English English
Helical bevel geared motor di industri semen

Helical bevel geared motor di industri semen

Peredam roda gigi heliks adalah roda reduksi baru. Mengadopsi optimasi, konsep desain canggih dari sistem kombinasi modular memiliki karakteristik ukuran kecil, ringan, torsi transmisi besar, start yang stabil, klasifikasi rasio transmisi yang baik, dll., Dan dapat dihubungkan sesuai dengan kebutuhan pengguna dan variasi posisi pemasangan.

Helical bevel geared motor di industri semen

Fitur:
1. Hemat ruang, andal dan tahan lama, dengan kapasitas kelebihan tinggi, daya hingga 132KW;
2, konsumsi energi rendah, kinerja superior, efisiensi peredam setinggi 95% atau lebih;
3. Getaran rendah, kebisingan rendah dan penghematan energi tinggi;
4, pemilihan bahan baja tempa berkualitas tinggi, kotak besi cor baja, permukaan gigi setelah perlakuan panas frekuensi tinggi;
5. Setelah pemesinan presisi untuk memastikan paralelisme poros dan persyaratan bantalan pemosisian, peredam yang membentuk perakitan transmisi gigi heliks dilengkapi dengan berbagai jenis motor, yang digabungkan menjadi mekatronik, yang sepenuhnya menjamin karakteristik kualitas produk. .

Klasifikasi dan aplikasi:
Pertama, peredam heliks seri R
Reducer heliks seri R memiliki karakteristik ukuran kecil, ringan, kapasitas dukung tinggi, efisiensi tinggi, masa pakai yang lama, pemasangan yang mudah, rentang daya motor lebar dan klasifikasi rasio transmisi yang baik. Dapat digunakan secara luas dalam peralatan yang perlu diperlambat di berbagai industri.
Kedua, S series helical gear worm gear reducer


Peredam cacing helical gear mengadopsi mode koneksi langsung dari motor, dan strukturnya adalah helical gear tahap pertama plus transmisi gear cacing tahap pertama. Outputnya dipasang di poros dan hadir dalam enam gaya pemasangan dasar. Itu bisa dibalik dan dibalik. Roda gigi heliks mengadopsi permukaan gigi yang keras, operasi yang stabil, daya dukung yang besar, suhu lingkungan kerja -10 ° C ~ 40 ° C. Produk ini memiliki karakteristik rentang variasi kecepatan besar, struktur kompak, dan pemasangan yang mudah dibandingkan dengan produk serupa. Dapat digunakan secara luas dalam metalurgi, pertambangan, pengangkatan, industri ringan, kimia, transportasi, konstruksi dan mekanisme pengurangan kecepatan peralatan mekanis lainnya.

Ketiga, seri K bevel gear - motor roda gigi heliks
Motor reduksi gear-heliks bevel gear mengadopsi mode koneksi langsung motor, dan strukturnya adalah roda gigi heliks tahap pertama ditambah transmisi roda gigi cacing tahap pertama. Outputnya dipasang di poros dan hadir dalam enam gaya pemasangan dasar. Itu bisa dibalik dan dibalik. Roda gigi heliks mengadopsi permukaan gigi yang keras, operasi yang stabil, daya dukung yang besar, suhu lingkungan kerja -10 ° C ~ 40 ° C. Produk ini memiliki karakteristik rentang variasi kecepatan besar, struktur kompak, dan pemasangan yang mudah dibandingkan dengan produk serupa. Dapat digunakan secara luas dalam metalurgi, pertambangan, pengangkatan, industri ringan, kimia, transportasi, konstruksi dan mekanisme pengurangan kecepatan peralatan mekanis lainnya.
Empat F seri paralel poros diarahkan motor
Seri F poros paralel diarahkan motor mengadopsi prinsip desain struktur modular unit, yang sangat mengurangi jenis bagian dan stok, dan sangat memperpendek siklus pengiriman. Produk banyak digunakan dalam industri ringan, makanan, bir dan minuman, kimia, eskalator, peralatan penyimpanan otomatis, konstruksi, mesin, metalurgi baja, kertas, mesin berbahan dasar kayu, manufaktur mobil, mesin tembakau, pemeliharaan air, percetakan dan pengemasan, farmasi , tekstil, bahan bangunan, logistik, mesin pakan, perlindungan lingkungan dan bidang lainnya.

Helical bevel geared motor di industri semen

masalah umum:
Demam dan kebocoran minyak
Untuk meningkatkan efisiensi, peredam roda gigi cacing umumnya menggunakan logam non-ferrous untuk roda gigi cacing, sementara cacing menggunakan baja yang lebih keras. Karena ini merupakan transmisi gesekan geser, lebih banyak panas dihasilkan selama operasi, yang menyebabkan perbedaan ekspansi termal antara berbagai bagian peredam dan segel, sehingga membentuk celah di setiap permukaan perkawinan, dan minyak pelumas menjadi menipis karena peningkatan suhu, yang mungkin menyebabkan kebocoran. . Ada empat alasan utama untuk situasi ini. Salah satunya adalah bahwa bahannya tidak cocok dengan benar; yang lainnya adalah kualitas permukaan gesekan yang buruk; yang ketiga adalah jumlah pelumas yang ditambahkan tidak benar; yang keempat adalah kualitas perakitan dan penggunaan yang buruk.

Memakai gigi cacing
Gear cacing umumnya terbuat dari timah perunggu, dan material cacing berpasangan mengeras hingga 45 ° C hingga HRC4555, atau 40Cr yang dikeraskan menjadi HRC5055 dan kemudian ditumbuk menjadi Ra0.8μm yang kasar oleh penggiling cacing. Peredam memakai sangat lambat selama operasi normal, dan beberapa reduksi dapat digunakan selama lebih dari 10 tahun. Jika kecepatan keausan lebih cepat, perlu dipertimbangkan apakah pemilihannya benar, apakah kelebihan beban, dan material, kualitas rakitan atau lingkungan penggunaan gigi cacing.
Memakai gigi
Biasanya terjadi pada peredam yang dipasang secara vertikal, terutama terkait dengan jumlah pelumas yang ditambahkan dan jenis oli. Ketika instalasi vertikal diinstal, mudah untuk menyebabkan pelumas tidak mencukupi. Ketika peredam berhenti bekerja, oli gigi transmisi antara motor dan peredam hilang, dan roda gigi tidak dilindungi oleh pelumasan. Ketika peredam dimulai, roda gigi aus secara mekanis atau bahkan rusak karena kurangnya pelumasan yang efektif.

Patah bantalan cacing
Dalam hal terjadi kesalahan, bahkan jika gearbox tersegel dengan baik, sering ditemukan bahwa oli roda gigi dalam peredam diemulsi dan bantalannya berkarat, terkorosi dan rusak. Ini karena air yang terkondensasi yang dihasilkan oleh suhu oli roda gigi naik dan mendingin setelah pencampuran selama periode waktu tertentu. Tentu saja, ini juga terkait erat dengan kualitas bantalan dan proses perakitan.

Keuntungan dan kerugian:
keuntungan
1. Performa meshing yang baik, getaran rendah, kebisingan rendah dan transmisi stabil.
2. Tingkat kebetulannya besar. Beban masing-masing pasangan gigi berkurang, daya dukung gigi relatif meningkat, dan masa pakai lama;
3, karena kontak permukaan, area gaya besar, torsi transmisi besar, dan sering digunakan pada mesin berat;
4. Jumlah minimum gigi heliks kurang dari jumlah minimum gigi spur, sehingga heliks tidak mudah untuk dipotong;
5. Mekanisme roda gigi heliks adalah compacter daripada roda taji, kecil dalam ukuran, ringan dan presisi transmisi tinggi.
kekurangan:
1. Harga lebih tinggi;
2. Roda gigi heliks herringbone memiliki konten teknis yang tinggi dan lebih sulit untuk diproduksi.

Dalam operasi jangka panjang peredam, sering terjadi kesalahan seperti keausan dan kebocoran. Yang paling penting adalah:
1. Ruang bantalan peredam dipakai, yang pada gilirannya mencakup keausan rumah bantalan dari perumahan, ruang bantalan dari perumahan, dan ruang bantalan transmisi.
2. Diameter poros poros gigi peredam aus, dan bagian aus utama berada di kepala poros dan alur pasak.
3. Posisi bantalan poros penggerak peredam aus.
4. Permukaan sambungan peredam bocor.

Untuk masalah keausan, solusi tradisional perusahaan adalah memperbaiki setelah perbaikan pengelasan atau pelapisan kuas, tetapi keduanya memiliki kelemahan tertentu: tekanan termal yang dihasilkan oleh pengelasan perbaikan suhu tinggi tidak dapat sepenuhnya dihilangkan, yang dapat menyebabkan kerusakan pada bahan dan menyebabkan bagian yang ditekuk atau dipatahkan; Pelapisan kuas dibatasi oleh ketebalan lapisan, dan mudah dikupas. Dua metode di atas menggunakan logam untuk memperbaiki logam, yang tidak dapat mengubah hubungan koordinasi "sulit ke keras". Di bawah aksi gabungan dari masing-masing kekuatan, masih akan menyebabkan dipakai kembali. Untuk beberapa perusahaan bearing besar, tidak mungkin untuk menyelesaikan di tempat, dan perlu untuk mengandalkan perbaikan eksternal. Di negara-negara Barat kontemporer, metode perbaikan bahan komposit polimer sering digunakan untuk masalah di atas, dan aplikasi memiliki sifat yang lebih komprehensif seperti adhesi unggul dan kekuatan tekan yang sangat baik. Penerapan perbaikan bahan polimer dapat bebas dari pembongkaran dan pengerjaan tanpa pengaruh perbaikan tekanan termal pengelasan, dan ketebalan perbaikan tidak terbatas. Pada saat yang sama, bahan logam dari produk tidak memiliki konsesi, yang dapat menyerap getaran kejut peralatan dan menghindari keausan lagi. Itu mungkin, dan sangat memperpanjang umur komponen peralatan, menghemat banyak waktu henti untuk perusahaan dan menciptakan nilai ekonomi yang besar

Helical bevel geared motor di industri semen

Penyelesaian masalah:
Jaminan kualitas perakitan
Anda dapat membeli atau membuat beberapa alat khusus. Saat membongkar dan memasang bagian-bagian peredam, coba hindari memukul dengan alat lain seperti palu. Saat mengganti roda gigi dan roda gigi cacing, coba gunakan bagian asli dan ganti secara berpasangan. Saat merakit poros output, perhatikan itu. Toleransi cocok; gunakan agen pelepas atau minyak merah dan untuk melindungi poros berongga untuk mencegah keausan dan karat atau untuk mencocokkan skala area, yang sulit untuk dibongkar selama perawatan.
Pemilihan oli pelumas
Helical gear-worm gear reducer biasanya menggunakan oli 220 # gear. Untuk reducer tugas berat, sering start-up dan penggunaan buruk, beberapa aditif oli pelumas dapat digunakan untuk menjaga oli roda gigi melekat pada permukaan gigi ketika peredam berhenti bekerja. Membentuk film pelindung untuk mencegah kontak langsung antara logam di bawah beban berat, kecepatan rendah, torsi tinggi dan start-up. Aditif mengandung regulator segel dan pencegah kebocoran untuk menjaga segel lembut dan elastis, secara efektif mengurangi kebocoran minyak.

Pemilihan lokasi instalasi
Jika memungkinkan, jangan gunakan instalasi vertikal. Saat memasang secara vertikal, jumlah oli pelumas yang ditambahkan jauh lebih banyak daripada instalasi horizontal, yang dapat menyebabkan pembangkitan panas dan kebocoran oli peredam.
Perawatan pelumasan
Peredam dapat dipertahankan sesuai dengan prinsip "lima set" pekerjaan pelumasan. Setiap peredam memiliki orang yang bertanggung jawab untuk memeriksa secara teratur dan menemukan bahwa kenaikan suhu jelas. Jika suhu melebihi 40 ° C atau suhu oli melebihi 80 ° C, kualitas oli akan turun atau oli. Ketika lebih banyak bubuk tembaga ditemukan dan kebisingan abnormal dihasilkan, segera hentikan penggunaannya, perbaiki tepat waktu, atasi masalah itu, dan ganti oli. Saat mengisi bahan bakar, perhatikan jumlah oli untuk memastikan bahwa unit roda gigi dilumasi dengan benar.

Rencana perawatan
Bahan komposit polimer digunakan untuk memperbaiki dan mengolah minyak kebocoran peredam. Bahan komposit polimer terbuat dari polimer molekul tinggi, logam atau bubuk ultrafine keramik, serat dan sejenisnya, dan diperparah oleh bahan pengawet dan pemercepat pengawet. materi. Berbagai bahan saling melengkapi dalam kinerja dan menghasilkan efek sinergis, sehingga kinerja keseluruhan material komposit lebih unggul dari bahan penyusun aslinya. Dengan daya rekat yang kuat, sifat mekanik, dan ketahanan terhadap bahan kimia, bahan ini banyak digunakan dalam peralatan logam untuk keausan mekanis, goresan, lubang, retakan, kebocoran, perbaikan lubang pasir, dll., Serta berbagai tangki penyimpanan bahan kimia. Perlindungan korosi kimia dan perbaikan tangki reaksi dan saluran pipa. Untuk kebocoran titik kedap statis peredam, permukaan peredam dapat diolah dengan bahan komposit polimer MEGAHUA dan teknologi tanpa pembongkaran. Bahan komposit polimer bocor ke luar, menghemat waktu dan tenaga, dan efeknya langsung. Adhesi produk yang unggul. , resistensi minyak dan peregangan 350%, untuk mengatasi dampak dari getaran peredam, solusi yang baik untuk perusahaan tidak dapat memecahkan masalah selama bertahun-tahun. Jika titik segel statis bocor selama operasi peredam, dapat diblokir oleh teknologi rekayasa permukaan agen perbaikan darurat permukaan minyak, sehingga dapat menghilangkan kebocoran minyak.

Produk ini mengadopsi beban aksial dan radial yang tinggi, torsi keluaran tinggi, dan keandalan tinggi. Ini dapat dikombinasikan dengan seri reduksi kecepatan lainnya untuk mensintesis torsi tinggi dan rasio kecepatan tinggi. Kombinasi produk operasi yang halus, andal, tahan lama, dan kebisingan rendah memiliki banyak jenis rasio kecepatan dan jangkauan luas. Biaya layanan perawatan rendah. Namun, di sisi lain, biaya produk lebih tinggi. Volume produk relatif besar dan jenisnya kurang dari poros berongga. Produk seri R banyak digunakan dalam daya, batubara, semen, metalurgi, pelabuhan, perlindungan lingkungan, kimia, logistik, tekstil, manufaktur, tenaga cahaya, plastik, minyak bumi, produk peralatan industri pembuatan kapal menggunakan serangkaian, ide-ide desain modular, membuat produk Dengan berbagai kemampuan adaptasi, satu produk dapat diimplementasikan secara independen untuk mencapai fungsinya, dan dapat dikombinasikan dengan seri ini atau model lain untuk membentuk pelanggan untuk memenuhi kebutuhan yang berbeda.

Fitur mesin:
1. Roda gigi terbuat dari baja paduan rendah karbon berkekuatan tinggi dengan karburasi dan pendinginan. Kekerasan permukaan gigi hingga HRC58-62. Roda gigi semuanya adalah teknologi penggilingan CNC dengan presisi tinggi dan kontak yang baik.
2. Tingkat transmisi tinggi: satu tahap lebih besar dari 96.5%, tingkat ganda lebih besar dari 93%, dan tingkat ketiga lebih besar dari 90%.
3. Pengoperasian yang lancar dan kebisingan yang rendah.
4. Ukuran kecil, ringan, masa pakai yang panjang dan daya dukung tinggi.
5. Mudah dibongkar dan mudah dipasang

Penggunaan, perawatan, dan pencegahan peredam roda gigi
1. Peredam mengadopsi minyak gigi industri beban menengah 460 #, dan suhu lingkungan kerja adalah 0 ~ 40 ° C.
Kedua, setelah penggunaan pertama selama 100 jam, rongga dalam harus dibersihkan dan diganti dengan oli roda gigi baru, dan oli harus diganti setiap jam 2000.
3. Saat membongkar dan memasang peredam, palu harus dihindari sebanyak mungkin untuk menghindari kerusakan pada bagian normal.
4. Jika ditemukan bahwa ada kebocoran oli di ekstensi poros atau sambungan selama penggunaan, segel seperti segel minyak kerangka harus diganti pada waktunya.

Helical bevel geared motor di industri semen

Metode pemeliharaan:
Untuk keausan peredam, solusi tradisional adalah memperbaiki setelah perbaikan pengelasan atau pelapisan kuas, tetapi keduanya memiliki kelemahan tertentu: tekanan termal yang dihasilkan oleh pengelasan perbaikan suhu tinggi tidak dapat sepenuhnya dihilangkan, yang mudah menyebabkan kerusakan material, menghasilkan lentur pada bagian-bagian. Atau pecah; sementara pelapisan kuas dibatasi oleh ketebalan lapisan, mudah untuk mengelupas, dan dua metode di atas menggunakan logam untuk memperbaiki logam, dan tidak dapat mengubah hubungan koordinasi "sulit ke keras". Di bawah aksi gabungan dari masing-masing kekuatan, masih akan menyebabkan abrasi lagi. Di negara-negara Barat kontemporer, metode perbaikan bahan komposit polimer sering digunakan untuk masalah di atas, dan memiliki kekuatan perekat super, kekuatan tekan yang sangat baik dan sifat komprehensif lainnya, dan dapat diperbaiki di lokasi tanpa pembongkaran dan permesinan. Pemeliharaan bahan polimer tidak memiliki pengaruh pada tekanan termal dari pengelasan perbaikan, dan ketebalan perbaikan tidak terbatas. Pada saat yang sama, bahan logam dari produk tidak memiliki konsesi, yang dapat menyerap guncangan dan getaran peralatan, menghindari kemungkinan pemakaian kembali, dan sangat memperluas komponen peralatan. Kehidupan pelayanan menghemat banyak waktu henti bagi perusahaan dan menciptakan nilai ekonomi yang besar.

Masalah tumpahan minyak:
Analisis Penyebab

1. Tekanan di tangki bahan bakar naik.
Dalam peredam tertutup, setiap pasang roda gigi saling bersilangan untuk menghasilkan panas. Menurut hukum Boeing, seiring waktu berjalan yang diperpanjang, suhu di dalam gearbox secara bertahap meningkat, dan volume di dalam sasis berkurang. Itu tidak berubah, sehingga tekanan di dalam kotak meningkat, dan minyak pelumas di dalam kotak percikan dan ditaburkan di dinding bagian dalam sasis reduksi. Karena minyak memiliki permeabilitas yang relatif tinggi, di bawah tekanan di dalam kotak, yang tidak tertutup rapat, minyak akan merembes keluar dari sana.
2. Desain struktural peredam tidak masuk akal dan menyebabkan kebocoran oli.
Jika peredam yang dirancang tidak memiliki kap, peredam tidak dapat mencapai pemerataan, menghasilkan tekanan yang lebih tinggi dan lebih tinggi di dalam tangki dan kebocoran oli.
3, terlalu banyak bahan bakar
Selama pengoperasian peredam, wadah oli banyak diaduk, dan oli pelumas terciprat ke mana-mana di dalam mesin. Jika jumlah oli terlalu banyak, sejumlah besar oli pelumas terakumulasi dalam seal poros, permukaan sambungan, dll., Yang mengakibatkan kebocoran.
4, proses perawatan yang tidak tepat
Selama pemeliharaan peralatan, kebocoran oli dapat terjadi karena pembuangan kotoran yang tidak lengkap pada permukaan ikatan, pemilihan sealant yang tidak tepat, orientasi seal yang terbalik, dan kegagalan untuk mengganti seal pada waktunya.

Gear reducer umumnya digunakan untuk peralatan transmisi dengan kecepatan rendah dan torsi tinggi. Peredam biasa motor juga akan memiliki beberapa pasang gigi identik untuk mencapai efek perlambatan yang diinginkan. Rasio jumlah gigi gigi besar dan kecil adalah rasio transmisi. Dengan pengembangan terus menerus dari industri peredam, semakin banyak perusahaan telah menerapkan peredam.
Peredam gigi 1, peredam heliks gigi koaksial seri R yang dikombinasikan dengan persyaratan teknis internasional, dengan 2 konten teknologi tinggi, hemat ruang, dapat diandalkan dan tahan lama, dengan kapasitas kelebihan beban yang tinggi, daya hingga 132KW; 3, konsumsi energi rendah, Kinerja luar biasa, efisiensi peredam kecepatan hingga 95%; 4, getaran rendah, kebisingan rendah, hemat energi tinggi; 5, bahan baja tempa berkualitas tinggi, kotak besi cor, permukaan gigi setelah perlakuan panas frekuensi tinggi; 6, setelah pemesinan presisi, memastikan paralelisme poros dan persyaratan pemosisian posisi, peredam yang membentuk rakitan transmisi roda gigi heliks dilengkapi dengan berbagai jenis motor, dikombinasikan menjadi mekatronik, yang sepenuhnya menjamin karakteristik kualitas produk.

Untuk masalah kebocoran, metode tradisional perlu membongkar dan membuka peredam, mengganti paking penyegel atau menerapkan sealant, yang tidak hanya memakan waktu dan melelahkan, tetapi juga sulit untuk memastikan efek penyegelan, dan kebocoran akan terjadi lagi selama operasi. Bahan polimer dapat digunakan untuk mengobati kebocoran di lokasi. Bahan ini memiliki daya rekat sangat baik, tahan minyak dan perpanjangan 350%, yang mengatasi dampak yang disebabkan oleh getaran peredam, dan memecahkan masalah kebocoran peredam untuk perusahaan.Helical bevel geared motor di industri semen

 

 Geared Motors Dan Produsen Motor Listrik

Layanan terbaik dari pakar drive transmisi kami ke kotak masuk Anda secara langsung.

Hubungi Kami

Yantai Bonway Produsen Co.ltd

ANo.160 Jalan Changjiang, Yantai, Shandong, Tiongkok (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Seluruh hak cipta.