English English

Temukan Produk Berdasarkan Model

BWD6 dengan rasio 11 17 23 29 35 43 59 71 87

BWD6 dengan rasio 11 17 23 29 35 43 59 71 87

BWD6-11-22 BWD6-17-22 BWD6-23-22 BWD6-29-18.5 BWD6-35-18.5 BWD6-43-15 BWD6-59-11 BWD6-59-15 BWD6-71-11 BWD6-71-7.5 BWD6-87-11 BWD6-87-7.5 

Peredam kincir cycloidal adalah perangkat transmisi baru yang mengadopsi prinsip transmisi planet KHV dengan perbedaan gigi kecil. Proses transmisi adalah sebagai berikut: selongsong eksentrik ganda yang dipindahkan 180 derajat dipasang pada poros masukan, dan dua bantalan rol yang disebut lengan berputar dipasang pada selongsong eksentrik untuk membentuk mekanisme H. Lubang tengah dari dua sikloid adalah eksentrik. Jalur pacuan kuda bantalan lengan atas berlengan, dan roda sikloid menyatu dengan roda gigi jarum untuk membentuk mekanisme reduksi meshing internal dengan perbedaan satu gigi.
Pengecil kincir sikloidal banyak digunakan dalam industri metalurgi, pertambangan, pengangkatan, transportasi, semen, konstruksi, kimia, percetakan dan pencelupan, farmasi, makanan dan perlindungan lingkungan. Cocok untuk suhu lingkungan kerja -40 ℃ -40 ℃, di bawah beban dan kecepatan pengenal, kenaikan suhu kolam oli peredam tidak melebihi 60 ℃, dan suhu oli maksimum tidak melebihi 80 ℃.

Pengecil kincir sikloidal banyak digunakan dalam industri metalurgi, pertambangan, pengangkatan, transportasi, semen, konstruksi, kimia, percetakan dan pencelupan, farmasi, makanan dan perlindungan lingkungan. Cocok untuk suhu lingkungan kerja -40 ℃ -40 ℃, di bawah beban dan kecepatan pengenal, kenaikan suhu kolam oli peredam tidak melebihi 60 ℃, dan suhu oli maksimum tidak melebihi 80 ℃.

Peredam gigi pin sikloidal adalah perangkat transmisi baru yang menerapkan prinsip transmisi planetary dan mengadopsi penyambungan gigi pin sikloidal. Seluruh perangkat transmisi peredam sikloid dapat dibagi menjadi tiga bagian: bagian masukan, bagian perlambatan, dan bagian keluaran. Selongsong eksentrik ganda dengan perpindahan 180 ° dipasang pada poros masukan, dan dua bantalan rol yang disebut lengan ayun dipasang pada selongsong eksentrik untuk membentuk mekanisme H. Lubang tengah dari dua sikloid adalah bantalan lengan ayun atas dari selongsong eksentrik. Untuk mengurangi gesekan, dalam peredam dengan rasio kecepatan kecil, roda sikloidal menyambung dengan satu set gigi jarum yang tersusun melingkar pada gigi jarum untuk membentuk mekanisme reduksi meshing internal dengan perbedaan gigi satu gigi. , Selongsong gigi jarum terpasang pada gigi jarum).


Brief Pendahuluan:
Ketika poros masukan berputar dengan selongsong eksentrik selama satu siklus, karena karakteristik kurva profil gigi atas roda sikloidal dan keterbatasan roda gigi jarum pada roda gigi jarum, maka gerak roda sikloidal menjadi gerak bidang dengan baik revolusi maupun rotasi. Ketika poros masukan berputar ke depan untuk satu siklus, selongsong eksentrik juga memutar satu siklus, dan roda sikloidal memutar satu gigi ke arah yang berlawanan untuk mendapatkan perlambatan. Kemudian, dengan bantuan mekanisme keluaran W, gerakan rotasi kecepatan rendah dari roda sikloidal ditransmisikan ke poros keluaran melalui poros pin. Untuk mendapatkan kecepatan keluaran yang lebih rendah.

Detail peredam pinwheel cycloid horizontal BWD:
1. Prinsip struktural: transmisi planetary, mengadopsi gigi sikloidal untuk menyatu dengan gigi pin, membentuk mekanisme reduksi meshing internal perbedaan gigi kecil, yang mentransmisikan kecepatan input secara koaksial dan terbalik dan melambat.
2. Fitur: Rasio kecepatan tinggi, volume kecil dengan prinsip transmisi planet, tidak ada gaya aksial.
3. Jenis instalasi dan mode keluaran: jenis dasar, jenis flensa, keluaran poros padat.
4. Mode masukan: motor yang terhubung langsung, poros padat, masukan tipe flensa.
5. Rasio transmisi:
Tingkat tunggal: 7,9,11,17,23,25,29,35,43,47,59,71,87
Bipolar: 121,187,289,319,473,595,731,841,1003,1225,1505,1849,2065,2537,3481,5133,7569
Tingkat 3: 2057-658503
6. Efisiensi rata-rata: 90% di tingkat pertama dan 88% di tingkat kedua.
7. Model peredam sikloid horizontal BWD:
Satu tahap tanpa rasio kecepatan: BWD0, BWD1, BWD2, BWD3, BWD4, BWD5, BWD6, BWD7, BWD8, BWD9

BWD6-11-22 BWD6-17-22 BWD6-23-22 BWD6-29-18.5 BWD6-35-18.5 BWD6-43-15 BWD6-59-11 BWD6-59-15 BWD6-71-11 BWD6-71-7.5 BWD6-87-11 BWD6-87-7.5

Fitur:
Ini dapat mencapai rasio reduksi tinggi 1:87 dan transmisi satu tahap efisiensi tinggi lebih dari 90%. Jika transmisi multi tahap digunakan, rasio reduksi akan lebih besar. Rasio reduksi transmisi tahap pertama adalah 9 ~ 87, rasio reduksi transmisi dua tahap adalah 121 ~ 5133, dan kombinasi multi-tahap dapat mencapai puluhan ribu. Dan gesekan rolling tipe lengan sistem pin-gigi, permukaan meshing tidak memiliki geser relatif, sehingga efisiensi pengurangan tahap pertama adalah 94%. Struktur kompak dan ukuran kecil. Karena prinsip transmisi planetary, maka input shaft dan output shaft berada pada sumbu yang sama, sehingga ukuran model bisa sekecil mungkin. Berjalan mulus dan kebisingan rendah. Gigi jarum sikloid memiliki banyak gigi bertautan, koefisien tumpang tindih yang besar dan mekanisme keseimbangan mekanis, sehingga getaran dan kebisingan dibatasi seminimal mungkin. Selama operasi, ada banyak pasang gigi yang bersentuhan pada saat bersamaan, dengan tingkat kebetulan yang besar, operasi yang stabil, kapasitas beban berlebih yang kuat, getaran dan kebisingan yang rendah, dan kebisingan yang rendah untuk model dengan berbagai spesifikasi. Penggunaan yang andal dan umur panjang. Karena bagian utama mengadopsi bahan baja bantalan, kekuatan tinggi diperoleh dengan perlakuan quenching (HRC58 ~ 62), dan bagian dari kontak transmisi menggunakan gesekan gelinding, sehingga tahan lama dan memiliki umur yang panjang. Karena bagian utama terbuat dari perawatan quenching baja bantalan (HRC58-62), dan kemudian digiling halus, dan gigi sikloidal dan selongsong roda gigi jarum disambung dan ditransmisikan ke gigi jarum untuk membentuk pasangan gesekan guling, koefisien gesekannya adalah kecil, sehingga tidak ada pergeseran relatif di area meshing. Sangat sedikit keausan, jadi tahan lama. Desain yang wajar, perawatan yang mudah, pembongkaran dan pemasangan yang mudah, jumlah suku cadang yang minimum dan pelumasan sederhana membuat peredam sikloid sangat dipercaya oleh pengguna. Dibandingkan dengan pereduksi lain dengan daya yang sama, bobot dan volumenya lebih dari 1/3 lebih kecil. Karena transmisi planet, poros masukan dan poros keluaran berada pada sumbu yang sama untuk mendapatkan ukuran sekecil mungkin.

Peredam gigi pin Cycloidal BWD XWD 

Instruksi penggunaan
menggunakan:
Peredam gigi pin sikloidal mengadopsi prinsip meshing gigi pin sikloidal dan transmisi planet, sehingga biasanya disebut peredam planet cycloid. Peredam gigi cycloid pin planet dapat digunakan secara luas dalam minyak bumi, perlindungan lingkungan, industri kimia, semen, transportasi, Dalam tekstil, farmasi, makanan, percetakan, pengangkatan, pertambangan, metalurgi, konstruksi, pembangkit listrik dan industri lainnya, sebagai penggerak atau pengurangan perangkat, mesin dibagi menjadi metode perakitan horizontal, vertikal, poros ganda dan terhubung langsung. Strukturnya yang unik dan stabil dapat menggantikan reduksi roda gigi silinder biasa dan reduksi roda gigi cacing dalam banyak kasus. Oleh karena itu, pereduksi sikloid planet banyak digunakan di berbagai industri dan bidang dan umumnya disambut baik oleh pengguna.


Ketentuan Penggunaan:
1. Pengecil roda kincir sikloidal diizinkan untuk digunakan dalam situasi kerja terus menerus, sambil memungkinkan rotasi maju dan mundur. Beberapa model pereduksi sikloid hanya memungkinkan rotasi satu arah.
2. Kecepatan pengenal poros input adalah 1500 rpm. Ketika daya input lebih besar dari 18.5 kW, disarankan untuk menggunakan motor kutub 6 dengan 960 rpm.
3. Posisi kerja peredam sikloid yang dipasang secara horizontal semuanya horizontal. Sudut kemiringan horizontal maksimum selama pemasangan umumnya kurang dari 15 °. Jika melebihi 15 °, tindakan lain harus dilakukan untuk memastikan pelumasan yang memadai dan mencegah kebocoran oli.
4. Poros keluaran dari peredam sikloid tidak dapat dikenai gaya aksial dan gaya radial yang besar, dan tindakan lain harus diambil bila ada gaya aksial dan gaya radial yang besar.
pelumas:
1. Peredam sikloid horizontal mengadopsi pelumasan kolam oli dalam kondisi normal, dan level oli dapat disimpan di tengah jendela penglihatan oli. Ketika kondisi kerja buruk dan suhu lingkungan tinggi, pelumasan sirkulasi dapat digunakan.
2. Cycloid pinwheel reducer umumnya memilih pelumasan oli mekanis 40 # atau 50 # pada suhu kamar. Untuk meningkatkan kinerja peredam dan memperpanjang masa pakai peredam roda gigi sikloid, disarankan untuk menggunakan roda gigi bertekanan ekstrim 70 # atau 90 #. Oli, oli pelumas harus dipertimbangkan kembali saat bekerja di bawah kondisi suhu tinggi dan rendah.
3. Pemasangan vertikal peredam sikloid planet harus benar-benar mencegah pompa oli memotong oli untuk menghindari kerusakan pada bagian peredam.
4. Saat mengisi bahan bakar, Anda dapat memutar tutup nafas di bagian atas jok untuk mengisi bahan bakar. Saat menguras oli, putar sumbat penguras di bagian bawah jok utama untuk menguras oli kotor. Tidak ada oli pelumas di dalam peredam di pabrik.
5. Oli baru harus diganti selama 100 jam setelah operasi pengisian bahan bakar pertama, (dan bersihkan oli kotor internal), dan kemudian lanjutkan bekerja setelahnya. Ganti setiap enam bulan (sistem kerja 8 jam). Jika kondisi kerja buruk, waktu penggantian oli dapat dipersingkat dengan tepat. Praktik telah membuktikan bahwa pembersihan dan penggantian oli peredam yang sering (seperti 3-6 bulan) memainkan peran penting dalam memperpanjang masa pakai peredam. Minyak pelumas harus sering ditambahkan selama penggunaan.
6. Peredam buatan pabrik telah diberi gemuk dan diganti setiap enam bulan. Gemuk ini mengadopsi gemuk pelumas berbahan dasar aluminium disulfide-2 # atau 2L-2 # lithium.

BWD0-35-0.55 BWD0-43-0.25 BWD0-43-0.37 BWD0-59-0.18 BWD0-59-0.25 BWD0-9-0.75 BWD0-9-1.1instalasi:
1. Saat memasang kopling, katrol sabuk, sproket, dan bagian kopling lainnya pada poros keluaran peredam sikloid, pemalu langsung tidak diperbolehkan, karena struktur poros keluaran peredam tidak dapat menahan gaya palu aksial. Anda dapat menggunakan lubang sekrup ujung poros untuk memasang sekrup ke bagian sambungan.
2. Diameter poros dari poros keluaran dan poros masukan disesuaikan dengan GB1568-79.
3. Pelindung mata pada peredam hanya untuk mengangkat peredam.
4. Ketika peredam dipasang di atas fondasi, ketinggian garis tengah pemasangan peredam, levelness dan dimensi yang relevan dari bagian yang terhubung harus dikalibrasi. Konsentrisitas poros yang dikalibrasi tidak boleh melebihi kisaran kopling yang diijinkan.
5. Saat peredam dikalibrasi, peredam dapat dilakukan dengan spacer baja atau spacer besi tuang. Ketinggian spacer tidak lebih dari tiga, dan itu juga dapat dilakukan dengan besi kontrak, tetapi peredam harus diganti dengan spacer datar setelah kalibrasi.
6. Konfigurasi blok bantalan harus menghindari terjadinya deformasi pada badan mesin, dan harus diatur secara simetris pada kedua sisi baut pondasi, dan jarak timbal balik dapat cukup untuk memungkinkan bubur air mengalir dengan bebas selama irigasi.
7. Irigasi bubur semen harus padat, tanpa gelembung, rongga dan cacat lainnya.

Struktur peredam sikloid horizontal satu tahap:
Seluruh struktur transmisi dari peredam roda gigi sikloidal horizontal tingkat pertama dapat dibagi menjadi tiga bagian: bagian masukan, bagian perlambatan, dan bagian keluaran. Struktur input adalah bagian berkecepatan tinggi, yang terhubung ke motor input (motor); bagian keluaran adalah peredam. Di bagian kecepatan rendah, poros keluaran terhubung ke peralatan yang dibutuhkan pengguna untuk melewati sproket, kopling, pelat penghubung, dll.
Model peredam sikloid horizontal satu tahap:
Peredam kincir sikloidal horizontal dengan pelat kaki peredam mengadopsi standar industri yang relevan dari Kementerian Mesin dan Kementerian Industri Kimia; huruf W ditentukan dalam penunjukan model, dan artinya menggunakan huruf pertama W dari alfabet pinyin China untuk menunjukkan. Menurut struktur peredam, peredam kincir angin sikloidal horizontal memiliki model berikut: BWD XWD BWY XWY BW XW dan sebagainya.
Bidang aplikasi dan ruang lingkup peredam sikloid horizontal satu tahap:
Peredam kincir sikloidal horizontal satu tahap dapat digunakan secara luas dalam mekanisme reduksi berbagai mesin transmisi, seperti: mesin pengangkat, mesin transportasi, mesin pertambangan, mesin metalurgi, mesin petrokimia, mesin tekstil, mesin percetakan dan pencelupan, mesin industri ringan, Mesin makanan, mesin farmasi, mesin karet, mesin plastik, mesin pengemas, mesin bir, mesin konstruksi jalan, mesin perlindungan lingkungan, mesin biji-bijian dan minyak, dll. Berbagai perangkat dan peralatan perlambatan 

Peredam sikloid satu tahap horizontal seri BWD

 Persyaratan:
1. Pengurang roda kincir sikloidal diizinkan untuk digunakan dalam situasi kerja 24 jam terus menerus, dan mereka diizinkan untuk berjalan ke arah depan dan belakang. Rotasi poros keluaran peredam sikloid satu tahap berlawanan dengan poros masukan, dan rotasi poros keluaran peredam sikloid tahap ganda sama dengan rotasi poros masukan.
2. Poros keluaran dari peredam sikloid tidak dapat menahan gaya aksial. Kecepatan pengenal poros input adalah 1500 rpm. Jika daya input lebih besar dari 18.5 kW, disarankan untuk menggunakan motor 6 kutub dengan 960 rpm.
3. Posisi kerja peredam sikloid yang dipasang secara horizontal semuanya horizontal. Sudut kemiringan horizontal yang besar selama pemasangan umumnya kurang dari 15 °. Jika melebihi 15 °, tindakan lain harus dilakukan untuk memastikan pelumasan yang memadai dan mencegah kebocoran oli.
4. Poros keluaran dari peredam sikloid tidak dapat dikenakan gaya aksial dan gaya radial yang besar. Tindakan lain harus dilakukan bila ada gaya aksial dan gaya radial yang besar.
5. Dalam situasi di mana beban berlebih dapat terjadi, perangkat perlindungan beban berlebih harus dipasang.
6. Jika terjadi benturan tinggi, getaran atau seringnya start, alas dan pondasi perlu diperkuat dengan pin pemosisian (disiapkan sendiri) di samping baut kaki untuk sambungan.
7. Saat menggunakan sproket untuk transmisi, jangan mengendurkan rantai bergigi terlalu banyak, jika tidak maka akan terjadi benturan saat start.

Katalog PDF

 

Peredam gigi heliks sebaris

Helical gear, Helical Gear Motors

Gear motor dijual

Roda gigi bevel, Motor roda gigi bevel, Roda gigi heliks, Motor roda gigi heliks, Roda gigi bevel spiral, Motor Roda Bevel Spiral

Motor roda gigi offset

Helical gear, Helical Gear Motors

Helical worm gear motor menjahit

Roda gigi heliks, Motor roda gigi heliks, Roda gigi cacing, Motor roda gigi cacing

Gearbox tipe flender

Roda gigi miring, Roda gigi heliks

Penggerak sikloidal

Cycloidal gear, Cycloidal Gear Motor

Jenis motor listrik

Motor AC, Motor Induksi

Penggerak kecepatan variabel mekanis

Roda gigi sikloidal, Motor Roda Gigi Cycloidal, Roda gigi heliks, Roda gigi planet, Motor roda gigi planet, Motor Roda Bevel Spiral, Roda gigi cacing, Motor Roda Gigi Cacing

Jenis gearbox dengan gambar

Roda gigi bevel, Roda gigi heliks, Roda gigi spiral

Kombinasi motor listrik dan gearbox

Cycloidal gear, Cycloidal Gear Motor

Jenis cyclo Sumitomo

Cycloidal gear, Cycloidal Gear Motor

Pengurangan gearbox untuk motor listrik

Roda gigi miring, Roda gigi heliks

Skew Bevel Gear Box

Roda gigi bevel, roda gigi bevel spiral

 Geared Motors Dan Produsen Motor Listrik

Layanan terbaik dari pakar drive transmisi kami ke kotak masuk Anda secara langsung.

Hubungi Kami

Yantai Bonway Produsen Co.ltd

ANo.160 Jalan Changjiang, Yantai, Shandong, Tiongkok (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Seluruh hak cipta.