Trans Presisi Tinggi Helical Planetary Gear Speed Reducer Gearbox Untuk Motor Servo
Peredam cacing gigi heliks seri S
Produk fitur:
1. S series helical gear worm gear reduction motor adalah transmisi terintegrasi dari helical gear dan worm gear, yang dapat meningkatkan torsi dan efisiensi mesin. Rangkaian produk ini memiliki spesifikasi yang lengkap, rentang kecepatan yang lebar, keserbagunaan yang baik, dan dapat beradaptasi dengan berbagai metode pemasangan. Ini memiliki kinerja yang aman, andal, dan umur panjang. Ini menerapkan persyaratan standar industri terkemuka.
2. Permukaan cembung cekung dari badan mesin memiliki fungsi pembuangan panas, penyerapan getaran yang kuat, kenaikan suhu rendah dan kebisingan yang rendah.
3. Mesin memiliki kinerja penyegelan yang baik dan kemampuan beradaptasi yang kuat terhadap lingkungan kerja. Ini dapat beroperasi terus menerus di lingkungan yang keras seperti korosi dan kelembaban. Ini memiliki karakteristik anti-korosi dan dapat disimpan untuk waktu yang lama.
4. Peredam memiliki presisi transmisi tinggi dan fungsi self-locking, yang sangat cocok untuk operasi pada kesempatan startup yang sering. Itu dapat dihubungkan ke berbagai reduksi dan dikonfigurasi dengan berbagai jenis penggerak listrik, dan dapat dipasang pada posisi operasi transmisi 90 derajat.
5. Bagian-bagian penting dari motor peredam terbuat dari bahan tahan aus yang tinggi, dan telah diberi perlakuan panas secara khusus. Mereka dicirikan oleh akurasi pemesinan yang tinggi, transmisi yang stabil, ukuran kecil, daya dukung yang besar, dan masa pakai yang lama.
6. Peredam dapat dilengkapi dengan berbagai jenis motor, membentuk integrasi elektromekanis, yang sepenuhnya menjamin kualitas penggunaan motor peredam gigi cacing heliks.
Deskripsi model dan contoh penandaan motor reduksi cacing heliks seri S:
Tipe S - motor reduksi cacing ekstensi poros biasa;
Tipe SA - motor reduksi cacing heliks yang dipasang di poros;
Tipe SF - motor reduksi cacing heliks flens;
Tipe SAF - motor reduksi cacing heliks flensa yang dipasang di poros.
Daftar permintaan cepat model peredam gigi cacing heliks seri S:
S37、S47、S57、S67、S77、S87、S97
SF37、SF47、SF57、SF67、SF77、SF87、SF97
SA37、SA47、SA57、SA67、SA77、SA87、SA97
SAF37、SAF47、SAF57、SAF67、SAF77、SAF87、SAF97
SAT37、SAT47、SAT57、SAT67、SAT77、SAT87、SAT97
SAZ37、SAZ47、SAZ57、SAZ67、SAZ77、SAZ87、SAZ97
Trans Presisi Tinggi Helical Planetary Gear Speed Reducer Gearbox Untuk Motor Servo
K series peredam spiral bevel gear
Tinjauan produk:
1. Peredam seri K diproduksi sesuai dengan persyaratan teknis internasional, dengan konten ilmiah dan teknologi yang tinggi.
2. Rangkaian peredam roda gigi ini hemat ruang, andal, dan tahan lama, dengan kapasitas kelebihan beban tinggi dan daya hingga 200KW.
3. Konsumsi energi rendah, kinerja superior, efisiensi peredam hingga 95%.
4. Peredam gigi bevel spiral seri K memiliki getaran rendah, kebisingan rendah dan hemat energi tinggi.
5. Bahan baja bagian berkualitas tinggi, kotak besi cor baja, dan permukaan roda gigi tunduk pada perlakuan panas frekuensi tinggi.
6. Setelah pemesinan presisi, peredam yang merupakan roda gigi heliks, roda gigi bevel dan rakitan transmisi roda gigi bevel dilengkapi dengan berbagai jenis motor, membentuk integrasi elektromekanis, yang sepenuhnya menjamin karakteristik kualitas produk peredam.
Kinerja karakteristik:
1. Roda gigi dengan output vertikal, struktur kompak, torsi transmisi besar pada permukaan gigi keras dan presisi tinggi memastikan operasi yang stabil, kebisingan rendah, dan masa pakai yang lama.
2. Mode pemasangan: pemasangan kaki, pemasangan poros berongga, pemasangan flensa, pemasangan lengan torsi, pemasangan flensa kecil.
3. Mode input: koneksi langsung motor, koneksi sabuk motor atau poros input, input flensa koneksi.
4. Mode keluaran: keluaran poros berongga atau keluaran poros padat, dengan efisiensi rata-rata 94%.
5. Kombinasi dengan seri R dapat memperoleh rasio kecepatan yang lebih besar.
Teknis parameter:
Rentang rasio kecepatan: 5.36~197.37 untuk tipe dasar, 32625 untuk tipe kombinasi seri K/seri R
Rentang torsi: 200 50000 Nm
Rentang daya: 0.18 ~ 200 kW
Bentuk struktural:
Tipe ekstensi K-shaft, pemasangan kaki, koneksi terpasang poros KA
Jenis ekstensi poros KF, pemasangan flensa Jenis pemasangan poros KAF, pemasangan flensa
masukan sumbu S
Pemrosesan dan pemeliharaan bagian-bagian roda gigi dari peredam roda gigi planetary presisi
Pemrosesan bagian-bagian roda gigi dari peredam roda gigi planetary presisi membutuhkan perawatan. Pertama-tama, peredam roda gigi planetary presisi hanya dapat dipasang pada struktur pendukung yang datar, menyerap goncangan, dan tahan torsi. Bagaimanapun, tidak diperbolehkan menggunakan palu untuk menggerakkan puli, kopling, pinion atau sproket ke poros keluaran, yang akan merusak bantalan dan poros.
Peredam gigi planet presisi memiliki keunggulan penghematan ruang, keandalan dan daya tahan, kapasitas kelebihan beban tinggi, daya hingga 200KW, konsumsi energi rendah, kinerja unggul, efisiensi pengurangan hingga 95% ke atas, getaran rendah, kebisingan rendah, besi cor kaku kotak, permukaan roda gigi setelah perlakuan panas frekuensi tinggi dan pemesinan presisi, membentuk roda gigi heliks dan roda gigi bevel. Peredam roda gigi adalah peredam yang didedikasikan untuk berbagai reaktor. Roda giginya mengadopsi tipe gigi hipoid Gleason, dan roda giginya adalah permukaan gigi yang keras. Ini memiliki karakteristik daya dukung yang besar, kebisingan rendah, umur panjang, efisiensi tinggi, kelancaran, dll. Kinerja keseluruhan jauh lebih unggul daripada peredam gigi pin cycloidal dan peredam gigi cacing, dan telah diakui secara luas dan diterapkan oleh pengguna.
Modul roda gigi dalam peredam roda gigi planetary presisi adalah poin pengetahuan yang sangat penting. Semakin tinggi gigi modul roda gigi, semakin tebal mereka. Modul mengacu pada rasio (m=t/π) dari pitch gigi t dan keliling antara dua gigi gigi yang berdekatan pada sisi yang sama dari profil gigi. Satuannya adalah mm. Modul adalah salah satu parameter paling dasar dari gigi roda gigi modular. Semakin besar modulusnya. Jika jumlah gigi roda gigi tetap, dimensi radial roda gigi lebih besar. Standar seri modul diformulasikan sesuai dengan persyaratan desain, manufaktur, dan inspeksi. Untuk roda gigi dengan gigi tidak lurus, modul memiliki modul normal mn, modul muka ujung ms, dan modul aksial mx. Semuanya didasarkan pada rasio pitch gigi masing-masing (pitch gigi normal, pitch gigi ujung wajah, dan pitch gigi aksial) dengan pi, dan juga dalam milimeter. Modul roda gigi bevel dapat dibagi menjadi modul ujung besar me modul rata-rata mm dan modul ujung kecil m1. Untuk alat, ada modul alat yang sesuai, seperti mo, yang banyak digunakan.
Trans Presisi Tinggi Helical Planetary Gear Speed Reducer Gearbox Untuk Motor Servo
Jenis peredam gigi heliks poros paralel
Peredam gigi heliks poros paralel dicirikan oleh ukuran kecil, transmisi torsi besar, efisiensi tinggi, operasi yang stabil, masa pakai yang lama, rentang daya motor yang lebar, dan penilaian rasio transmisi yang baik. Contoh ini hanya mencantumkan parameter dan dimensi pemasangan eksternal dari sambungan langsung motor seri Y 4 tahap. Jika pengguna perlu lebih rendah dari kecepatan output yang tercantum dalam sampel, kami akan menyediakan produk koneksi langsung kepada pengguna dengan motor 6-kutub dan 8-kutub, Atau gabungkan dengan peredam roda gigi heliks untuk membentuk peredam multi-tahap baru untuk mencapai rasio transmisi yang lebih besar. Perusahaan kami dapat memproduksi rasio transmisi mulai dari 3.8 hingga 3000.
Pengiriman peredam gigi cacing WP
Peredam seri WP, juga dikenal sebagai peredam WP, dibagi menjadi seri WPS standar, seri WPD standar, WPA standar, WPO.WPDA WPDO, WPDS, WPDS, dll. Peredam gigi cacing WP dikembangkan berdasarkan peredam WD. Cacing terbuat dari baja berkualitas tinggi 45 # melalui pemrosesan perlakuan panas, dan roda gigi cacing dicetak dengan perunggu timah. Ini memiliki ketahanan aus yang baik, terutama dalam daya dukung. Peredam gigi cacing terutama digunakan untuk penggerak reduksi berbagai peralatan mekanis seperti bahan plastik, metalurgi, minuman, pertambangan, pengangkatan dan transportasi, konstruksi kimia, dll. Fitur peredam seri WP: Mesin transmisi submersible kering Shanghai 1. Transmisi stabil, getaran rendah, benturan dan kebisingan, rasio reduksi besar, keserbagunaan luas, dan dapat digunakan dengan berbagai peralatan mekanis. 2. Rasio transmisi besar dapat diperoleh dengan transmisi satu tahap, dan strukturnya kompak. Sebagian besar jenis reduksi memiliki kinerja penguncian sendiri yang baik, dan perangkat pengereman dapat disimpan untuk peralatan mekanis dengan persyaratan pengereman. 3. Kehilangan gesekan meshing antara ulir cacing dan permukaan gigi roda gigi cacing besar, sehingga efisiensi transmisi lebih rendah dari pada roda gigi, dan mudah memanas dan suhunya lebih tinggi. 4. Persyaratan pelumasan dan pendinginan yang lebih tinggi. 5. Kompatibilitas yang baik, roda gigi cacing dan cacing diproduksi sesuai dengan standar nasional, dan bantalan, segel oli, dll. Semua suku cadang standar. 6. Jenis kotak termasuk tipe dasar (kotak adalah struktur vertikal atau horizontal dengan pelat kaki) dan tipe universal (kotak adalah kubus, dengan lubang sekrup tetap di banyak sisi, tanpa pelat kaki atau dengan kaki lain piring). 7. Mode koneksi poros input mencakup tipe dasar (poros input tunggal dan poros input ganda) dan dengan flensa motor. [1] 8. Poros keluaran dan poros masukan memiliki poros masukan pada posisi bawah dan atas; Sumbu keluaran ke atas dan ke bawah; Sumbu masukan ke atas dan ke bawah. 9. Dua atau tiga peredam dapat digunakan untuk membentuk peredam multi-tahap untuk mendapatkan rasio transmisi yang bagus. Kondisi kerja peredam seri WP: 1. Kecepatan cacing peredam gigi cacing tidak boleh melebihi 1500r / mnt. 2. Suhu lingkungan kerja adalah - 40 -+40 . Ketika suhu lingkungan kerja lebih rendah dari 0 , minyak pelumas harus dipanaskan di atas 0 sebelum memulai. Ketika suhu lingkungan kerja lebih tinggi dari 40 , tindakan pendinginan harus diambil. 3. Poros saluran masuk peredam roda gigi cacing dapat berputar maju dan mundur. Tindakan pencegahan untuk peredam seri WP: 1. Poros roda gigi cacing tidak boleh digunakan sebagai poros input. 2. Motor yang cocok (yaitu daya) tidak boleh melebihi nilai yang ditentukan pada pelat nama. 3. Jika pengguna ingin mengubah arah poros, ia dapat melepas kedua penutup ujung poros bawah, mengambil poros cacing dan menyesuaikannya sebesar 180. Muat. Poros kedua dapat digerakkan perlahan untuk membuatnya bertautan.
Trans Presisi Tinggi Helical Planetary Gear Speed Reducer Gearbox Untuk Motor Servo
Penggunaan dan Pemeliharaan 8000 Planetary Cycloidal Needle Gear Reducer
Peredam gigi pin cycloidal planet 1.8000 berlaku untuk sistem kerja kontak dan memungkinkan penggunaan rotasi positif dan negatif.
2. Ketika poros output dan poros input dicocokkan dengan bagian lain, palu langsung tidak diperbolehkan untuk mencegah kerusakan.
3. Kunci pada perpanjangan poros output dan poros input harus dipilih sesuai dengan ukuran situasi kunci datar umum (GB1096-79). Nilai toleransi kecocokan dari diameter D4 dari dasar ujung poros keluaran peredam vertikal harus sesuai dengan ketentuan kecocokan perbedaan (GB10801-79) h9.
4. Ketika kopling digunakan untuk menghubungkan mesin atau motor yang bekerja, pusat poros harus konsentris; Kesalahan pemasangan peredam tidak boleh lebih besar dari nilai kesalahan yang diizinkan dari kopling yang digunakan.
5. Peredam dapat berputar secara fleksibel dengan tangan setelah pemasangan.
6. Umumnya, garis tengah poros keluaran peredam poros ganda horizontal bekerja dalam posisi horizontal.
7. Peredam vertikal harus digunakan dengan ujung ekstensi poros keluaran vertikal ke bawah. Model di bawah 8155 dilumasi gemuk dan dapat digunakan secara horizontal.
8. Setelah pemasangan, peredam harus dimasukkan ke dalam operasi percobaan sebelum digunakan secara formal; Saat pemalasan normal, muat dan operasikan secara bertahap.
9. Bila beban tumbukan besar dan pengasutan sering, dasar mesin dan pondasi harus dilengkapi dengan pin lokasi, dan skrup hidraulik harus dipilih.
10. Catatan: Model 8075-8155 telah dipasang dengan minyak pelumas saat meninggalkan pabrik, dan model lainnya dipasang dengan minyak pelumas. Sebelum digunakan, pastikan untuk menambahkan minyak pelumas secukupnya sesuai kebutuhan.
Instalasi: 1. Saat memasang kopling, katrol, sproket, dan bagian penghubung lainnya pada poros keluaran peredam cycloidal, tidak diperbolehkan menggunakan metode palu langsung. Karena struktur poros keluaran peredam tidak dapat menahan gaya palu aksial, bagian penghubung dapat ditekan dengan memasang sekrup di ujung poros. 2. Diameter poros keluaran dan poros masukan harus dicocokkan dengan GB1568-79.
Trans Presisi Tinggi Helical Planetary Gear Speed Reducer Gearbox Untuk Motor Servo
3. Pelindung mata pada peredam hanya untuk mengangkat peredam.
4. Saat memasang peredam di atas fondasi, kalibrasi ketinggian garis tengah pemasangan, kerataan dan dimensi yang relevan dari bagian-bagian yang terhubung dari peredam. Kalibrasi
Konsentrisitas tidak boleh melebihi rentang kopling yang diizinkan. 5. Saat peredam dikalibrasi, blok bantalan baja atau besi cor dapat digunakan. Ketinggian blok bantalan tidak boleh lebih dari tiga, atau besi baji dapat digunakan
OK, tapi setelah peredam gigi dikalibrasi, blok bantalan datar harus diganti. 6. Blok bantalan harus diatur secara simetris pada kedua sisi baut pondasi untuk menghindari deformasi badan mesin, dan jarak timbal baliknya harus cukup untuk memungkinkan aliran bebas bubur air selama irigasi.
7. Pengairan bubur semen harus padat dan bebas dari gelembung, rongga dan cacat lainnya.
Keterampilan pemasangan peredam gigi pin cycloidal
Pemasangan roda gigi cycloidal dari peredam cycloidal planetary sangat penting
Pertama, periksa apakah kedua roda gigi cycloidal itu berpasangan. Pembuatan roda gigi cycloidal didasarkan pada pasangan. Artinya, dua roda gigi cycloidal tidak dipisahkan dalam proses produksi. Selama pemasangan, konsep pasangan adalah bahwa dua roda gigi cycloidal dapat sepenuhnya bertepatan. Lubang bantalan, sepuluh lubang (lubang pin poros) dan jenis gigi eksternal dapat sepenuhnya bertepatan pada saat yang bersamaan. Tampilan depan adalah satu bagian. Kalau bisa kebetulan, terbukti sepasang, bukan sepasang, tidak bisa dipakai. Catatan: roda gigi cycloidal memiliki arah yang berlawanan. Ada tanda pada roda gigi cycloidal, dan setiap pasang roda gigi cycloidal memiliki tanda yang berbeda. Setiap tanda nomor pengetikan pabrikan memiliki posisi yang berbeda. Posisi penandaan pabrikan dalam negeri umumnya merupakan tanda posisi berhimpitan (mark posisi berhimpitan), tetapi ada juga penanda posisi pemasangan. Di mana pun tandanya, itu hanyalah sarana tambahan untuk membantu memeriksa apakah itu sepasang roda.
