2020 desain baru gigi transmisi heliks bevel gearbox gearbox peredam industri bevel lurus
1. Pastikan kualitas perakitan. Anda dapat membeli atau membuat beberapa alat khusus. Saat membongkar dan memasang bagian-bagian peredam, cobalah untuk menghindari ketukan dengan palu dan pekerja lain; saat mengganti roda gigi dan roda gigi cacing, coba gunakan aksesori asli dan ganti secara berpasangan;
2. Pemilihan pelumas dan aditif. Peredam turbo umumnya menggunakan oli roda gigi 220#. Untuk peredam dengan beban berat, sering memulai dan lingkungan penggunaan yang buruk, beberapa aditif oli pelumas dapat digunakan untuk membuat oli roda gigi masih menempel pada permukaan roda gigi ketika peredam berhenti bekerja, membentuk film pelindung, untuk mencegah logam langsung ke kontak logam selama beban berat, kecepatan rendah, torsi tinggi dan mulai. Di antara aditif, kondisioner cincin penyegel dan agen anti bocor menjaga cincin penyegel tetap lembut dan elastis, dan secara efektif mengurangi kebocoran minyak pelumas.
3. Pemilihan lokasi pemasangan peredam. Agar hanya memungkinkan, cobalah untuk tidak menggunakan instalasi vertikal. Selama pemasangan vertikal, jumlah minyak pelumas yang ditambahkan jauh lebih tinggi daripada pemasangan horizontal, yang dapat dengan mudah menyebabkan peredam panas dan kebocoran minyak.
4. Ketika setiap unit melebihi 40 ° C atau suhu oli melebihi 80 ° C, kualitas oli menurun, atau lebih banyak bubuk tembaga ditemukan di oli dan terjadi kebisingan abnormal, segera hentikan penggunaannya, perbaiki tepat waktu, dan menghilangkan kesalahan. , Ganti oli pelumas, perhatikan jumlah oli, dan pastikan peredam dilumasi dengan benar.
Penelitian teoritis dan desain optimasi meshing transmisi peredam gigi cacing TI
Transmisi TI, nama lengkap dari transmisi peredam cacing toroidal yang membungkus involute, terdiri dari roda gigi silinder heliks involute dan cacing toroidal yang menyelimuti. Melakukan penelitian tentang transmisi peredam cacing TI memiliki signifikansi teoritis dan nilai praktis yang penting untuk pengembangan peredam cacing dengan efisiensi tinggi dan tugas berat.
Dalam makalah ini, transmisi peredam gigi cacing TI dipelajari dari dua aspek teori meshing dan desain optimasi. Isi penelitian utama adalah sebagai berikut: Menurut prinsip geometri diferensial dan penyambungan roda gigi, sistem teori penyambungan transmisi roda gigi cacing TI dalam kondisi ideal ditetapkan dengan metode kinematika. Di bawah premis mempertimbangkan kondisi batas, kinerja meshing drive worm TI amplop utama dianalisis secara mendalam.
2020 desain baru gigi transmisi heliks bevel gearbox gearbox peredam industri bevel lurus
Kondisi penilaian untuk keberadaan garis batas meshing dibahas, dan hasil simulasi menunjukkan bahwa hanya ketika dua garis batas meshing muncul di permukaan gigi dan bertepatan, distribusi garis kontak sesaat pada permukaan gigi worm gear berada di keadaan ideal, dan worm TI amplop primer diperoleh. Sudut heliks drive yang ideal. Pengaruh parameter desain pada keadaan kontak permukaan gigi cacing dianalisis secara rinci, yang memberikan panduan teoretis untuk pemilihan parameter desain yang rasional. Kontak permukaan gigi transmisi peredam pembungkus sekunder dianalisis. Kondisi keberadaan garis kontak sekunder pada permukaan gigi worm gear dan pengaruh sudut heliks pada distribusi garis kontak pada permukaan gigi worm gear dan bentuk permukaan gigi worm gear dipelajari.
Hasil penelitian mengungkapkan bahwa ketika sudut heliks lebih besar dari sudut heliks ideal drive worm TI amplop primer, garis kontak sekunder hanya dapat muncul di permukaan gigi worm gear; dalam kisaran sudut heliks yang diizinkan oleh pemesinan, semakin besar sudut heliks, semakin baik permukaan gigi. Kinerja meshing ditingkatkan; permukaan kontak primer dan permukaan kontak sekunder yang dibatasi oleh garis batas meshing merupakan permukaan gigi worm gear dari peredam selubung sekunder TI. Dipelajari apakah fenomena kontak penggerak cacing TI amplop sekunder dapat terjadi setelah permukaan gigi roda gigi cacing aus pada penggerak peredam amplop TI primer. Melalui analisis dan perbandingan serangkaian parameter desain yang sama dari amplop berikutnya dan amplop kedua bentuk permukaan gigi cacing drive TI cacing, kita dapat mengetahui: ketika sudut heliks lebih besar dari sudut heliks ideal dari amplop pertama TI worm drive, amplop pertama Distribusi garis kontak dari envelope sekunder dapat diperoleh setelah keausan meshing dari drive worm TI. Untuk meningkatkan daya dukung dan memperbaiki kondisi pelumasan, dengan parameter desain sebagai variabel optimasi, desain optimasi multi-tujuan peredam roda gigi cacing TI amplop primer dilakukan dengan menggunakan algoritma genetika adaptif yang ditingkatkan. Contoh optimasi menunjukkan bahwa layak dan efektif untuk menerapkan algoritme genetika pada desain optimasi drive worm TI amplop primer, dan metode ini lebih baik daripada metode optimasi tradisional.
Output vertikal dari JA worm gear dan cylindrical gear dirancang dan diproduksi untuk peralatan las otomatis sesuai dengan standar profesional nasional JBJ19004\GB9147\JB/T2982: kombinasi worm gear dan worm gear reducer, kombinasi cycloidal pinwheel dan silinder gear reducer , Peredam khusus untuk rangka rol terintegrasi yang dikombinasikan dengan roda kincir cycloidal dan peredam roda gigi cacing. Sangat cocok untuk penggerak berbagai rangka rol las otomatis seperti rangka rol penggerak ganda yang dapat menyesuaikan sendiri dan rangka rol las bergerak.
2020 desain baru gigi transmisi heliks bevel gearbox gearbox peredam industri bevel lurus
Lingkup aplikasi:
1. Kecepatan poros kecepatan tinggi tidak lebih dari 1500 rpm.
2. Suhu lingkungan kerja adalah -40-45 °C. Jika lebih rendah dari 0 °C, minyak pelumas harus dipanaskan terlebih dahulu hingga di atas 0 °C sebelum memulai. Peredam dapat digunakan untuk arah maju dan mundur.
Fitur:
Roda gigi terbuat dari baja karbon berkualitas tinggi dan teknologi pemrosesan canggih. Roda gigi memiliki presisi tinggi dan kontak yang baik. Roda gigi cacing terbuat dari perunggu aluminium ZA19-4, dan roda gigi cacing terbuat dari gigi 40Cr yang dipadamkan dan digerinda, sehingga memastikan ketahanan aus dari roda gigi cacing dan pasangan cacing. ,sepanjang masa.
1. Efisiensi transmisi pasangan roda gigi lebih besar dari 90%, efisiensi transmisi pasangan roda gigi cacing lebih besar dari 65%, dan efisiensi transmisi pasangan roda kincir cycloidal lebih besar dari 90%
2. Pengoperasian yang lancar dan kebisingan yang rendah
3. Ukuran kecil, ringan, umur panjang, daya dukung tinggi,
4. Mudah dibongkar dan diperiksa, mudah dipasang.
Model, spesifikasi dan representasi:
Spesifikasi adalah: JA2, JA3, JA3, JA4, JA5
metode tampilan:
JA2-1593-2.2KW/4P-￠50-Z
Deskripsi: Model peredam JA2, rasio kecepatan sedang 1593 dari peredam, motor input 2.2KW 2.2KW, empat tahap
Pelumasan peredam:
1. Pelumasan dan pendinginan peredam mengadopsi pelumasan kolam oli dan pendinginan alami.
Oli pelumas adalah oli roda gigi kelas menengah N320 (atau VG320, Mo-bi1632)
2. Pelumasan bantalan
Pelumasan percikan diadopsi, dan minyak pelumas bantalan sama dengan minyak pelumas roda gigi.
Model peredam planet heliks presisi
Peredam planet presisi gigi heliks, peredam planet presisi gigi heliks, peredam planet presisi gigi heliks, peredam planet presisi gigi heliks, peredam planet presisi gigi heliks Taiwan, peredam planet gigi heliks presisi.
Pasokan profesional: Taiwan TWD ekonomis heliks planetary peredam TSE seri, TWD ekonomis heliks planet peredam seri TSF, TWD presisi heliks planet peredam seri TSH, kebisingan rendah, reaksi rendah, torsi tinggi, waktu pengiriman 20 sampai 25 hari.
Ikhtisar keunggulan peredam planet heliks Taiwan Dinggu TWD:
Ultra-tenang: Peredam planet ultra-tenang yang belum pernah terjadi sebelumnya mengadopsi roda gigi heliks, yang mengurangi kebisingan sebesar 10% dibandingkan dengan gigi lurus
Pengoperasian yang mulus: arah gigi dari roda gigi heliks miring ke sumbu roda gigi, dan penyambungan gigi lebih halus dan lebih halus daripada gigi lurus
Serangan balik rendah: serangan balik presisi 6≤arcmin, karakteristik posisi yang tepat dari peredam planet, sepenuhnya menunjukkan karakteristik motor servo presisi tinggi
Ukuran kecil: terkecil di kelas produk yang sama, paling cocok untuk acara di mana ruang peralatan terbatas
Kekuatan tinggi: Komponen internal terbuat dari baja paduan berkualitas tinggi berkekuatan tinggi yang telah diberi perlakuan panas, yang cukup untuk menangani lingkungan kerja yang berat dan keras
Efisiensi tinggi: desain gigi presisi kerugian rendah, efisiensi transmisi hingga 97%
Spesifikasi lengkap: rasio reduksi multi-tahap yang unik, selektivitas yang tepat dan ekonomis, perangkat reduksi roda gigi planetary dengan output yang presisi dan efisien, adalah kombinasi terbaik dari motor servo, motor loncatan, dan mekanisme transmisi presisi lainnya
Desain tersegel penuh: Desain tersegel oli memastikan bahwa oli pelumas tidak bocor, dan desain cincin roda gigi bagian dalam yang dipatenkan memastikan daya tahan dan mengurangi kebisingan
Banyak digunakan di: mesin cetak, mesin pemotong, mesin medis, mesin tekstil, mesin pengemasan, mesin makanan, mesin konstruksi, mesin pertukangan, mesin minyak bumi, peralatan mesin CNC, lengan robot, robot, kapal, militer, dirgantara dan mesin otomatis lainnya dan peralatan.
2020 desain baru gigi transmisi heliks bevel gearbox gearbox peredam industri bevel lurus
Struktur dan Analisis Bagian Peredam Gigi Heliks Seri R
Apa struktur bagian-bagian dari peredam seri R:
Peredam seri R terutama terdiri dari bagian transmisi (roda gigi atau cacing, dll.), poros, bantalan, kotak, dan aksesori. Sekarang Xiaobian secara singkat memperkenalkan struktur peredam.
Yang pertama adalah kombinasi poros roda gigi dan bantalan roda gigi heliks, dan pinion dan poros kecepatan tinggi terintegrasi dengan struktur poros roda gigi. Dan struktur ini digunakan pada box dimana diameter roda gigi dan diameter poros tidak jauh berbeda. Hukum pemasangan peredam R97 adalah bahwa roda gigi besar dipasang pada poros kecepatan rendah, dan kemudian kunci datar digunakan untuk memperbaikinya. Bagian-bagian pada bantalan peredam dipasang secara aksial oleh bahu poros, selongsong poros dan penutup bantalan. Karena roda gigi peredam roda gigi heliks memiliki gaya komponen aksial saat menyatu, kedua poros harus ditopang oleh sepasang bantalan rol tirus untuk menahan efek gabungan dari beban radial dan beban aksial peredam seri R. Kotak juga merupakan komponen penting dari peredam seri R. Kotak adalah dasar dari bagian transmisi. Karena kekuatan dan kekakuannya yang cukup, kotak peredam umum biasanya dicetak dengan besi cor kelabu, dan kotak baja cor juga dapat digunakan untuk peredam R97 tugas berat di bawah beban benturan. Namun, untuk memudahkan pemasangan dan pembongkaran komponen poros, bodi kotak umumnya dibuat menjadi tipe split horizontal sepanjang garis sumbu. Penutup kotak atas dan dasar kotak dari kotak bawah dihubungkan secara keseluruhan dengan baut biasa.
Untuk memastikan operasi normal peredam seri R, selain perlu memperhatikan desain struktural roda gigi, poros, kombinasi bantalan dan badan kotak, juga perlu mempertimbangkan aksesori untuk kolam minyak pelumas. dari peredam roda gigi heliks, tiriskan oli, periksa level oli, Desain dan pemilihan suku cadang tambahan yang wajar seperti penempatan kotak atas dan bawah yang akurat, pengangkatan dan pengangkutan peredam selama pembongkaran dan perakitan. Breather juga sangat penting untuk peredam gigi heliks seri R. Ketika peredam seri R bekerja, suhu di dalam kotak meningkat, gas memuai, dan tekanan meningkat.
2020 desain baru gigi transmisi heliks bevel gearbox gearbox peredam industri bevel lurus
Untuk memungkinkan udara yang dipanaskan dan diperluas di dalam kotak untuk dibuang secara bebas dan untuk memastikan keseimbangan tekanan di dalam dan di luar kotak, perlu untuk mencegah minyak pelumas bocor di sepanjang permukaan sub-kotak dan perpanjangan poros atau celah lainnya, biasanya di peredam gigi heliks seri R. Ventilator dipasang di bagian atas kotak. Ada juga tutup bantalan dan perangkat penyegelan di peredam R97, yang digunakan untuk memperbaiki posisi aksial komponen poros dan menanggung beban aksial. Ujung lubang kursi bantalan disegel dengan tutup bantalan. Tutup bantalan tersedia dengan flensa dan flensa tersembunyi. Yang paling umum digunakan adalah tutup bantalan bergelang. Biasanya dipasang pada kotak dengan sekrup heksagonal.
Saya yakin semua orang tahu apa pin pemosisian dari peredam seri R. Untuk mengerjakan lubang kursi bantalan secara akurat dan memastikan bahwa setengah lubang atas dan bawah kursi bantalan selalu menjaga akurasi posisi selama pemrosesan setelah setiap pembongkaran dan perakitan, itu harus sebelum menyelesaikan lubang kursi bantalan. Pasang pin pemosisian pada flensa kopling penutup tangki atas dan dasar tangki bawah. Pin lokasi mengadopsi dua pin kerucut lokasi yang disusun pada flensa penghubung di kedua sisi arah memanjang badan kotak, dan disusun secara asimetris untuk meningkatkan efek pemosisian. Jika ada pin pemosisian, ada sekrup penutup. Untuk memperkuat efek penyegelan, permukaan kotak yang terbelah biasanya dilapisi dengan gelas air atau sealant saat memasang peredam R97. Oleh karena itu, saat membongkar peredam seri R, seringkali Sulit untuk dipisahkan karena lem yang rapat.
1- HEAT EXCHANGER dengan (kapasitas:50 m2) [QTY:2]
sesuai dengan 1 lampiran
2- HEAT EXCHANGER dengan (kapasitas:50 m2) [QTY:2]
sesuai dengan 2 lampiran
3- HEAT EXCHANGER dengan (kapasitas:30 m2) [QTY:2]
sesuai dengan 3 lampiran
Seri Silinder Gear Reducer tiga tahap gearbox Motor listrik 5.5 Kw motor impur
Masukan: 1800 ppm
Keluaran : 15 rpm
Kecepatan input: 188 rpm
Kecepatan keluaran: 1200 rpm
torsi masukan10440 Nm
Torsi keluaran: 9947.9 Nm
Sesuaikan poros keluaran 135 mm dan lebih banyak kekerasan gigi keluaran dan poros masing-masing
Saya membutuhkan jenis ini untuk sabuk konveyor yang digunakan di lokasi penghancur
RPM: 1572
Ukuran Bingkai: 160L
Motor listrik 15kw 480v pada 60Hz Tiga Fase
Saya membutuhkan jenis ini untuk sabuk konveyor yang digunakan di lokasi penghancur
RPM: 1572
Ukuran Bingkai: 160L
Motor getaran listrik 3kw 480v pada 60Hz Tiga Fase
Saya membutuhkan jenis ini untuk pengumpan batu yang digunakan di situs crusher
RPM: 970.
