili oleh angka Arab dari huruf pinyin China dalam huruf kapital. Formatnya adalah: bagian pertama menggunakan huruf pinyin huruf besar untuk menunjukkan kode produk, bagian kedua menggunakan angka Arab untuk menunjukkan nomor desain, dan bagian ketiga menggunakan angka Arab untuk menunjukkan nomor mesin. Kode blok, bagian keempat menggunakan angka Arab untuk menunjukkan panjang inti jangkar.
Definisi papan nama: Setelah produk dipasarkan, ditetapkan pada produk untuk menyediakan pengguna dengan papan nama identifikasi merek dagang pabrikan, perbedaan merek, parameter produk dan informasi lainnya. Papan nama juga disebut signage. Papan nama ini terutama digunakan untuk merekam beberapa data teknis pabrikan dan kondisi kerja terukur untuk penggunaan yang benar tanpa merusak peralatan. Bahan yang digunakan untuk membuat papan nama adalah logam dan non-logam. Logam tersebut adalah paduan seng, tembaga, besi, aluminium, stainless steel, dll., Tetapi sebagian besar diproduksi dengan aluminium, karena papan nama yang diproses relatif bermutu tinggi dan tahan lama. Tidak berkarat. Bahan non-logam termasuk plastik, papan organik akrilik, PVC, PC, dan kertas.
Nameplates adalah nama-nama timbul dan nama-nama datar. Papan nama cekung biasa, cat yang diisi reses adalah pernis. Metode melukis adalah mengecat semua bagian depan papan nama, dan kemudian menghapus cat dari font atau pola untuk mengekspos permukaan logam atau garis pola. Papan nama bump yang lebih tinggi hanya dilapisi dengan baking varnish, atau dicat sebagian atau dilapisi varnish bening, tergantung pada persyaratan. Papan nama datar terutama terbuat dari bahan paduan aluminium. Warna pada permukaan bukan cat, tetapi warna yang dicelup dengan anodizing. Menurut prosesnya, dapat berupa warna monokrom atau 2-3. dari. Papan nama datar memiliki kinerja dekoratif yang tinggi dan relatif murah. Lainnya memiliki layar yang hilang papan nama, warna yang digunakan adalah tinta
Kartu emas imitasi: Warna kartu redup, dan permukaan kartu cenderung memudar dan memudar. Kartu emas asli hanya emas pada saat itu, dan itu kehilangan warna emasnya yang sebenarnya untuk waktu yang lama. Kartu emas elektroforesis: Dibuat dengan teknologi terbaru, warnanya seperti kilau seperti emas. Ini memiliki tekstur timbul tiga dimensi yang unik, dan teksturnya berlipat ganda dan lebih mulia. Dan bisa menjaga produk tidak pernah pudar.
