Peredam adalah komponen independen yang terdiri dari penggerak roda gigi, drive cacing, dan drive gigi-cacing yang tertutup dalam rumah yang kaku. Ini sering digunakan sebagai drive perlambatan antara penggerak utama dan mesin yang bekerja. Ini memainkan peran dalam mencocokkan kecepatan rotasi dan mentransmisikan torsi antara penggerak utama dan mesin yang bekerja atau aktuator, dan banyak digunakan dalam mesin modern.
BONFIGLIOLI Bonfiglioli model peredam:
Model peredam gigi cacing VF
VF27 P1 30 P63 B14 B3
VF 30 P1 30 P63 B14 B3
VF44AP63B5B6I = 46
VF 44 P1 100 P63 B14 B3
VF 44 V 20 P63 B14 B3
VF44 F1 I = 14 BN71
VFW44 / 86U700P71B5
MVF44F2P71B14-I = 14
VF44U14P71 B14 V6 BN71 B6
VF49FR 1:7 P71 B5 B3
VF 49-10 P80 BN 80A 4
VF49 P1 I = 80 P63 B14 V5
VFR49 / V P63 1/300
VFR49 VP63 B5 B3 I = 300
MVF49F R 1/14 P71 B5
MVF49F R 1/10 B5
MVF-49P 1:36 P71 B5 B3
MVF63F R 1/19 B3
VF 63 A 38 P63 B5 V5
VF63 P1 38 P80
VF72 V 100 P71 B14 B3
VF86 / A V5 I = 15
VF86FC1 P71B5 B7 Saya = 30
VF86FC1HSB3 Saya = 20
VF86FC1P71B5
Worm gear reducer model-BONFIGLIOLI Bonfiglioli reducer
W63, WR63, W75, WR75, W86, WR86, W110, WR110
Reducer Seri Heliks-Koaksial C Series － BONFIGLIOLI Bonfiglioli Reducer
C05, C11, C21, C31, C35, C41, C51, C61, C70, C80, C90, C100
Ada 2 level, 3 level, 4 level perlambatan, metode pemasangannya adalah: F, U, UF
Peredam seri-bevel gear seri － BONFIGLIOLI Peredam Bonfiglioli
A05, A10, A20, A30, A35, A41, A50, A55, A60, A70, A80, A90, AXNUMX
Ada 2 level, 3 level, 4 level deselerasi,
F seri-poros datar-mount geared motor-BONFIGLIOLI Bonfiglioli peredam
F10, F20, F30, F40, F50, F60, F70, F80, F90
Ada 2 level, 3 level, 4 level perlambatan
Peredam roda gigi lurus seri-koaksial AS
AS16, AS20, AS30, AS35, AS45, AS55, AS60, AS80, AS90
Model motor BONFIGLIOLI:
BN56A4 0.06KW 2,4,6,8,12 level, metode instalasi B3 / B5 / 14
BN56B4 0.09KW BN63A4 0.12KW
BN63B4 0.18KW BN63C4 0.25KW
BN71A4 0.25KW BN71B4 0.37KW
BN71C4 0.55KW BN80A4 0.55KW
BN80B4 0.75KW BN80C4 1.1KW
BN90S4 1.1KW BN90LA4 1.5KW
BN90LB4 1.85KW BN100LA4 2.2KW
BN100LB4 3KW BN112M4 4KW
BN132S4 5.5KW BN132MA4 7.5KW
BN132MB4 9.2KW BN160MR4 11KW
BN160L4 15KW BN180M4 18.5KW
BN180L4 22KW BN200L4 30KW
Bonfiglioli merancang, membuat dan mendistribusikan berbagai macam motor roda gigi, sistem penggerak dan motor roda gigi cycloid eksternal.
1. Peredam planet seri 300
Kisaran torsi
1000 ... 1287000 Nm
Daya mekanik terukur (n1 = 1500 rpm)
450 kW
Rasio transmisi
3.4 ... 5234
Jenis gigi reduksi
Koaksial
Sudut kanan (dengan set gigi bevel Gleason)
Bentuk output
Pemasangan dasar dan flensa
Keluaran poros: poros padat yang dikunci, poros splined, poros berongga splined, poros berongga dengan disk pengunci
Formulir input
Antarmuka motor IEC dan NEMA
Itu dapat dilengkapi dengan poros input solid kipas pendingin, inci atau ukuran metrik.
Motor AC yang berlaku
Motor terintegrasi dan motor rem-seri M / seri ME
Motor standar IEC dan motor rem - seri BN / BE
Motor kecepatan tunggal dan ganda
Karakteristik pengereman utama
Catu daya DC dan AC
Pengereman cepat melalui penyearah yang dikontrol secara elektronik
Opsi motor utama
Termistor dan sensor suhu konstan
Sistem pendingin yang kuat dan independen
Driver garis dan enkoder inkremental push-pull
2. Worm gear reducer seri VF / W
Kisaran torsi
13 ... 7100 Nm
Daya pengenal mekanis (n1 = 1400 rpm)
0.04 ... 75 kW
Rasio transmisi
7 ... 10000
Bentuk output
Poros berongga yang dikunci
Poros keluaran padat plug-in
Pembatas torsi opsional
Formulir input
Seri VF dan W: Antarmuka motor standar IEC
Seri VF dan W: poros input solid
Motor AC yang berlaku
Seri VF dan W: motor standar IEC dan motor rem-seri BN / seri BE
Seri W: Motor terintegrasi dan motor rem-seri M / seri ME
Motor kecepatan tunggal dan ganda
Karakteristik pengereman utama
Catu daya DC dan AC
Melalui kontrol elektronik penyearah tipe AC / DC SB, NBR, SBR (opsional)
Dapat mencapai pengereman / rilis cepat
Opsi motor utama
Termistor dan sensor suhu konstan
Sistem ventilasi paksa bertenaga independen
Driver garis dan enkoder inkremental push-pull
3. Gear reducer seri A
Kisaran torsi
100 ... 14.000 Nm
Daya pengenal mekanis (n1 = 1400 rpm)
0,22 ... 150 kW
Rasio transmisi
5,4 ... 1715
Bentuk output
Pemasangan dasar dan pemasangan poros - dua opsi diameter bor tersedia untuk setiap ukuran
Instalasi disk kunci tanpa kunci
Seri poros keluaran padat metrik atau imperial
Bushing antarmuka untuk berbagai diameter poros
Poros berongga splined menurut DIN 5480
Formulir input
Antarmuka motor IEC dan NEMA
Antarmuka motor servo
Poros input solid seri metrik atau imperial
Motor AC yang berlaku
Motor terintegrasi dan motor rem-seri M / seri ME
Motor standar IEC dan motor rem - seri BN / BE
Motor kecepatan tunggal dan ganda
Karakteristik pengereman utama
Catu daya DC dan AC
Melalui kontrol elektronik penyearah tipe AC / DC SB, NBR, SBR (opsional)
Dapat mencapai pengereman / rilis cepat
Opsi motor utama
Termistor dan sensor suhu konstan
Sistem ventilasi paksa bertenaga independen
Driver garis dan enkoder inkremental push-pull
4. Gear reducer seri F
Kisaran torsi
140 ... rentang torsi 14000 Nm
140 ... 14000 Nm
Daya pengenal mekanis (n1 = 1400 rpm)
0.17 ... 125 kW
Rasio transmisi
6,4 ... 2099
Bentuk output
Poros lubang berongga-dua opsi diameter membosankan untuk setiap ukuran
Instalasi disk kunci tanpa kunci
Plug-in solid output shaft (opsional)
Formulir input
Antarmuka motor standar IEC
Input shaft yang solid
Motor AC yang berlaku
Motor terintegrasi dan motor rem-seri M / seri ME
Motor standar IEC dan motor rem - seri BN / BE
Motor kecepatan tunggal dan ganda
Karakteristik pengereman utama
Catu daya DC dan AC Pengereman / pelepasan cepat melalui penyearah AC / DC SB, NBR, SBR yang dikontrol secara elektronik
Opsi motor utama
Termistor dan sensor suhu konstan
Sistem ventilasi paksa bertenaga independen
Driver garis dan enkoder inkremental push-pull
5. Gear reducer seri S
Kisaran torsi
21 ... 200 Nm
Daya pengenal mekanis (n1 = 1400 rpm)
0.12 ... 11.6 kW
Rasio transmisi
1.4 ... 13.1
Bentuk output
Pemasangan dasar dan flensa
Formulir input
Antarmuka motor standar IEC
Input shaft yang solid
Motor AC yang berlaku
Motor terintegrasi dan motor rem-seri M / seri ME
Motor standar IEC dan motor rem - seri BN / BE
Motor kecepatan tunggal dan ganda
Karakteristik pengereman utama
Catu daya DC dan AC
Melalui kontrol elektronik penyearah tipe AC / DC SB, NBR, SBR (opsional)
Dapat mencapai pengereman / rilis cepat
Opsi motor utama
Termistor dan sensor suhu konstan
Sistem ventilasi paksa bertenaga independen
Driver garis dan enkoder inkremental push-pull
6. Planetary reducer seri 300M
Kisaran torsi
1250 ... 1286000 Nm
Daya mekanik terukur (n1 = 1500 rpm)
450 kW
Rasio transmisi
3.4 ... 5234
Jenis gigi reduksi
Koaksial
Sudut kanan (dengan set gigi bevel Gleason)
Bentuk output
Pemasangan dasar dan flensa
Keluaran poros: poros padat yang dikunci, poros splined, poros berongga splined, poros berongga dengan disk pengunci
Formulir input
Antarmuka motor IEC dan NEMA
Itu dapat dilengkapi dengan poros input solid kipas pendingin, inci atau ukuran metrik.
Motor AC yang berlaku
Motor terintegrasi dan motor rem-seri M / seri ME
Motor standar IEC dan motor rem - seri BN / BE
Motor kecepatan tunggal dan ganda
Karakteristik pengereman utama
Catu daya DC dan AC
Pengereman cepat melalui penyearah yang dikontrol secara elektronik
Opsi motor utama
Termistor dan sensor suhu konstan
Sistem pendingin yang kuat dan independen
Driver garis dan enkoder inkremental push-pull
7. RAN peredam gigi
Kisaran torsi
3 ... 3000 Nm
Daya pengenal mekanis (n1 = 1400 rpm)
0.15 ... 91 kW
Rasio transmisi
1.0 ... 7.4
Bentuk output
Poros output tunggal atau ganda
Formulir input
Input shaft yang solid
RAN 1 / RAN 2 / RAN 2R
Formulir input
Poros padat tunggal dan ganda
Poros output
Poros berongga yang dikunci
Rasio transmisi
i = 3
Nilai kapasitas beban aksial
petunjuk
ketrampilan
1. Oli harus diganti untuk pertama kalinya setelah 200 hingga 300 jam operasi, dan kualitas oli harus diperiksa secara teratur untuk penggunaan selanjutnya. Minyak yang dicampur dengan kotoran atau deteriorasi harus diganti tepat waktu. Dalam keadaan normal, untuk peredam jangka panjang yang terus menerus bekerja, oli baru harus diganti selama 5000 jam operasi atau setahun sekali. Untuk penonaktifan jangka panjang, oli baru harus diganti sebelum dioperasikan kembali. Peredam harus ditambahkan dengan minyak yang sama dengan merek asli, dan tidak boleh dicampur dengan minyak dari merek yang berbeda. Minyak dengan merek yang sama dan viskositas yang berbeda diizinkan untuk dicampur;
2. Saat mengganti oli, tunggu sampai peredam menjadi dingin tanpa risiko pembakaran, tetapi harus tetap hangat, karena setelah pendinginan lengkap, viskositas oli meningkat dan sulit untuk mengalirkan oli. Catatan: Catu daya perangkat transmisi harus diputus untuk mencegah energi yang tidak disengaja;
3. Selama operasi, ketika kenaikan suhu oli melebihi 80 ℃ atau suhu oli oli melebihi 100 ℃ dan kebisingan abnormal dihasilkan, berhenti menggunakannya. Periksa alasannya, dan kesalahannya harus dihilangkan. Setelah pelumas diganti, operasi dapat dilanjutkan. ;
4. Pengguna harus memiliki aturan dan peraturan penggunaan dan pemeliharaan yang wajar, dan dengan hati-hati mencatat operasi peredam dan masalah yang ditemukan dalam inspeksi. Peraturan di atas harus diterapkan secara ketat.
memelihara
Pemilihan pelumas Saat memilih pelumas sesuai dengan beban bantalan peredam travel, pilih pelumas dengan penetrasi kecil untuk beban berat. Ketika bekerja di bawah tekanan tinggi, selain penetrasi kecil, itu juga membutuhkan kekuatan film oli yang lebih tinggi dan fungsi tekanan ekstrem. Pelumas berbasis kalsium memiliki ketahanan air yang baik, tidak mudah untuk mengemulsi dan memburuk ketika melewati air, dan dapat cocok untuk melumasi berbagai bagian mekanis di lingkungan basah atau bersentuhan dengan air. Ketika memilih pelumas sesuai dengan suhu operasi, indikator utama harus menjadi titik jatuh, stabilitas oksidasi dan fungsi suhu rendah. Titik jatuh umumnya dapat digunakan untuk mengevaluasi fungsi suhu tinggi. Suhu kerja aktual dari bantalan harus 10-20 ℃ lebih rendah dari titik jatuh. Suhu penggunaan grease sintetis harus 20-30 ℃ lebih rendah dari titik menjatuhkan.
Dilarang mencampur pelumas yang berbeda. Posisi plug level oli, plug drain oli dan ventilator ditentukan oleh posisi pemasangan.
Untuk masalah keausan, solusi tradisional adalah memperbaiki pengelasan atau pemesinan setelah pelapisan kuas, tetapi keduanya memiliki kelemahan tertentu: tekanan termal yang dihasilkan oleh pengelasan perbaikan suhu tinggi tidak dapat sepenuhnya dihilangkan, yang mudah menyebabkan kerusakan material dan menyebabkan pembengkokan atau kerusakan komponen; dan Pelapisan kuas dibatasi oleh ketebalan lapisan, dan mudah dikupas. Kedua metode di atas menggunakan logam untuk memperbaiki logam, yang tidak dapat mengubah hubungan pencocokan "sulit ke keras". Di bawah efek gabungan dari berbagai kekuatan, itu masih akan menyebabkan keausan.
Kami adalah perusahaan Italia yang dikelola keluarga dengan kehadiran global. Tiga unit bisnis kami, Discrete Manufacturing & Process Industries, Mechatronic & Motion Systems dan Mobility & Wind Industries, mewujudkan semua keahlian dan pengalaman yang dibutuhkan untuk mendukung pertumbuhan pelanggan kami.
Dengan jaringan kami di seluruh dunia, kami dapat mendukung pelanggan di mana saja kapan saja.
Kami merancang, membuat, dan mendistribusikan solusi efektif dan khusus untuk semua jenis aplikasi dalam otomasi industri, mesin bergerak, dan energi angin.
Solusi kami didasarkan pada berbagai produk, termasuk gearmotor, sistem penggerak, gearbox planetary dan inverter. Solusi Bonfiglioli berdampak pada semua aspek kehidupan sehari-hari, mulai dari makanan yang kita konsumsi, hingga jalan yang kita lewati, pakaian yang kita kenakan, dan cahaya yang menerangi rumah kita. Solusi kami membuat dunia terus bergerak.
Bonfiglioli mendominasi pasar transmisi daya melalui lima merek berbeda. Merek-merek ini memungkinkan perusahaan untuk melayani pelanggannya dengan lebih baik di seluruh dunia.
Peredam Bonfiglioli adalah produk yang berperan dalam mencocokkan kecepatan dan torsi transmisi antara penggerak utama dan mesin atau aktuator kerja. Peredam adalah produk mekanis yang relatif tepat. Setelah menggunakan peredam Bonfiglioli, itu dapat mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi. Selain itu, ketika peredam dibagi sesuai dengan jumlah tahap transmisi, itu termasuk reduksi satu tahap dan multi-tahap; ketika dibagi sesuai dengan bentuk roda pabrik gigi, itu termasuk peredam roda gigi silinder, peredam roda gigi bevel, dan roda peredam roda gigi kerucut Bonfiglioli; ketika dibagi sesuai dengan tata letak transmisi, ada jenis ekspansi, tipe split dan poros peredam Bonfiglioli ko-aksial.
Bonfiglioli reducer adalah komponen independen yang terdiri dari penggerak roda gigi, penggerak cacing, dan penggerak roda gigi yang tertutup dalam rumah yang kaku, dan sering digunakan sebagai penggerak perlambatan antara bagian yang bergerak asli dan mesin yang bekerja. Pada saat itu, reduksi Bonfiglioli sebagian besar digunakan dalam permesinan modern, dan aplikasinya juga sangat luas!
Apa prinsip peredam Bonfiglioli? Karena peredam Bonfiglioli adalah mesin presisi, jadi prinsipnya umumnya digunakan untuk peralatan transmisi torsi tinggi kecepatan rendah, sehingga dapat secara efektif menggunakan motor listrik, mesin pembakaran internal atau lainnya. Daya berjalan kecepatan tinggi digunakan dengan gigi besar poros keluaran melalui gigi dengan sejumlah kecil gigi pada poros input peredam Bonfiglioli untuk mencapai tujuan perlambatan. Reduksi Bonfiglioli berbeda dari reduksi biasa. Seringkali reduksi Bonfiglioli dapat mencapai efek deselerasi yang lebih ideal, dan rasio transmisi ini juga sangat signifikan.
Peredam umumnya digunakan pada peralatan transmisi berkecepatan rendah dan torsi tinggi. Motor, mesin pembakaran internal atau daya berjalan berkecepatan tinggi lainnya melewati gigi dengan sejumlah kecil gigi pada poros input peredam untuk menyatu dengan gigi besar pada poros output. Peredam juga akan memiliki beberapa pasang roda gigi dengan prinsip yang sama untuk mencapai efek reduksi yang diinginkan. Rasio jumlah gigi gigi besar dan kecil adalah rasio transmisi.
Peredam berperan dalam mencocokkan kecepatan rotasi dan mentransmisikan torsi antara penggerak utama dan mesin atau aktuator, dan merupakan mesin yang relatif tepat. Tujuan menggunakannya adalah untuk mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi. Ini memiliki banyak jenis dan model yang berbeda, dan berbagai jenis memiliki kegunaan yang berbeda. Ada banyak jenis reduksi, menurut jenis transmisi dapat dibagi menjadi gear reducer, reducer cacing dan planetary gear reducer; menurut tahapan transmisi yang berbeda dapat dibagi menjadi peredam satu tahap dan multi-tahap; sesuai dengan bentuk roda gigi dapat dibagi menjadi reduksi gear silinder Reducer, gear reducer kerucut dan gear reducer kerucut-silinder; sesuai dengan tata letak transmisi, dapat dibagi menjadi pengurang yang terbuka, pintasan dan koaksial.
Fitur utama dari peredam gear cacing adalah fungsi penguncian diri terbalik, yang dapat memiliki rasio pengurangan yang lebih besar. Poros input dan poros output tidak pada poros yang sama atau pada bidang yang sama. Namun, volumenya umumnya besar, efisiensi transmisi tidak tinggi, dan akurasinya tidak tinggi. Drive harmonik peredam harmonik menggunakan deformasi elastis fleksibel yang dapat dikontrol oleh komponen fleksibel untuk mentransmisikan gerakan dan daya. Volumenya kecil dan akurasinya tinggi, tetapi kerugiannya adalah roda fleksibel memiliki masa pakai terbatas dan tidak tahan terhadap benturan. perbedaan. Kecepatan input tidak boleh terlalu tinggi. Planetary reducer memiliki keunggulan struktur yang relatif kompak, jarak pengembalian yang kecil, akurasi tinggi, masa pakai yang lama, dan torsi keluaran terukur. Namun harganya sedikit lebih mahal. Peredam roda gigi memiliki karakteristik volume kecil dan torsi transmisi besar. Peredam roda gigi dirancang dan diproduksi berdasarkan sistem kombinasi modular. Ada banyak kombinasi motor, bentuk pemasangan dan skema struktural. Rasio transmisi dinilai halus untuk memenuhi kondisi operasi yang berbeda dan mencapai integrasi mekanik dan listrik. Peredam roda gigi memiliki efisiensi transmisi yang tinggi, konsumsi energi yang rendah, dan kinerja yang unggul. Reducer cycloid adalah model transmisi yang mengadopsi prinsip gigi jarum cycloid yang menyatu dengan transmisi planetary. Ini adalah perangkat transmisi yang ideal. Ini memiliki banyak keuntungan, berbagai kegunaan, dan dapat beroperasi dalam arah positif dan negatif.
Efek:
1. Kurangi kecepatan dan tingkatkan torsi keluaran pada saat bersamaan. Rasio output torsi didasarkan pada output motor dikalikan dengan rasio reduksi, tetapi harus dicatat bahwa torsi terukur peredam tidak dapat dilampaui;
2. Deselerasi juga mengurangi inersia beban, dan pengurangan inersia adalah kuadrat dari rasio reduksi.
Aplikasi bidang:
Peredam adalah perangkat transmisi mekanis di banyak bidang ekonomi nasional. Kategori produk yang terlibat dalam industri ini meliputi berbagai jenis reduksi roda gigi, roda gigi reduksi planet dan reduksi cacing, serta berbagai perangkat transmisi khusus, seperti perangkat peningkatan kecepatan dan Perangkat penyesuaian kecepatan, dan berbagai perangkat transmisi majemuk termasuk perangkat transmisi fleksibel. Bidang layanan produk melibatkan metalurgi, logam nonferrous, batubara, bahan bangunan, pengiriman, pemeliharaan air, tenaga listrik, mesin teknik dan industri petrokimia.
Industri peredam China memiliki sejarah hampir 40 tahun. Di semua bidang ekonomi nasional dan industri pertahanan, produk peredam telah banyak digunakan. Industri makanan ringan, mesin listrik, mesin konstruksi, mesin metalurgi, mesin semen, mesin perlindungan lingkungan, peralatan elektronik, mesin konstruksi jalan, mesin pemeliharaan air, mesin kimia, mesin pertambangan, mesin transportasi, mesin bahan bangunan, mesin karet, mesin perminyakan dan industri lain Produk peredam memiliki permintaan yang kuat.
Pasar potensial yang sangat besar telah melahirkan persaingan industri yang sengit. Dalam persaingan pasar yang brutal, perusahaan dalam industri peredam harus mempercepat penghapusan kapasitas produksi mundur, mengembangkan produk hemat energi dengan efisiensi tinggi, memanfaatkan sepenuhnya produk hemat energi nasional untuk memanfaatkan peluang kebijakan rekayasa manusia, dan meningkatkan pembaruan produk , Menyesuaikan struktur produk, memperhatikan kebijakan industri nasional, untuk mengatasi lingkungan ekonomi yang kompleks dan berubah, dan mempertahankan momentum pembangunan yang baik.
