Alasan serangan balik diperlukan antara meshing gear

Mengapa backlash diperlukan antara meshing gear?

Timbal balik dari gigi persneling mengacu pada lilitan melingkar dari gigi lainnya ketika pasangan gigi diperbaiki, dan dihitung dengan panjang busur dari lingkaran indeks.

Kriteria desain 1 untuk serangan balik gigi minimum
Untuk memastikan pembentukan film oli pelumas normal di antara permukaan gigi dan untuk mencegah deformasi ekspansi termal dari roda gigi dari menyebabkan gigi gigi macet, gigi harus memiliki celah sayap yang tepat ketika digunakan.

2 Perhitungan jarak sisi gigi minimum
Jarak sayap yang diperlukan untuk memastikan film pelumas normal ditentukan oleh metode pelumasan dan kecepatan linier dari lingkaran indeks

Reaksi celah gigi 3 diperlukan untuk deformasi termal jnmin2
Dihitung menggunakan rumus berikut:

Mengapa backlash diperlukan antara meshing gear?

Jnmin2=2α(α1△t1-α2△t2)sinαn(1)

Di mana: jnmin2 - serangan balasan kompensasi suhu, mm;

A —— jarak tengah dari pasangan roda gigi, mm;

11, α2 —— koefisien ekspansi linier bahan gir dan kotak, 1 / ° C;

Δt1, Δt2 —— perbedaan suhu antara roda gigi dan kotak saat bekerja dengan suhu standar, ° C

Nn - sudut tekanan normal. Mengapa backlash diperlukan antara meshing gear?

4 Pengurangan reaksi karena kesalahan pemesinan dan kesalahan pemasangan
K=[f2pb1+f2pb2+(Fβcosαn)2+(fxsinαn)2+

(fycosαn) 2] 1 / 2 (2)

Di mana: K - kesalahan backlash kompensasi, mm;

Fpb1, fpb2 - deviasi batas sambungan dasar dari pasangan roda gigi, mm;

Fβ - toleransi gigi, mm;

Fx, fy - toleransi paralelisme arah sub-sumbu gigi x dan arah y, mm.

1.2.3 Deviasi jarak tengah negatif, menyebabkan serangan balik berkurang oleh G.

Mengapa backlash diperlukan antara meshing gear?

Ketika deviasi dari pusat ke pusat dari pasangan roda gigi adalah negatif, jarak pusat relatif berkurang, sehingga nilai pengurangan celah gigi dihitung dengan rumus berikut:

G = 2fαsinαn (3)

Di mana: G —— reaksi jarak jauh kompensasi pusat, mm;

Penyimpangan jarak pusat Fa, mm.

Deviasi ketebalan gigi 1.2.4 untuk membentuk perhitungan backlash gigi gigi jnmin

Dihitung menggunakan rumus berikut:

Jnmin = jnmin1 + jnmin2 + K + G (4)

Dalam rumus: jnmin - jarak sayap minimum yang diperlukan untuk operasi sebenarnya dari pasangan roda gigi, mm.

Metode penyesuaian clearance sisi gigi 5
Ada dua cara untuk mendapatkan serangan balik: satu adalah sistem ketebalan gigi dasar, yaitu, batas deviasi dari ketebalan gigi tetap, dan reaksi batas minimum yang berbeda diperoleh dengan mengubah deviasi dasar jarak pusat; metode lainnya adalah sistem pusat pangkalan, yaitu Batas deviasi jarak pusat tetap diperoleh dengan mengubah penyimpangan atas dari ketebalan gigi untuk memperoleh reaksi batas minimum yang berbeda.Mengapa backlash diperlukan antara meshing gear?

Dalam transmisi mekanisme slewing, pinion dan slewing bearing dipasang bersama sebagai bagian standar, dan ketebalan gigi tidak dapat diubah. Untuk memenuhi kebutuhan roda gigi guna menahan beban besar, ketebalan pinion tidak dapat dikurangi.

Mengapa backlash diperlukan antara meshing gear? Juga diperlukan untuk menggunakan perpindahan positif untuk meningkatkan ketebalan gigi. Oleh karena itu, tidak efektif untuk mendapatkan penyesuaian backlash dari backlash dalam mekanisme slewing dengan metode ini. Adalah perlu untuk menggunakan sistem ketebalan gigi dasar, yaitu, untuk memperoleh celah samping batas minimum yang berbeda dengan mengubah deviasi dasar jarak pusat.

Ada banyak kesamaan antara drive meshing internal dan meshing eksternal. Mengapa backlash diperlukan antara meshing gear? Drive meshing internal memiliki banyak aturan yang mirip dengan meshing eksternal, tetapi karakteristiknya yang berbeda patut diperhatikan. Sebagai contoh, ada empat jenis fenomena "interferensi" dalam transmisi meshing internal, terutama dalam kereta transmisi gear meshing dengan perbedaan gigi lebih sedikit. Oleh karena itu, dalam hampir semua kasus, gir internal dirancang sebagai gir perpindahan untuk menghindari "gangguan" yang tidak diinginkan.
(1) Libatkan interferensi
Dalam transmisi mesh internal, ketika ujung gigi gear internal melebihi titik batas meshing teoritis gear n1, gangguan involute terjadi, yang pada dasarnya sama dengan gangguan involute mesh eksternal.
(2) Melibatkan gangguan profil gigi yang tumpang tindih
Dalam sepasang transmisi gigi internal, jika perbedaan dalam jumlah gigi ((z2 - z1) kecil, mungkin ada fenomena bahwa profil gigi tidak di daerah sambungan saling tumpang tindih satu sama lain, yaitu, ketika penyambungan berakhir. pinion keluar dari internal cogging gigi, gigi tumpang tindih gigi terjadi pada ujung gigi gigi, pasangan gigi yang menghasilkan gangguan profil gigi tersebut tidak dapat digerakkan (lihat Gambar 2-7).Mengapa backlash diperlukan antara meshing gear? Jika gigi internal dikerjakan dengan pemotong pinion dengan sedikit perbedaan dalam jumlah gigi, dapat terjadi pemotongan. Fenomena gangguan ujung gigi internal gigi.
(tiga) gangguan radial
Mengapa backlash diperlukan antara meshing gear? Saat memasang pasangan roda gigi internal, kadang-kadang roda gigi eksternal hanya dapat dimasukkan ke roda gigi internal ke arah aksial, dan roda gigi eksternal tidak dapat dipasang secara radial ke posisi meshing dengan roda gigi internal. Roda gigi eksternal yang dipasang secara aksial ke posisi bertunangan juga tidak dapat keluar dari cincin roda gigi internal ke arah radial. Fenomena ini disebut gangguan radial. Ketika gigi internal dikerjakan dengan pemotong pinion, interferensi radial akan menyebabkan pemotong pin menghasilkan potongan atas ketika diumpankan secara radial.

Mengapa backlash diperlukan antara meshing gear? Agar roda gigi bevel dapat bekerja dengan baik, selain memiliki area kontak yang baik pada sisi-sisi gigi, perlu ada celah sela yang tepat di antara gigi-gigi tersebut. Ini karena pelumasan gigi roda gigi dan operasi meshing gigi gigi fleksibel, tanpa benturan, dan bebas kebisingan semuanya dijamin dengan pembersihan yang sesuai. Jika celahnya terlalu kecil, lapisan oli dengan ketebalan tertentu tidak dapat terbentuk di antara permukaan gigi, sehingga pelumasan dan pendinginan permukaan kerja gigi memburuk, kebisingan dan panas dihasilkan selama pekerjaan, dan keausan dan abrasi permukaan gigi gigi diintensifkan, dan bahkan itu akan menyebabkan gigi macet dan patah; ketika jarak bebas terlalu besar, permukaan gigi akan menghasilkan beban impak, menghancurkan lapisan oli, dan ketika kecepatan atau muatan kendaraan berubah secara drastis, suara benturan akan dihasilkan, yang juga akan memperburuk keausan gigi. permukaan. Bisa mematahkan gigi.Mengapa backlash diperlukan antara meshing gear?

Clearing meshing dari gigi-gigi gigi tergantung pada modulus wajah ujung mati dan kondisi kerja. Semakin besar modulus permukaan akhir, semakin buruk kondisi kerja, dan semakin besar jarak penyambungan gigi gigi.