seberapa sering oli gearbox harus diganti?
Periode penggantian oli dan indeks penggantian oli pada oli roda gigi industri merupakan masalah yang lebih rumit, yang terkait dengan kondisi jalannya roda gigi, beban roda gigi, jenis dan kualitas oli roda gigi, dan pentingnya pelumasan. bagian-bagian dalam mesin. Secara umum, kotak roda gigi yang menggunakan lebih sedikit oli dapat diganti secara teratur berdasarkan pengalaman praktis. Misalnya, produsen roda gigi Amerika (AGMA) menetapkan bahwa oli harus diganti dalam waktu 6 bulan dalam kondisi normal. Untuk peredam impor yang tidak bersentuhan langsung dengan air, manual pengguna menetapkan bahwa oli harus diganti dari 4000h menjadi 5000h. Karena kondisi pengoperasian yang berbeda, ini mungkin sesingkat 2000 jam dan selama 8000 jam. Peraturan ini umumnya memiliki faktor asuransi yang cukup besar.
Standar oli bisa dilihat. Ketika standar oli merah dan bai (level cairan rendah), itu perlu diisi ulang. Menurut kinerja dan bahan produk, umumnya dibersihkan dan diganti setiap enam bulan. Jika oli diisi ulang, maka harus dicek setiap bulan. , Menurut situasi sebenarnya.
Langkah-langkah penggantian:
1. Kenakan pakaian kerja dengan rapi dan siapkan alat;
2. Sejajarkan dan letakkan wadah penerima oli bekas di bawah baut penguras oli di bagian bawah mesin;
3. Buka tutup pengisi oli di bagian atas mesin dengan tangan;
4. Lepaskan baut penguras oli dari wadah oli dan mulailah melepaskan oli mesin lama;
5. Periksa apakah ada sambungan logam yang tidak normal pada baut penguras oli, dan ingatkan pelanggan atau sarankan solusi;
6. Bersihkan kotoran dan kotoran pada baut penguras oli dengan tisu penyerap oli, lalu seka hingga bersih;
7. Bongkar saringan lama dan keringkan noda oli pada dudukan saringan dengan kertas tisu penyerap oli;
8. Oleskan oli mesin pada cincin segel filter mesin baru, dan isi filter mesin baru dengan oli mesin baru;
9. Pasang dan kencangkan filter baru dengan tangan, lalu kencangkan tiga hingga empat putaran dengan kunci filter;
10. Setelah oli mesin lama benar-benar terlepas, seka noda oli di sekitar port penguras oli dan pasang baut oli balik;
11. Gunakan corong bersih untuk mengisi oli baru dari port pengisian oli di bagian atas mesin;
12. Setelah menambahkan volume oli terukur, tunggu selama 3-5 menit untuk mengeluarkan batang pencelup oli untuk memeriksa, dan mengontrol volume oli antara timbangan atas dan bawah;
13. Lap bersih port pengisi oli mesin dan noda oli di sekitarnya dengan tisu penyerap oli, pasang tutup port oli dan kencangkan;
14. Nyalakan mesin, periksa tekanan oli, filter mesin, baut pembuangan oli, dll. Apakah ada kebocoran oli dan gas, dan periksa apakah kondisi kerja bagian terkait lainnya normal;
15. Setelah mesin diam selama 5-15 menit, cabut batang pencelup oli dan periksa kembali.
Oli roda gigi terutama mengacu pada oli pelumas transmisi dan poros belakang. Ada perbedaan antara itu dan oli mesin dalam hal kondisi penggunaan, komposisi dan performanya sendiri. Oli roda gigi terutama berperan sebagai pelumas roda gigi dan bantalan, mencegah keausan dan korosi, serta membantu roda gigi menghilangkan panas.
Oli roda gigi mobil digunakan dalam mekanisme transmisi roda gigi seperti roda gigi kemudi mobil, transmisi, dan poros penggerak. Karena tekanan permukaan yang tinggi selama transmisi roda gigi, oli roda gigi memberikan pelumasan, anti aus, pendinginan, pembuangan panas, anti korosi dan anti karat, pencucian dan pengurangan roda gigi. Dampak permukaan dan kebisingan memainkan peran penting.
Perkenalkan:
Oli roda gigi harus memiliki kinerja anti-aus, tahan beban, dan viskositas yang sesuai. Selain itu, juga harus memiliki stabilitas oksidasi termal yang baik, sifat anti-pembusaan, sifat pemisahan air dan sifat anti karat. Karena beban roda gigi umumnya di atas 490 MPa (MPa), dan beban permukaan gigi hiperbolik setinggi 2942 MPa, jumlah oli roda gigi menyumbang sekitar 6% hingga 8% dari total jumlah oli pelumas. Oli roda gigi adalah oli pelumas dengan performa luar biasa.
Oli roda gigi terutama didasarkan pada oli dasar oli pelumas petroleum atau oli pelumas sintetik, dan merupakan oli pelumas penting yang dibuat dengan menambahkan agen anti-aus tekanan ekstrim dan agen sifat berminyak. Digunakan dalam berbagai transmisi gigi untuk mencegah keausan permukaan gigi, goresan, sintering, dll., Untuk memperpanjang masa pakai dan meningkatkan efisiensi transmisi daya. Beban permukaan gigi hiperbolik setinggi 2942MPa. Untuk mencegah keausan dan abrasi pada permukaan gigi yang disebabkan oleh pecahnya lapisan film oli, agen anti-aus tekanan ekstrim sering ditambahkan ke oli roda gigi, dan aditif sulfur-fosfor atau sulfur-fosfor-nitrogen biasanya digunakan.
Kondisi kerja:
Area kontak antar roda gigi sangat kecil, pada dasarnya kontak garis, dan terdapat gesekan guling dan gesekan geser selama gerakan. Dengan cara ini, kondisi kerja oli roda gigi sangat berbeda dengan oli pelumas lainnya. Karena area kontak kecil di antara roda gigi, tekanan yang ditanggungnya sangat besar. Tekanan permukaan gigi roda gigi peredam dari beberapa mesin tugas berat dapat mencapai 400-1 MPa. Kondisi penggunaan roda gigi hiperbolik pada transmisi mobil lebih menuntut dan bebannya lebih berat. Tekanan di bagian kontak bisa setinggi 000-1000 4 MPa. Di bawah tekanan setinggi itu, minyak pelumas dengan mudah keluar dari sela-sela gigi, dan mudah menyebabkan goresan dan keausan pada permukaan gigi. Oleh karena itu, oli roda gigi harus memiliki kinerja menjaga permukaan gigi dalam keadaan pelumasan batas dan pelumasan elastohidrodinamik di bawah beban tinggi.
Viskositas yang tepat adalah indikator kualitas utama oli roda gigi. Viskositas yang tinggi memiliki daya dukung beban yang tinggi, tetapi viskositas yang terlalu tinggi juga akan menyulitkan pelumasan sirkulasi, meningkatkan tahanan gerak roda gigi, dan menyebabkan panas yang menyebabkan hilangnya daya. Oleh karena itu, viskositasnya harus sesuai, terutama untuk oli dengan bahan anti aus bertekanan ekstrim. Kinerja ketahanan beban oli ini terutama bergantung pada bahan anti-aus bertekanan ekstrem, dan viskositas oli semacam itu tidak boleh terlalu tinggi. Itu harus memiliki stabilitas oksidasi termal yang baik, ketahanan aus yang baik, ketahanan beban, kinerja anti-busa yang baik, kinerja anti-emulsifikasi yang baik, ketahanan karat dan korosi yang baik, dan stabilitas geser yang baik.
Selain itu, ada persyaratan kinerja lainnya, seperti fluiditas suhu rendah yang baik, kemampuan beradaptasi terhadap bahan penyegel, stabilitas penyimpanan, oli roda gigi terbuka juga memerlukan adhesi, dll.
efek:
(1) Lumasi sistem transmisi, kurangi keausan roda gigi dan bagian bergerak lainnya, pastikan pergerakan normal sistem transmisi, dan perpanjang masa pakai.
(2) Mengurangi gesekan dan kehilangan transmisi servo transmisi roda gigi, dan meningkatkan efisiensi mekanis.
(3) Dinginkan bagian transmisi. Transmisi roda gigi, akibat gesekan kontak permukaan gigi, akan menghasilkan banyak panas. Jika tidak hilang tepat waktu, itu akan menyebabkan suhu tinggi secara lokal pada permukaan gigi. Dalam kasus yang parah, itu juga akan menyebabkan ablasi dan ikatan. Oli roda gigi secara terus menerus menghilangkan panas selama proses pelumasan sirkulasi, dan memancarkannya melalui udara dan rumah mekanisme transmisi untuk memastikan operasi normal dari komponen transmisi.
(4) Mencegah korosi dan karat.
(5) Mengurangi dampak permukaan gigi dan kebisingan transmisi.
(6) Oli roda gigi memiliki efek pencucian dan dapat terus menerus membersihkan kontaminan dan partikel padat di permukaan roda gigi.
Oli roda gigi umumnya membutuhkan 6 sifat dasar berikut:
1. Viskositas yang sesuai dan suhu viskositas yang baik, viskositas adalah kinerja paling dasar dari oli roda gigi. Viskositasnya besar, film oli pelumas yang terbentuk lebih tebal, dan kapasitas anti beban relatif besar.
2. Tekanan ekstrim yang cukup dan ketahanan aus
Sifat tekanan ekstrim dan anti-aus adalah sifat terpenting dan karakteristik utama oli roda gigi.
Itu tergantung pada kinerja pencegahan permukaan gigi dari keausan, goresan dan ikatan selama gerakan.
Kinerja anti-aus dan tahan beban Karena beban roda gigi umumnya di atas 490MPa, dan beban permukaan gigi hiperbolik setinggi 2942MPa, untuk mencegah pecahnya lapisan oli yang menyebabkan keausan permukaan gigi dan abrasi, anti tekanan ekstrim agen pakaian umumnya ditambahkan ke oli roda gigi. Dulu, tipe sulfur-klorin, tipe sulfur-fosfor-klor, tipe sulfur-klorin-fosfor-seng, tipe sulfur-timbal, dan aditif tipe sulfur-fosfor-timbal biasa digunakan. Aditif jenis belerang-fosfor atau belerang-fosfor-nitrogen biasanya digunakan.
3. Demulsibilitas yang baik
Emulsifikasi dan kerusakan oli roda gigi yang terkena air akan sangat mempengaruhi pembentukan lapisan film oli pelumas dan menyebabkan goresan dan keausan.
4. Stabilitas oksidasi dan stabilitas termal yang baik
Stabilitas oksidasi termal yang baik menjamin masa pakai oli.
5. Properti anti-pembusaan yang baik
Jika busa yang dihasilkan tidak dapat hilang dengan cepat, maka akan mempengaruhi pembentukan lapisan oli pada jaring roda gigi. Busa yang masuk akan mengurangi oli kerja yang sebenarnya dan mempengaruhi pembuangan panas.
6. Tahan karat dan korosi yang baik
Korosi dan karat tidak hanya merusak karakteristik geometris dan kondisi pelumasan roda gigi, tetapi produk korosi dan karat selanjutnya akan menyebabkan kerusakan oli roda gigi, yang mengakibatkan lingkaran setan.
Oli roda gigi juga harus memiliki sifat lain, seperti daya rekat dan stabilitas geser. Saat ini, sebagian besar aditif tekanan ekstrem yang digunakan di oli roda gigi industri sedang dan tugas berat negara saya sebagian besar adalah jenis sulfur-fosfor dan tingkat kualitas produk luar negeri serupa dapat dibandingkan.
Gearbox memiliki berbagai aplikasi, seperti di turbin angin. Gearbox adalah komponen mekanis penting yang banyak digunakan dalam turbin angin. Fungsi utamanya adalah untuk mengirimkan daya yang dihasilkan oleh roda angin di bawah aksi angin ke generator dan membuatnya mendapatkan kecepatan yang sesuai.
Umumnya kecepatan kincir angin sangat rendah, jauh dari kecepatan yang dibutuhkan generator untuk menghasilkan listrik. Itu harus dicapai melalui efek peningkatan kecepatan dari pasangan roda gigi dari kotak roda gigi, sehingga kotak roda gigi tersebut juga disebut kotak penambah kecepatan.
Gearbox memiliki fungsi-fungsi berikut:
1. Mempercepat dan mengurangi kecepatan, yang sering disebut sebagai gearbox kecepatan variabel.
2. Ubah arah transmisi. Misalnya, kita dapat menggunakan dua roda gigi sektor untuk mengirimkan gaya secara vertikal ke poros berputar lainnya.
3. Ubah torsi putar. Di bawah kondisi daya yang sama, semakin cepat roda gigi berputar, semakin kecil torsi pada poros, dan sebaliknya.
4. Fungsi kopling: Kita dapat memisahkan mesin dari beban dengan memisahkan dua roda gigi yang terhubung semula. Seperti kopling rem dan lain sebagainya.
5. Distribusi kekuasaan. Misalnya, kita dapat menggunakan satu mesin untuk menggerakkan banyak poros pendukung melalui poros utama kotak roda gigi, untuk mewujudkan fungsi satu mesin yang menggerakkan banyak beban.
Bantalan bagian transmisi semuanya adalah bantalan merek terkenal di dalam negeri atau bantalan impor, dan segelnya adalah segel minyak kerangka; struktur kotak hisap, area permukaan kabinet yang lebih besar dan kipas besar; mengurangi kenaikan suhu dan kebisingan seluruh alat berat, dan meningkatkan keandalan operasi, Daya transmisi meningkat. Itu dapat mewujudkan poros paralel, poros sudut kanan, kotak umum vertikal dan horizontal. Metode masukan termasuk flensa sambungan motor dan masukan poros; poros keluaran dapat menjadi keluaran pada sudut kanan atau horizontal. Poros padat dan poros berongga, tersedia poros keluaran tipe flensa. Gearbox dapat memenuhi persyaratan pemasangan ruang sempit, dan juga dapat disuplai sesuai kebutuhan pelanggan. Volumenya 1/2 lebih kecil dari gearbox gigi lunak, bobotnya berkurang setengahnya, masa pakai meningkat 3 hingga 4 kali lipat, dan daya dukungnya meningkat 8 hingga 10 kali lipat. Banyak digunakan dalam mesin percetakan dan pengemasan, peralatan garasi tiga dimensi, mesin perlindungan lingkungan, peralatan pengangkut, peralatan kimia, peralatan pertambangan metalurgi, peralatan listrik besi dan baja, peralatan pencampur, mesin konstruksi jalan, industri gula, pembangkit tenaga angin, eskalator dan elevator drive, pembuatan kapal, cahaya Daya tinggi, rasio kecepatan tinggi, momen torsi tinggi seperti bidang industri, bidang pembuatan kertas, industri metalurgi, pengolahan limbah, industri bahan bangunan, mesin pengangkat, jalur konveyor, jalur perakitan, dll. rasio harga-kinerja yang baik dan kondusif untuk pencocokan peralatan lokal.
