Yantai Bonway Manufacturer

torsi tinggi motor dc seri z4

motor dc torsi tinggi

Motor DC seri Z4 memiliki keunggulan lebih besar daripada seri Z2 dan Z3. Ini dapat didukung tidak hanya oleh catu daya unit DC, tetapi juga untuk catu daya perbaikan statis. Selain itu, momen inersia kecil, memiliki kinerja dinamis yang baik, dan dapat menahan laju perubahan beban tinggi, dan sangat cocok untuk sistem kontrol yang membutuhkan pengaturan kecepatan yang halus, efisiensi tinggi, kecepatan mantap otomatis, dan daya tanggap, dan memiliki tingkat Lanjut.

Z4 seri motor DC: Ketinggian pusat adalah 100-355mm, yang merupakan seri standar motor DC kecil yang ditentukan oleh standar industri mekanik JB / T6316-92 "seri Z4 motor DC kondisi teknis" dari Republik Rakyat Cina; ketinggian tengah adalah 400-450mm, yang berada di luar seri standar. Perluas motor Z4 DC; tinggi tengah adalah 500 ~ 710mm. Z4 seri motor DC dapat digunakan secara luas di pabrik rolling industri metalurgi, alat mesin pemotong logam, pembuatan kertas, pencelupan dan tenun, percetakan, semen, mesin ekstrusi plastik dan sektor industri lainnya.

Peringkat motor adalah peringkat kontinu kontinu. Di daerah di mana ketinggian tidak melebihi 1000m dan suhu udara sekitar tidak melebihi 40 ° C, motor dapat dinilai untuk operasi sesuai dengan data dalam lembar data teknis. Seri motor ini menggunakan isolasi Kelas F.

Kisaran daya motor seri Z4 DC berkisar dari 1.5kW hingga 840kW. Ada sembilan jenis kecepatan pengenal 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200, 180r / mnt. Mode eksitasi tereksitasi terpisah dan tegangan eksitasi adalah 160V. Motor dengan tegangan pengenal 440V biasanya dioperasikan dengan reaktor dalam kasus penyearah jembatan fase tunggal. Nilai induktansi dari reaktor eksternal ditunjukkan pada pelat nama motor. Motor dengan tegangan pengenal XNUMXV tidak memerlukan reaktor eksternal.

Performa motor seri Z4 DC tidak hanya memenuhi standar nasional GB / T755 "Persyaratan Teknis Dasar untuk Mesin Listrik Berputar", tetapi juga pada dasarnya sesuai dengan standar VDE0530 Jerman.

Arti model: Z4-280-11B, Z berarti motor DC, 4 berarti seri 4, 280 berarti ketinggian pusat motor (mm), yang pertama menunjukkan nomor seri panjang inti, yang kedua menunjukkan nomor penutup ujung depan, dan yang 1 adalah tujuan singkat. Penutup, 2 adalah penutup ujung panjang, B menunjukkan kompensasi berliku.
Catatan: Untuk model Z4-112 / 2-1, digit pertama setelah "/" mewakili nomor tiang, dan digit kedua mewakili nomor panjang inti.

Pengembangan:
Di 1983, Jiangsu Kelong DC Motor Co, Ltd (sebelumnya Baoying Motor Factory) melakukan tugas mencerna dan menyerap pengenalan teknologi motor DC dari AEG Company of Germany, dan memproduksi percobaan dan mengembangkan produk motor DC seri Z4 domestik. , yang membuat motor Z4 DC populer di dalam negeri. Sumbangan penting.

Deskripsi Struktur:
(1) Struktur dasar
Motor DC seri Z4 mengadopsi struktur laminasi penuh segi delapan, yang tidak hanya memiliki pemanfaatan ruang yang tinggi, tetapi juga dapat menahan perubahan arus denyut dan perubahan arus beban yang cepat saat ditenagai oleh penyearah statis.
Seri Z4 motor DC umumnya tidak memiliki gulungan eksitasi seri, yang cocok untuk teknologi kontrol otomatis yang membutuhkan rotasi maju dan mundur. Itu juga dapat dibuat dengan seri eksitasi berliku sesuai dengan kebutuhan pengguna. Motor dengan tinggi tengah 100 ke 280 mm tidak memiliki belitan kompensasi, tetapi motor dengan tinggi tengah 250 mm dan 280 mm dapat dibuat dengan belitan kompensasi sesuai dengan kondisi dan kebutuhan spesifik. Motor dengan tinggi tengah 315 hingga 450 mm memiliki belitan kompensasi.

(2) Metode dan struktur pendingin, bentuk pemasangan
IC06: Ventilasi eksternal dengan blower;
ICl7: inlet udara pendingin adalah pipa, dan outletnya adalah jendela buta yang melelahkan;
IC37: yaitu inlet dan outlet udara pendingin adalah saluran pipa;
IC611: pendingin udara / udara tertutup sepenuhnya;
ICW37A86: Pendingin udara / air yang tertutup sepenuhnya.
Dan ada berbagai bentuk turunan, seperti tipe self-venting, dengan tipe fan aksial, tipe tertutup, tipe pendingin udara / udara. Lihat Tabel 1 untuk volume udara pendingin, tekanan angin, dan daya motor kipas yang diperlukan untuk setiap motor bingkai. Perlindungan dasar dari seluruh rangkaian motor adalah IP21S.

Rangkaian motor sima ini tidak hanya dapat ditenagai oleh catu daya unit DC, tetapi juga oleh catu daya rektifikasi statis. Dapat digunakan secara luas di pabrik rolling industri metalurgi, peralatan mesin pemotong logam, kertas, pencelupan, percetakan, semen, mesin ekstrusi plastik, dan sektor industri lainnya.

Motor DC seri Z4 memiliki keunggulan lebih besar daripada seri Z2 dan Z3. Ini dapat didukung tidak hanya oleh catu daya unit DC, tetapi juga untuk catu daya perbaikan statis. Selain itu, momen inersia kecil, memiliki kinerja dinamis yang baik, dan dapat menahan laju perubahan beban tinggi, dan sangat cocok untuk sistem kontrol yang membutuhkan pengaturan kecepatan yang halus, efisiensi tinggi, kecepatan mantap otomatis, dan daya tanggap, dan memiliki tingkat Lanjut.

     Peringkat motor adalah peringkat kontinu kontinu. Di area di mana ketinggian tidak melebihi 1000 m dan suhu udara sekitar tidak melebihi 40 ° C, motor dapat dinilai untuk operasi sesuai dengan data dalam lembar data teknis. Seri motor sima ini menggunakan insulasi Kelas F.

Rentang daya motor seri 4 DC berkisar dari 1.5kW hingga 840kW, dan kecepatan terukur adalah sembilan, 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r / mnt. Mode eksitasi tereksitasi terpisah dan tegangan eksitasi adalah 180V. Selain level yang ditentukan di atas, nilai daya lain, tegangan jangkar, kecepatan, dan tegangan eksitasi dapat diturunkan tergantung pada situasi spesifik dan kebutuhan pengguna.
     Motor dengan tegangan pengenal 160V biasanya dioperasikan dengan reaktor dalam kasus penyearah jembatan fase tunggal. Induktansi reaktor eksternal ditunjukkan pada pelat nama motor. Motor dengan tegangan pengenal 440V tidak memerlukan reaktor eksternal.

Posisi kotak outlet motor dilihat dari ujung drive (non-komutator) di sisi kanan pangkalan (yaitu, kotak positif). Jika pengguna meminta kotak outlet untuk ditempatkan di sisi lain dari pangkalan, kotak terbalik ditunjukkan saat memesan. Poros keluaran dasar motor adalah perpanjangan poros tunggal, dan arah sumbu keluar dari kotak keluar (kotak positif) adalah poros keluar kiri. Ekstensi poros ganda juga dapat dibuat jika diminta oleh pengguna. Arah dasar rotasi poros dipandang berlawanan arah jarum jam dari ujung komutator. Mode transmisi motor adalah kopling dari kopling elastis, dan itu juga dapat digunakan untuk mode transmisi kekuatan radial tertentu (transmisi sabuk atau gir).

Motor seri mengadopsi desain canggih, dan basis stator mengadopsi struktur laminasi poligonal, yang secara efektif memanfaatkan ruang dan memiliki keunggulan ukuran kecil, ringan, dan kinerja yang baik. Kuk stator, kutub magnet, dan inti dinamo dilaminasi oleh lembaran baja silikon cold-rolled berkualitas tinggi, yang memiliki permeabilitas magnetik yang baik. Konduktivitas termal keseluruhan sangat baik. Seri motor ini mengadopsi bantalan bergulir, struktur pengisian bahan bakar non-stop, dan kelas isolasi adalah kelas F.
Seri motor ini tidak hanya dapat ditenagai oleh catu daya unit DC, tetapi juga oleh catu daya rektifikasi statis. Selain itu, momen inersia kecil, memiliki kinerja dinamis yang baik, dan dapat menahan laju perubahan beban tinggi, dan sangat cocok untuk sistem kontrol yang membutuhkan pengaturan kecepatan yang halus, efisiensi tinggi, kecepatan mantap otomatis, dan responsif.

Kondisi Penggunaan
1. Daya pengenal motor mengacu pada kondisi bahwa ketinggian tidak melebihi 1000 meter dan suhu udara sekitar tidak melebihi 40 ° C.
2. Sirkuit armature dan sirkuit eksitasi rangkaian motor ini dapat disesuaikan dengan catu daya dari catu daya yang dapat dikontrol, dan juga ke catu daya oleh genset DC.
3. Lingkungan kerja dari rangkaian motor ini tidak boleh mengandung asam, basa atau gas lain yang bersifat korosif terhadap isolasi.
4. Motor dapat dipasang di tempat dengan kondisi lingkungan yang keras, tetapi metode pendinginan dan tingkat perlindungan yang benar harus dipilih untuk melindungi motor dari operasi normal.
5. Jika motor digunakan di kapal dan daerah tropis basah dan lingkungan kerja asin, lembab, dll., Harus disetujui secara terpisah.
6. Ketika motor ini ditenagai oleh catu daya rektifikasi statis, gelombang pulsa penyearah tidak kurang dari 6. Pada kecepatan dasar terukur, tegangan terukur dan arus beban terukur, faktor riak puncak catu daya tidak melebihi 10%.

kinerja produk
1. Mode kerja dasar dari seri motor Sima ini adalah beban kontinu. Jika metode kerja lain diperlukan, harus disepakati secara terpisah;
2. Tegangan pengenal standar dari seri motor Sima ini adalah 220V, 330V, 440V, 550V, 660V, 750V, XNUMXV. Hal ini juga dapat digunakan untuk menurunkan tegangan, yang harus disepakati saat memesan.
3. Mode dasar dari rangkaian motor Sima ini adalah eksitasi lainnya, tegangan eksitasi dasar adalah 220V. Tegangan eksitasi lainnya juga dapat diturunkan. Seri motor ini memungkinkan eksitasi paksa, dan tegangan eksitasi tidak melebihi 500V. Ketika eksitasi kuat, arus eksitasi dapat sedikit melebihi arus eksitasi terukur, tetapi setelah arus eksitasi stabil, nilai arus eksitasi terukur tidak boleh dilampaui.

4. Kemampuan kelebihan jangka pendek dari seri mesin persuasi listrik ini:
Jenis motor pertama (Kelas A) dapat menahan kelebihan beban jangka pendek (satu menit) yang ditentukan dalam Tabel 2;
Tipe kedua motor (Kelas B) dapat menahan kelebihan beban jangka pendek (satu menit) yang ditentukan dalam Tabel 3;

Kadang-kadang, kemampuan kelebihan beban jangka pendek mengacu pada kemampuan motor untuk menahan beban terukur perbatasan dalam waktu kurang dari satu menit atau dalam keadaan darurat. Direkomendasikan bahwa alat pemecah sesaat dari rangkaian terbuka diatur sesuai dengan kemampuan kelebihan beban jangka pendek dari penggunaan yang sesekali.
Kemampuan kelebihan jangka pendek yang sering digunakan mengacu pada kemampuan motor untuk berulang kali menahan beban pengenal sebagai bagian dari siklus tugas normal. Setelah operasi kelebihan waktu singkat, itu harus dioperasikan pada beban ringan sehingga nilai beban motor selama seluruh siklus beban tidak melebihi kuota batasnya.

Tipe kedua motor (Kelas B) harus tahan terhadap beban kontinu berikut:
Operasi kontinu dengan beban daya terukur 115% dalam voltase jangkar terukur dan rentang kecepatan terukur. Di bawah beban ini, kenaikan suhu akan lebih tinggi dan karakteristik lain mungkin berbeda dari kondisi operasi dalam kondisi terukur.
Di dalam tegangan jangkar pengenal dan kisaran kecepatan pengenal, setelah operasi kontinu dari beban pengenal, diikuti oleh 125% pengenal beban daya selama dua jam, kenaikan suhu tidak melebihi nilai yang ditentukan, karakteristik lain mungkin berbeda dari kondisi operasi di bawah pengenal kondisi.
Motor memungkinkan waktu overload yang lebih lama pada kelipatan overload yang lebih rendah. Untuk motor DC tipe kedua (Kelas B), faktor kelebihan beban diperbolehkan mencapai 2.5 kali (pada kecepatan dasar terukur) untuk penggunaan sesekali, dan waktu tidak lebih dari 15 detik (tetapi memerlukan konsultasi dengan pabrikan).

 Dimensi pemasangan garis besar dari rangkaian motor ini memenuhi standar internasional IEC72 kecuali untuk dimensi aksial 'B' dari dua ruang kaki.
Kinerja dan persyaratan teknis dari rangkaian motor ini dapat dinilai sesuai dengan persyaratan standar Komisi Elektroteknik Internasional IEC34-1 atau DIN7530 standar nasional Jerman Barat.
Seri motor ini mengadopsi struktur poligonal dan memiliki pemanfaatan ruang yang tinggi. Kuk stator dilaminasi, cocok untuk catu daya ke penyearah, dan dapat menahan arus yang berdenyut dan perubahan arus yang tiba-tiba (perubahan beban). Tiang magnet dipasang dengan posisi yang tepat, sehingga pergantian yang baik.
Insulasi motor adalah Kelas F. Ini mengadopsi struktur insulasi yang dapat diandalkan dan proses impregnasi untuk memastikan kinerja insulasi yang stabil dan pembuangan panas yang baik.
Seri motor ini memiliki karakteristik ukuran kecil, kinerja baik, ringan, daya keluaran tinggi, efisiensi tinggi dan keandalan tinggi, yang dapat bersaing dengan motor tingkat mahir internasional saat ini.
Motor dapat bekerja untuk waktu yang lama dengan catu daya penyearah tiga fase yang sepenuhnya dikontrol dan tidak ada reaktor perataan eksternal. Motor dengan tegangan pengenal 160V ditenagai oleh catu daya jembatan fase tunggal. Pada saat ini, rangkaian jangkar harus terhubung ke reaktor untuk menekan arus pulsa.

kewaspadaan:
1. Tegangan pengenal standar motor adalah 160V, 440V. Juga menurut
Kondisi tubuh berasal 220V, 400V dan 660V atau tegangan lainnya.
2. Kecepatan motor terukur adalah 3000, 1500, 1000, 750, 600
, 500, 400, 300, 200 r / mnt total sembilan file. Kurangi tegangan jangkar ke
Pengaturan kecepatan torsi konstan, kurangi tegangan eksitasi hingga pengaturan kecepatan daya konstan, lihat kisaran pengaturan kecepatan
Lembar data teknis (Tabel 2). Pengaturan tegangan konstan di bawah tegangan pengenal
Torsi. Kecepatan minimum ditetapkan tidak kurang dari 20 r / mnt, dan diam
Pertahankan torsi pengenal dan kecepatan stabil.
3. Mode eksitasi dasar motor secara terpisah bersemangat, dan tegangan eksitasi standar adalah
180V, tegangan eksitasi lainnya juga dapat dinegosiasikan. Motor dibiarkan kuat, kuat
Tegangan eksitasi tidak boleh melebihi 500V. Arus eksitasi tidak boleh diizinkan saat motor berjalan normal
Melebihi arus eksitasi terukur. Untuk memastikan keandalan isolasi sistem eksitasi,
Saat melepaskan sirkuit eksitasi, resistor pelepas harus dihubungkan secara paralel di seluruh belitan eksitasi.

Untuk mencegah potensi yang disebabkan oleh diri sendiri. Nilainya sekitar tujuh kali eksitasi pada tegangan eksitasi standar
Resistensi berliku (dingin). Ketika tegangan eksitasi lebih tinggi dari tegangan standar, dan rilis dilepaskan
Nilai resistansi pengosongan dapat kurang dari tujuh kali, dan sebaliknya.
4. Z4-315, Z4-355, Z4-400, dan Z4-450 empat sabuk dasar
Ada gulungan kompensasi. Berasal dari dua nomor bingkai Z4-250 dan Z4-280
Motor yang mengkompensasi belitan juga dimungkinkan.
5. Motor dilengkapi dengan terminal yang ditandai dengan grounding.
6. Nilai daya dalam lembar data teknis adalah daya pengenal, tegangan pengenal dan
Efisiensi pada kecepatan, yang meliputi kerugian eksitasi, tidak termasuk kerugian blower.

Z4 seri motor DC banyak digunakan sebagai sumber transmisi untuk berbagai jenis mesin, seperti drive pabrik industri metalurgi, alat mesin pemotong logam, kertas, percetakan, tekstil, percetakan dan pencelupan, semen, mesin ekstrusi plastik dan sebagainya.

Dimensi pemasangan garis besar dari rangkaian motor ini memenuhi standar internasional IEC72 kecuali untuk dimensi aksial 'B' antara dua lubang kaki.
Kinerja dan persyaratan teknis dari rangkaian motor ini dapat dievaluasi sesuai dengan persyaratan standar Komisi Elektroteknik Internasional, IEC34-1 atau DIN57530 standar nasional Jerman Barat.
Seri motor ini mengadopsi struktur poligonal dan memiliki pemanfaatan ruang yang tinggi. Kuk stator adalah jenis laminasi, yang cocok untuk catu daya oleh penyearah dan dapat menahan arus yang berdenyut dan perubahan arus yang tiba-tiba (perubahan beban). Tiang magnet dipasang dengan posisi ***, jadi pergantian yang baik.

Kelas isolasi motor adalah kelas F, dan mengadopsi struktur isolasi yang andal dan proses impregnasi untuk memastikan kinerja isolasi yang stabil dan pembuangan panas yang baik.
Seri motor ini memiliki karakteristik ukuran kecil, kinerja baik, ringan, daya keluaran tinggi, efisiensi tinggi dan keandalan tinggi, yang dapat bersaing dengan motor tingkat mahir internasional saat ini.
Motor dapat dioperasikan untuk waktu yang lama dengan catu daya penyearah jembatan tiga fase yang sepenuhnya dikontrol dan tanpa reaktor perataan eksternal. Motor dengan tegangan pengenal 160V ditenagai oleh catu daya jembatan fase tunggal. Pada saat ini, rangkaian jangkar harus terhubung ke reaktor untuk menekan arus riak. Nilai induktansi ditunjukkan pada tabel.

Mode pendinginan dasar motor adalah IC06, yaitu, ventilasi eksternal blower mandiri; atau IC17, yaitu inlet udara pendingin adalah pipa, outletnya adalah louver knalpot, atau IC37, yaitu inlet dan outlet udara pendingin adalah semua pipa. Dan ada berbagai bentuk turunan, seperti tipe self-venting, dengan tipe fan aksial, tipe tertutup, tipe pendingin udara / udara. Data volume udara pendingin, tekanan angin, dan daya motor kipas dari masing-masing motor kerangka ditunjukkan pada Tabel 1. Perlindungan dasar dari seluruh rangkaian motor adalah IP21S.

Posisi kotak outlet motor dilihat dari ujung drive (non-komutator) di sisi kanan pangkalan (yaitu, kotak positif). Jika pengguna meminta kotak outlet untuk ditempatkan di sisi lain dari pangkalan, kotak terbalik ditunjukkan saat memesan. Poros keluaran dasar motor adalah perpanjangan poros tunggal, dan arah sumbu keluar dari kotak keluar (kotak positif) adalah poros keluar kiri. Ekstensi poros ganda juga dapat dibuat jika diminta oleh pengguna. Arah dasar rotasi poros dipandang berlawanan arah jarum jam dari ujung komutator. Mode transmisi motor listrik adalah kopling elastis. Ia juga dapat digunakan dalam transmisi dengan gaya radial tertentu (sabuk atau penggerak gir), yang diizinkan untuk menahan gaya radial yang tidak lebih besar dari nilai pada kurva pada Lampiran B.