Motor listrik 220v di perlengkapan rumah & taman di kendaraan otomotif afrika selatan.
Invensi ini berhubungan dengan motor listrik 220v dalam perangkat pemanas rumah yang secara khusus dipahami sebagai perangkat pemanas untuk digunakan dalam kendaraan otomotif. Sejumlah elemen pemanas, yang ditumpuk untuk menentukan blok pemanas, bersama dengan perangkat kontrol membentuk unit struktural. Untuk tujuan ini, perangkat kontrol ditempatkan dalam batang lateral dari rangka yang dengannya elemen pemanas disatukan. Udara yang akan dipanaskan mengalir melalui blok pemanas serta melalui jendela yang disediakan di batang lateral, melewati elemen pendingin yang masing-masing terhubung ke komponen elektronika daya dari perangkat kontrol.
Dalam karya ini, arsitektur toleransi kesalahan sensor (FTA) untuk motor listrik induksi 220v pada penggerak rumahan yang digunakan pada kendaraan listrik (EV) disajikan. Sebuah bank pengamat dirancang berdasarkan representasi model motor induksi dalam kerangka acuan yang berbeda. Diagnosis kesalahan dilakukan dengan memproses satu set residu yang diperoleh dari bank pengamat. Metode diagnosis mampu membedakan antara kesalahan tunggal dan ganda serta mengidentifikasi sensor yang salah. Selain itu, sensor virtual digunakan untuk konfigurasi ulang umpan balik kontrol untuk mendapatkan operasi berkelanjutan dari strategi kontrol vektor setelah kesalahan sensor. Hasil simulasi EV dengan FTA yang diusulkan memvalidasi efektivitas proposal dan ketahanannya terhadap variasi parameter. Selain itu, hasil menunjukkan konfigurasi ulang kontrol yang cepat dan kemampuan untuk kembali ke operasi normal jika sensor pulih dari kondisi rusak.
Suatu pengaturan kontrol mengontrol setiap sistem setengah gelombang, sehingga pada setiap fase motor, tegangan atau potensial polaritas yang telah ditentukan, diterapkan atau dapat diterapkan untuk durasi waktu yang telah ditentukan. Sistem penentuan kondisi operasi, menentukan setidaknya kondisi operasi sistem kontrol. Susunan kontrol dirancang, sehingga jika setidaknya satu kondisi operasi yang telah ditentukan di motor atau sistem kontrol terdeteksi, perintah dikeluarkan, untuk menghasilkan hubung singkat antara semua sambungan motor listrik. Susunan kontrol adalah termasuk untuk metode pengendalian motor listrik tereksitasi permanen.
Dengan mempertimbangkan rugi tembaga dan rugi besi, kontrol optimalisasi efisiensi motor listrik 220v di rumah untuk kendaraan listrik dipelajari untuk meningkatkan efisiensi motor di bawah beban ringan. Search-controller berdasarkan algoritma bagian emas ditingkatkan dengan mengurangi lingkup pencarian fluks rotor. Sistem eksperimental dibangun berdasarkan TMS320LF2407 DSP. Algoritma loss-model control dan algoritma search-control berdasarkan metode golden section dan metode golden section yang ditingkatkan dibandingkan melalui penelitian eksperimental. Hasil eksperimen menunjukkan bahwa kedua strategi kontrol dapat meningkatkan efisiensi motor secara luar biasa. Kontroler model rugi memiliki karakteristik yang baik dari kecepatan optimasi cepat dan torsi kecil dan fluktuasi fluks. Algoritme pengontrol pencarian bagian emas yang ditingkatkan sederhana, dan dapat mencapai efisiensi yang lebih tinggi daripada pengontrol model rugi. Search-controller tidak bergantung pada variasi parameter dan presisi model, sehingga memiliki prospek aplikasi yang luas.
Rasio torsi terhadap berat yang tinggi, efisiensi tinggi dan rentang kecepatan yang lebar harus menjadi kualitas yang dimiliki oleh sistem penggerak motor di Kendaraan Listrik. Makalah ini bertujuan untuk menyajikan studi perbandingan sistem penggerak motor yang berbeda yang digunakan dalam Kendaraan Listrik, dan untuk meninjau kontrol torsi dan teknologi regulasi efisiensi yang digunakan dalam proses pencapaian target di atas.
Artikel tersebut membahas kemunculan kendaraan listrik (EV) sebagai generasi transportasi masa depan di Afrika Selatan. Ini mengumumkan ketersediaan insentif EV baru yang menunjukkan bahwa produsen dan pemerintah menyaksikan pergeseran industri. Diharapkan bahwa kendaraan hibrida akan tumbuh kuat di industri yang didukung oleh berbagai undang-undang lingkungan pemerintah. Ini juga mengungkapkan masalah penyusutan dan penjualan kembali yang dihadapi oleh industri.
Mengingat investasi besar oleh pemerintah dan sektor swasta di negara-negara industri dalam pengembangan kendaraan listrik, upaya dilakukan untuk menilai sejauh mana upaya ini akan membuahkan hasil, khususnya di pasar AS. Dampak dari dua jenis kendaraan diperiksa: kendaraan listrik yang sepenuhnya bergantung pada energi yang tersimpan dalam baterai, dan kendaraan hibrida yang dilengkapi dengan motor listrik dan mesin pembakaran internal tambahan kecil. Kendaraan listrik akan terus diproduksi secara serial dengan biaya yang lebih tinggi daripada mobil bermesin pembakaran internal yang sebanding sampai produksi massal dapat dibenarkan dengan penjualan yang tinggi. Program demonstrasi kendaraan listrik dan hibrida Departemen Energi AS dimaksudkan untuk membantu kendaraan listrik keluar dari lingkaran setan ini. Jika program demonstrasi Departemen Energi AS berakhir dengan sukses, skenario sri menggambarkan pertumbuhan pasar kendaraan listrik yang lambat namun stabil.
Kekuatan pendorong masa depan energi transportasi global sedang berubah, terutama karena pasokan bahan bakar minyak bumi yang tidak pasti dan efek buruk dari pembakaran bahan bakar ini oleh populasi kendaraan jalan yang berkembang pesat. Populasi ini adalah konsumen energi terbesar di sektor transportasi di seluruh dunia. Pada saat yang sama, kepatuhan terhadap undang-undang yang diperkenalkan untuk membatasi emisi gas buang menjadi perhatian utama, yang mengarah pada penciptaan pasar untuk kendaraan tanpa emisi. Dewan Energi Nasional Afrika Selatan saat itu menyelidiki kembali pengenalan kendaraan jalan listrik ke pasar transportasinya. Artikel ini memberikan gambaran umum tentang situasi energi transportasi internasional dan Afrika Selatan, menyoroti motivasi untuk minat baru dalam mobil listrik dan manfaat memperkenalkan lebih banyak pilihan transportasi listrik ke sektor transportasi Afrika Selatan.
Bisnis otomotif adalah industri global, kendaraan dikembangkan secara global untuk pasar global. Karena biaya, jumlah varian terbatas. Ini mengarah pada keseimbangan rumit yang harus dipecahkan oleh industri kendaraan secara terus-menerus. Pengguna dalam budaya yang berbeda memiliki preferensi, pengalaman, kasus penggunaan, dan konteks penggunaan yang berbeda. Standar teknologi berbeda dari satu daerah ke daerah lain. Solusi antarmuka pengguna yang dilokalkan berguna untuk memenuhi kebutuhan yang berbeda. Di sisi lain, OEM otomotif mencoba membatasi jumlah varian kendaraan untuk menjaga biaya dan kompleksitas pengembangan dan produksi kendaraan tetap rendah. Mobil sering membawa citra terkait merek; mereka berhubungan dengan pengalaman pengguna tertentu. Misalnya, mobil Porsche yang diakui khas Jerman dan mengusung citra masing-masing.
Unit pemrosesan data elektronik pusat untuk digunakan oleh satu atau lebih produsen produk kompleks memiliki unit penyimpanan di mana catatan data yang berkaitan dengan pemasok atau kelompok pemasok disimpan, setiap pemasok atau kelompok pemasok memiliki referensi elektronik. Unit pemrosesan data elektronik terhubung ke jaringan komunikasi dan dapat diakses dari unit terminal terdistribusi pemasok untuk mengizinkan entri data pemasok menggunakan nilai referensi elektronik. Klaim Independen dibuat untuk metode motor listrik 220v di rumah dan pengelolaan data pemasok untuk produk yang kompleks. Invensi ini juga berhubungan dengan produk komputer yang sesuai.
Motor listrik, khususnya motor penghapus untuk menggerakkan susunan penghapus kaca depan dalam kendaraan bermotor, memiliki rumah roda gigi yang mencakup penutup dan sejumlah kontak steker. Beberapa kontak diamankan ke rumah roda gigi, khususnya ke penutup, dan setidaknya satu kontak lain dihubungkan ke kabel arus ke motor dan ditempatkan di rumah konektor. Motor listrik 220v di perlengkapan rumah & taman di kendaraan otomotif afrika selatan.Untuk melindungi kontak steker dan bagian dalam rumah roda gigi dari kotoran, rumah konektor memiliki bukaan dengan tepi melingkar di mana kontak steker yang diamankan ke rumah roda gigi menembus ke dalam rumah konektor. Selain itu, rumah konektor diterapkan secara tertutup ke rumah roda gigi.
Metode ini melibatkan korelasi waktu operasi kendaraan dengan waktu, menentukan waktu di mana sistem elektronik mungkin beroperasi dan memulai sistem elektronik dalam mode siaga pada interval waktu sebelum kemungkinan startup kendaraan. Korelasi waktu operasi memperhitungkan waktu, hari dalam seminggu, hari libur dan/atau waktu dalam setahun.
Sistem pengereman regeneratif pada kendaraan bermotor menentukan keadaan perlambatan berdasarkan jumlah putaran motor dan sinyal akselerator dan melakukan pengereman regeneratif sesuai dengan keadaan perlambatan. Sistem pengereman regeneratif mencakup sensor putaran untuk mendeteksi jumlah putaran rotor motor penggerak kendaraan dan sensor pembuka akselerator dalam RAM menyimpan data diskriminasi untuk membedakan antara mode pengereman regeneratif dan mode penggerak berdasarkan jumlah putaran rotor dan bukaan akselerator dan juga menyimpan data rasio tugas aktif-mati dari FET dalam mode pengereman regeneratif dan dalam mode penggerak. CPU mengambil data rasio tugas on-off yang sesuai dengan jumlah putaran rotor dan bukaan akselerator dalam mode pengereman regeneratif ketika mode pengereman regeneratif ditentukan berdasarkan putaran rotor dan bukaan akselerator.
Catu daya menyediakan daya ke perangkat listrik seperti motherboard yang beroperasi di kendaraan. Motherboard dapat menyertakan input soft power switch dan input sumber daya dan mengikuti mode power-up dan power-down. Catu daya dapat mencakup input daya untuk menghubungkan ke baterai kendaraan dan input sakelar untuk menghubungkan ke kunci kontak kendaraan. Catu daya juga dapat mencakup output daya untuk menghubungkan ke input sumber daya motherboard dan output sakelar untuk menghubungkan ke input sakelar daya lunak motherboard. Konverter dihubungkan antara input daya dan output daya untuk mengubah daya input DC dari baterai menjadi daya output DC untuk motherboard. Kontroler terhubung ke input sakelar dan output sakelar. Kontroler diprogram untuk menyebabkan motherboard memulai mode power-up ketika kunci kontak kendaraan dihidupkan dan untuk memulai mode power-down ketika kunci kontak kendaraan.
Aparatus tenaga listrik dan aparatus transmisi daya kendaraan listrik masing-masing dibangun sebagai struktur unit untuk meningkatkan jangkauan keseluruhan dan keandalan kendaraan listrik. Dalam kendaraan listrik termasuk, sebagai sistem tenaga, catu daya baterai, motor, dan pengontrol untuk mengendalikan putaran motor, unit daya listrik terdiri dari sejumlah sel penyimpanan yang membentuk catu daya baterai, wadah yang menampung sel penyimpanan, sirkuit penggerak motor dan pengisi daya yang dipasang pada casing, substrat pelat yang menutupi sel penyimpanan, dan soket untuk menghubungkan masing-masing terminal sel penyimpanan, sirkuit penggerak motor, dan pengisi daya. Motor listrik 220v di perlengkapan rumah & taman di kendaraan otomotif afrika selatan. Juga, dalam kendaraan listrik termasuk, sebagai sistem penggerak, motor, kopling, transmisi, dan mekanisme transmisi daya, unit transmisi daya terdiri dari transmisi kopling kecepatan ganda otomatis termasuk kopling anjing, dan kopling anjing terdiri dari bagian kopling yang dapat digerakkan termasuk magnet permanen.
Invensi ini berhubungan dengan mesin listrik, khususnya generator untuk kendaraan bermotor, yang terdiri dari rumahan dan penutup luar yang mengelilingi rumahan secara konsentris dan yang mendefinisikan rumahan dalam area cincin melingkar yang disegel secara fluida dan yang dihubungkan ke aliran masuk dan aliran keluar cairan pendingin. Tujuan dari penemuan ini adalah untuk menciptakan aliran yang seragam di sekitar rumahan yang memastikan kapasitas pendinginan yang cukup bahkan ketika aliran volume cairan pendingin kecil. Akibatnya, sejumlah elemen pemandu aksial diatur sedemikian rupa di area cincin sehingga pendingin dipaksa mengalir melalui area cincin dalam pita lebar aksial di dalam segmen area cincin yang berdekatan satu sama lain dalam a arah periferal, dalam arah aliran yang berlawanan melalui segmen area cincin yang berdekatan.
Dalam susunan rangkaian untuk mensuplai motor kipas, terutama pada kendaraan bermotor, rotor motor kipas dihubungkan melalui resistor bias dan melalui sambungan sakelar transistor ke terminal sumber daya. Parameter tegangan yang dihasilkan dalam resistor bias dan parameter tegangan yang sesuai dengan kecepatan rotor dan diturunkan dari nilai karakteristik rotor ditambahkan dan jumlahnya dibandingkan dengan parameter tegangan yang dapat diatur. Perbedaan mempengaruhi parameter drive untuk transistor secara tidak langsung atau langsung.
Dalam kompartemen mesin depan kendaraan, unit daya digantung sedemikian rupa sehingga memiliki gerakan ke belakang yang terkontrol di kompartemen mesin ketika terkena gaya yang berlebihan dalam arah memanjang kendaraan selama tabrakan. Setidaknya ada satu dudukan belakang yang memiliki bodi tangguh yang memisahkan dua anggota yang diamankan ke unit daya dan ke bagian struktural bodi kendaraan, masing-masing. Pemasangan belakang tersebut memungkinkan salah satu anggota memiliki gerakan terbatas relatif terhadap yang lain sambil menyerap pekerjaan deformasi. Saat unit daya bergerak lebih jauh ke belakang, lampiran pemasangan belakang secara bertahap dihancurkan, tetapi ia bertahan cukup lama untuk memungkinkan unit daya mengenai panel penutup di bagian belakang kompartemen mesin, sehingga mengendalikan pergerakan unit daya.
Invensi ini berhubungan dengan generator yang digunakan untuk menggerakkan kendaraan bermotor secara elektrik dan digerakkan oleh mesin pembakaran dalam yang dilengkapi dengan piston yang mengambang bebas. Motor listrik 220v di perlengkapan rumah & taman di kendaraan otomotif afrika selatan.Mesin pembakaran internal menggunakan siklus dua langkah dengan keluaran campuran asimetris yang dikontrol secara elektrik, yang dilakukan melalui turbin gas buang dengan supercharger sentrifugal. Kelebihan daya yang dihasilkan pada daya penuh diumpankan kembali ke generator dalam throughput campuran. Karena itu dan sebagai hasil dari efisiensi tinggi dari mesin pembakaran internal dua langkah, yang berdesain sederhana, efisiensi dicapai yang melebihi set penggerak generator listrik mesin piston standar. Selain itu, generator dibedakan oleh volume fisik yang jauh lebih kecil dan rasio daya terhadap berat yang berkurang.
Lantai ganda majemuk (hibrida) dipasang sehingga dapat bergerak dalam arti translasi di dalam dan di sepanjang unit transportasi. Ini dibentuk dari platform pembawa yang lebih rendah yang diartikulasikan ke permukaan pendukung atas yang terdiri dari jalan pembawa kendaraan, diperpanjang oleh jalan ujung yang diartikulasikan bersama oleh artikulasi lipat. Ujung jalan diartikulasikan ke ujung platform pembawa yang lebih rendah. Permukaan penopang atas terlipat ke atas sepanjang dua tanjakan dan melalui artikulasi lipat. Jalan pengangkut kendaraan besar , ketika dimuat, diangkat melalui ujung bebasnya dan miring tentang artikulasi lipat untuk menopang kendaraan pertama dan membersihkan, di bawahnya, ruang yang tersedia yang digunakan untuk kendaraan kedua. Dalam posisi datar, permukaan penyangga atas merupakan permukaan yang setara sempurna untuk memuat dan mengangkut barang. Penemuan ini menarik bagi pembuat kendaraan pengangkut atau kendaraan komersial (utilitas).
Invensi ini berhubungan dengan sakelar listrik, khususnya sakelar kolom kemudi untuk kendaraan bermotor. Dalam kasus sakelar ini, lembaran logam dari mana trek konduktor dicap dipasang di pelat dasar dengan lapisan ekstrusi. Sebuah link kontak bergerak berinteraksi dengan sejumlah bagian kontak di trek konduktor. Satu trek konduktor memiliki bagian kontak yang terletak pada jarak dari pelat dasar, dan kira-kira sejajar dengannya. Selain itu, suatu metode diungkapkan untuk memproduksi sakelar listrik semacam itu. Menurut metode ini, bagian kontak yang berada pada jarak dari pelat dasar ditekuk, dengan pelat dasar, ke posisi yang diinginkan, setelah lembaran logam dilapisi ekstrusi.
Suatu susunan sirkit untuk mensuplai daya ke alat kendali pada kendaraan bermotor, yang memiliki saluran catu daya pertama, saluran arde pertama, saluran catu daya kedua dan saluran arde kedua, yang dicirikan bahwa saluran arde pertama dan saluran arde kedua dapat dihubungkan oleh sakelar yang dapat dikontrol, dan sirkuit logika menutup sakelar ketika saluran arde pertama rusak atau terputus.
Perangkat penerangan untuk perangkat tampilan di kendaraan bermotor dijelaskan, dalam hal elemen pemanas dipasang di bagian dalam bohlam lampu halogen, yang elemen pemanasnya menjaga suhu di bagian dalam bohlam dalam kisaran yang ditentukan bahkan jika konsumsi daya filamen pijar berbeda. Dengan demikian, masa pakai lampu halogen yang lama dapat dipastikan bahkan jika lampu halogen dioperasikan pada kecerahan yang dikurangi.
Invensi ini berhubungan dengan unit motor listrik dengan motor penggerak yang digerakkan secara elektronik yang memiliki rotor motor magnet permanen yang memiliki stator motor dan rumah motor, dimana pada saat perakitan motor penggerak ujung poros utama dari poros rotor motor dalam posisi tetap. pembukaan poros berulir. Poros rotor motor dibentuk sedemikian rupa sehingga ujung poros terdepan datang dalam merakit poros rotor motor yang berhubungan dengan lubang poros sebelum rotor motor magnet permanen dalam medan magnet efektif stator motor.
Suatu susunan sirkit untuk mensuplai daya ke alat kendali pada kendaraan bermotor, yang memiliki saluran catu daya pertama, saluran arde pertama, saluran catu daya kedua dan saluran arde kedua, yang dicirikan bahwa saluran arde pertama dan saluran arde kedua dapat dihubungkan oleh sakelar yang dapat dikontrol, dan sirkuit logika menutup sakelar ketika saluran arde pertama rusak atau terputus.
Invensi ini berhubungan dengan saluran untuk batang, terutama untuk batang penggerak dalam kendaraan bermotor, yang terdiri dari busing penerima yang dimasukkan ke dalam lubang perakitan komponen dan yang memiliki lubang untuk batang.Motor listrik 220v di perlengkapan rumah & taman di kendaraan otomotif afrika selatan. Busing penerima memiliki, di satu sisi, elemen pengantar bantu diperpanjang yang menonjol di atas lubang rakitan komponen dalam bentuk kerucut atau tanjakan dimana ujung batang yang akan dimasukkan dapat dimasukkan ke dalam bukaan lintasan dengan secara geser menempatkannya di dalam atau di atas elemen pengantar tambahan.
Perangkat antena memiliki elemen antena dengan permukaan antena konduktif elektrik (AF) yang diposisikan berdekatan dengan tepi kaca depan (FF) dan digabungkan melalui kabel ke salah satu terminal penerima, tepi kaca depan bertindak sebagai permukaan bumi untuk HF sinyal. Perangkat antena dapat mendeteksi medan elektromagnetik (EM) yang disediakan oleh pemancar penguncian pusat (FS) di bagian luar mobil (KF).
Dalam hal peti kemas dalam kendaraan, khususnya kendaraan bermotor, lantai peti kemas dan dinding samping peti kemas dibentuk oleh bagian-bagian dinding, yang mengelilingi lekukan penerimaan, dari pelek roda cadangan. Pembukaan lekukan penerima dapat ditutup dengan suatu penutup yang menutupinya sepenuhnya, yang ujung-ujungnya meluas ke flens pelek dan yang berakhir pada flensa pelek sehingga rata dengan flensa pelek. Penutup dapat dikunci ke pelek dengan menggunakan kunci. Roda cadangan dapat dilepas ke kendaraan dengan menggunakan alat pengikat keamanan, yang hanya memungkinkan rotasi, pelepasan dan pelepasan roda cadangan setelah pelepasan penutup dan dari bagian dalam depresi penerimaan.
Kotak knalpot peredam memiliki casing di dalamnya yang terletak pipa penurunan tekanan yang memiliki lubang di dindingnya. Elemen pembangkit pusaran terletak di sepanjang pipa penurunan tekanan yang cukup panjang, dan bagian pipa yang terhubung ke sisi masuk dan keluar casing memungkinkan gas buang masuk dan keluar darinya. Elemen pembangkit pusaran mungkin memiliki konfigurasi zigzag atau konfigurasi garis berkelok-kelok sepanjang sebagian besar panjangnya. Bahan isolasi mengisi ruang antara casing dan pipa penurunan tekanan.
Invensi ini berhubungan dengan perangkat pendingin yang cocok untuk digunakan dalam kendaraan bermotor, terdiri dari setidaknya satu akumulator, setidaknya satu kompresor, setidaknya satu sirkuit pengukur, setidaknya satu konverter DC/DC yang berfungsi sebagai penguat yang menguatkan tegangan akumulator ( VAK). setidaknya satu motor ditempatkan di kompresor, setidaknya satu motor inverter yang diumpankan oleh akumulator yang mengubah tegangan DC menjadi tegangan AC dan unit kontrol yang melakukan kontrol energi untuk melindungi umur akumulator dan mengatur kecepatan putaran motor sehingga bahwa akumulator tidak rusak dan energi akumulator digunakan untuk jangka waktu yang lama.
Komponen elektronik memiliki kontak eksternal, yang disediakan untuk pembuatan sambungan listrik pada beberapa posisi kontak di elektroda samping. Kontak eksternal lainnya disediakan untuk pembuatan sambungan listrik pada salah satu dari beberapa posisi kontak pada elektroda sisi lain. Motor listrik 220v di perlengkapan rumah & taman di kendaraan otomotif afrika selatan.Dua kontak eksternal dibentuk oleh satu bagian dan konduktor logam berbentuk sisir. Ujung bebas dari gigi konduktor logam dihubungkan dengan elektroda samping pertama atau kedua dengan cara menghantarkan listrik.
Invensi ini berhubungan dengan modul transmisi untuk unit transmisi mesin, modul tersebut terdiri dari poros input untuk menghubungkan ke mesin panas, poros output untuk menghubungkan ke gearbox, dan kopling yang menghubungkan dua poros tersebut. Modul inventif juga terdiri dari: selubung independen yang terdiri dari setengah kulit pertama dan setengah kulit kedua, dua setengah kulit tersebut membentuk elemen penerima tertutup yang mengandung kopling yang secara alami dalam posisi terikat; elemen mekanis untuk mempertahankan kopling pada posisi pengikatan tersebut dengan menggunakan piston dalam bentuk piringan; sirkuit kontrol hidrolik untuk bekerja langsung pada piston terhadap elemen mekanis, dalam posisi terlepas dari kopling tersebut; dan sirkuit hidrolik untuk melumasi dan mendinginkan kopling. Penemuan ini dapat diterapkan pada unit transmisi mesin untuk kendaraan bermotor.
Mobil energi memiliki penggerak listrik dan mesin, perangkat, dan perkakas bertenaga listrik, di mana mobil energi dibentuk sebagai trailer gandar atau dua gandar tunggal dengan batang penarik untuk mobil atau kendaraan lain yang sesuai untuk penarik. Mobil energi memiliki sambungan steker untuk memasok lampu pengoperasian trailer dan sasis. Baterai dihubungkan secara paralel atau seri oleh perangkat suplai arus.
Pentingnya kendaraan listrik telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir karena keramahan lingkungan dan meningkatnya kebutuhan akan energi bersih. Daya traksi utama yang menyediakan pergerakan kendaraan ini disuplai oleh motor listrik. Seiring dengan motor listrik lain yang digunakan pada kendaraan listrik, motor arus searah tanpa sikat magnet permanen (PMBLDC) dapat lebih menguntungkan digunakan untuk kendaraan listrik ringan karena kekokohannya, strukturnya yang sederhana, rasio torsi/volume yang besar dan efisiensi yang tinggi. Motor PMBLDC ini diinginkan karena mengandung magnet yang memiliki dampak tinggi pada kepadatan daya, efisiensi, keandalan, dan kemampuan kontrol. Magnet Alnico, Ferrite (keramik), SmCo, dan NdFeB disertakan pada permukaan/permukaan dalam atau tertanam dalam struktur motor PMBLDC. Di antaranya, magnet elemen tanah jarang neodymium, besi, dan boron (NdFeB), yang terdiri dari elemen yang memiliki kerapatan berbeda, lebih disukai karena menyediakan medan magnet per volume yang baik.
